Porsche 1964 356C – Oops, I did it again... (Sida 4 av 9)

Snyggt som vanligt!! 

Ja dekaler blir ju verkligen pricken över i..
Hoppas ditt kontaktlim är tillräckligt värme beständigt.... vore trevligt att veta vad man använde från början.
Men så länge man undviker billigt spraylim brukar gammalt hederligt kontaktlinser hålla bra..
På jobbet där vi gör av med stora mängder fick jag höra att lösningsmedelbaserat kontaktlim är på väg att bli förbjudet.. eller om det redan var så?.. utan det skall bara vara vattenbaserat.    vilket säkert är jättebra för miljön osv.. men den erfarenheten vi haft .. tar längre tid och sitter sämre...

Kolen såg riktigt bra ut. Ingen idé att byta dessa. Två av dem är lödda så nu slapp jag det!

På den andra bilden ser ni armen som solenoiden drar i så att drevet skjuter ut mot kuggkransen.

Det enda som var lite pyssligt var att lista ut hur man tar bort "stoppet" som hindrar Bendixen från att gå ut för långt. Hittade lösningen i en annan tråd. Man tar en lång hylsa och knackar försiktigt ned den. Låsringen sitter då kvar i axelns spår.

Satte i skruven som håller hävarmen på plats. Alla skruvar satte jag med blå Loctite. Smorde alla axlar med torr olja, typ PTFE. Tog försiktigt med fett på hävarmen. Startmotorer gillar inte kladd, då fastnar grus och saker går sönder.

Blå Permatex på alla fogar så att det inte kommer in fukt. De sitter ju ofta ganska utsatta dessa startmotorer.

Nya oljebrons-bussningen fick stå till sig med lite olja några dagar. Torka av och sätt på plats med lämplig hylsa.

Tyvärr så kan jag inte provköra på något lätt sätt. Dessa startmotorer är lagrade i ytterändan i växellådan. Så man ska inte köra dem när de inte sitter på plats. Jag har bussningen redo för montering. Om denna är sliten så får man så kallad "fältning". Axeln rör sig för mycket och startmotorn kortsluter. Inte kul att byta dessa när motor är på plats. Gissa varför jag vet det...

  prydligt..  känns bättre än nytt 
Go hjul !!

Hej Alla!
Har funderat lite på en lösning med huvudströmbrytare som min försäkring kräver. På 911:an (som har dubbla batterier) gick det fint att lösa med "den vanliga" varianten som sitter på batteriet. På 356C sitter batteriet bakom reservhjulet i fram. Lite bökigt att ha en brytare på batteriet. Vill inte heller borra hål i onödan.

Så har ser det ut. (inte min bil)

Strömbrytaren är en Bosch-produkt (artikelnummer 0 341 001 001).

Och så här blev hela paketet. Känns väldigt stabilt. Min bror ska skriva ut i högsta kvalitet så får vi se om jag antingen skriver ut i ett annat material eller kanske ber någon fräsa fram dem i aluminium. Samma med letter-skruvarna, de funkar absolut men vore ju lite snyggare i metall de också.

Ha det fint!

//Jörgen

Snygg lösning för huvudströmbrytare, men kräver inte vissa veteranförsäkringar att man ska kunna stänga av strömmen från förarplatsen?

Hej Alla!
Just nu är det lite renovering av huset här hemma som gäller så därför är det lite glest med uppdateringarna.

Gjorde ett litet ryck med handskfacket ändå. Det är av samma typ som på 911:an jag renoverat. Pressad papp med flockad insida. Flockningen är sliten efter alla år. Borstade rent och lade på ny. Målade utsidan och den er redo att monteras när det blir dags.

Hade flockningsmaterial kvar sedan förra gången. För er som är nyfikna hur det går till kolla här:
https://www.youtube.com/watch?v=0vYfIcx2N1A&t=206s

Allt gott,
Jörgen