Identitetskris

Det är en platta som måste vara 60-tal (nyare låda passar utan typ 2 noskon) men chassinumret från 50-tal isvetsat.
Det är troligen gjort för rätt länge sedan, den ”nya” plattan har blivit rostlagad i omgångar, så det har nog gått under radarn i många år.

Jag undrar mest om det går att göra en regbesiktning eller liknande så att det dokumenteras inför framtiden.

Enklast vore kanske att skaffa en annan bottenplatta av rätt årgång (med id) och bara flytta över alla prylar till den.
Det är dock inget jag själv tänker göra så då blir ju frågan istället hur man gör vid en eventuell försäljning. Kan man sälja som vanligt och skriva i kvittot vad som felar eller hur gör man det?

Identiteten sitter i plattan.
Så byte av nummer på den är urkundsförfalskning, och ger dagsböter om man åker dit.

Om du vill sova bättre på natten skaffa en platta med rätt identitet till den.
Och flytta över allt.

Eller låtsas som det regnar, risken för upptäckt av myndighetspersoner är nog minimal.
Och vid ev försäljing skulle jag meddela problemet verbalt.

Jag har bubbla med kaross från 1957 och en platta från 1962. Detta står i mitt regbevis då tidigare ägare reggat den som ombyggt fordon.

Vad har du för årsmodell i ditt regbevis? Vilket år tror du karossen är i från?

Men handen på hjärtat vad skulle kunna hända? Anta att du köpte din "gamla bubbla" med samma kaross och samma platta som den hade då den byggdes. Då stämmer ju ditt regbevis, eller hur? Sedan när du påbörjar din renovering så kan du ju byta till skivbromsar m.m. det är ju ändå samma bil med samma årsmodell, eller hur?

Är din bubbla äldre än årsmodell 1972? Då är din bubbla 50 år eller mer. Har du en godkänd besiktning då bilen fyller 50 år, eller har fyllt 50 år, då kan du bygga om din bubbla hur mycket du vill. Jag besiktade min buggy från 1968 för 2 månader sedan(har inte besiktat den på flera år) och då sa bes-killen att nu kan du bygga om den hur du vill, byta bromsar och allting då den nu blir besiktingsfri. Men jag svarade att byter jag bromsar så kommer jag att ruller förbi och besikta. Det är ju en billig livförsäkring att se så allt funkar.

Så jag tror inte du behöver oroa dig för att du har nyare platta men med samma årsmodell som din kaross.

Det enda är om du skulle sälja din bubbla någon gång. Då bör du tala om för blivande köpare hur det ligger till. Om inte så blir det ju lättare att beställa delar. Bara bromsslangar finns det flera olika längder och kopplingar av(ibland skiljer det bara någon centimeter på vissa slangar). Det tog t ex Mekonomen 3 vänder innan jag fick rätt bromsslangar till min buggy och då visste vi ju årtalet.

Lycka till

Hur tänkte du nu? Du skriver "Varför föregående ägare till din bil ville få den registrerad som ombyggt fordon kan jag inte förstå".

Detta bör väl vara den enda lösningen på problemet egentligen? Bygger du om din bil och vill få detta på papper det sk regbeviset så måste du regga om den som ombyggt fordon.

Att den förre ägaren inte reggat bilen som ombyggt fordon är väl för att tiden aldrig blev av? Och att ägaren därför nu har sålt denna bubbla till TS.

Hur tänkte du att detta ska bli lagligt om man inte reggar den som ombyggt fordon?

Vi vet ju ännu inte vad det är för årsmodell på plattan och karossen än. TS behöver ge oss mer info om sin bubbla.

Men tror du verkligen att en polis ser skillnad på en platta till en gammal bubbla?

Men när jag var på svensk bilprovning för 2 månader sedan och fick blankt papper på min buggy så säger killen att nu kan jag bygga om den hur jag vill då den inte är besiktningspliktig längre. Man får väl hoppas att han vet vad han pratar om, eller? Eller var han ny på jobbet? Skulle jag nu få för mig att bygga om buggyn och att sedan bli stoppad av farbror polisen. Då är det väl jag som kommer göra långnäsa för en gångs skull. Om vi nu har besiktningsfria fordon i detta land efter att de gjort en godkänd besiktning det år då de fyller 50 år eller har fyllt 50 år, då kan ju knappast polisen bry sig så mycket. Speciellt inte i detta fall då det handlar om en nyare platta än karossen, men i regbeviset är det samma år som karossen. Då ska polisen vara en riktig bubblafantast för att se detta. Annars så kommer det ju förmodligen bara synas om karossen har irs-bakvagn, om nu just den polisen vet vad det är.

Det är inte lätt det här.
Det som är lätt är  knackar man in ett annat chassienummer på en ram/platta,gör man sig skyldig till Urkundsförfalskning dagsböter är straffet. Det räcker med att man sätter fel regskyltar på en bil för att det är urkundsförfalskning. Samt att bilen inte får användas förrens allt är tillrättat, med allt som det innebär.

1: Man kan ersätta delar på plattan med llkvärdiga, golvplåtar,och ramhuvud tex, och plattan behåller sin identitet (reparation).

2: Man kan ersätta en platta med en annan platta VW sålde nya utan nummer, men då krävs det en besiktning och inskrivning i papprena att numret är utbytt/ändrat.

3:Byter man bromsar, monterar starkare motor, ändrar bakvagnsupphängningar, monterar luftfjädring så ska det regbesiktigas. Kompisen bytte motorblock på en gammal HD ID numret sitter där. Men han hade det gamla blocket med numret på med sig och visade upp vid regbesiktingen så det fördes in i papprena,

4:Karossbyte på en bil som har ram/Platta, är ett gråare område, men monterar du soltak, eller bygger om till cab så ska det regbesiktigas. Byter du i VW fallet till en äldre "bolt on" kaross, så vet jag ärligt inte vad som gäller.

5;Byter du kaross på en bil med självbärande kaross, där ID sitter i karossen krävs regbesiktning. Kompisen fick problem då han bytte bakdeken på en fransk bil, och besiktningen hittade det gamla chassienumret som var stansat bak. Tog mycket pappersarbete innan han fick igenom den.

Som det står i första inlägget
"Vad kan man göra om man upptäcker att en bubbla har fått nyare platta men behållt id från ursprungliga bilen?
Går det att få in det i papperna så att det blir ”ok” eller är det bara att slå isär bilen och sälja i delar?"

I detta fallet är det helt klar att det begåtts ett brott.
OchSFRO/Testa  kan inte hjälpa till i detta fallet.
Om man inte reggar den som amatörbygge, men då krävs det större ombyggnader, Ombyggt fordon behåller identiteten

Med detta sagt nu när man inte har återkommande besiktning, så är det ju inte många som tittar på chassienumret.
Så upptäcktsrisken är nog minimal, men tittar länstrafikgruppen på nilen vid en flygande, så är det nog kört.

Och har besiktningman sagt att man kan bygga om så mycket man vill, i sin roll som besiktningsman så har han/hon gjort fel.
Med detta sagt så är dom ofta bilintresserade och vet vad som händer utanför deras dörrar.

Jag kollade regnumren på några bilar som var med på Street Week. och de hade original KW siffror i papprena, så vid en flygande av länstrafikgruppen blir det nog krav på regbesiktning då ;-) (motorbyte)

Tack för alla synpunkter, de uppskattas.

Min bil är en oval och plattan måste vara 60-65 antar jag eftersom den synkade lådan passar utan att behöva ha buss-noskon.
Exakt år är svårt att säga då plattans nummer kapats bort och ovalens svetsats i men det är länkpinne-framvagn så det begränsar det ju något.

Jag har inga större problem med att köra runt med det, jag ser det som att man bytt platta som en ersättningsdel till en rostig eller skev platta som troligen skulle utgjort en trafikfara.
Det som jag vill få till (om det är möjligt) är att få det noterat i bilens papper så att det inte i framtiden kommer någon som lurats att köpa en ”originalbil” för orimliga pengar av någon senare ägare som medvetet valt att mörka problemet.

Tidigare ägare är oskyldig (jag har sett projektet från inköp tills dess att jag köpte den) och jag är rätt säker på att den som ägde bilen före det är död sedan många år tillbaka.

Vi tar det från början då.
Ett karossbyte kräver INTE regbesiktning eller reg som ombyggt fordon. Om det inte är en cabrioletkaross.
Identiteten sitter helt och hållet i chassit/plattan, således blir din bil per automatik av 1962 års modell. Oavsett om karossen är  från 1938, 1944 eller 1957.
Den ÄR ju också reggad som en -62a och jag tror inte den är reggad som ombyggt fordon utan endast har textkod T13B =Chassiet av –xx års modell, karosseriet av –xx års modell.
Dubbelkolla gärna det. Din buggy däremot är reg som ombyggt fordon.

Detsamma gäller Balder och hans bil, det ska gå att få inskrivet T13B då framgår att den har kaross och platta från olika årsmodeller.
Dock är Balders dilemma att någon har svetsat i ett chassinummer från annan bil (förfalskning) men med dokumentation och givet det är utfört långt bak i tiden bör det gå igenom.
Bara att lägga fram alla fakta och lite foton.

Gällande din besiktningsman så finns det några alternativ.
Antingen har du missuppfattat det hela eller så vet inte besiktningsmannen vad han pratar om. Han kan teoretiskt också varit ny på jobbet eller helt enkelt dum i huvudet.
Ett fordon är bara besiktningsbefriat i exakt det utförande som vid senaste/sista konrollbesiktningen.

T ex åker man hem och byter hjul från inskrivna och godkända 155x15 till 205x15 eller 255x17 (hemska tanke) så är fordonet inte godkänt längre.

Det finns över 200 fordonsinspektörer och fler utbildas + diverse poliser ute på vägarna som vid större träffar och möten slår till med sina fordonskontroller.
Det räcker med att de ser något som de vill titta närmare på så kan man bli stoppad.
Det kommer också garanterat bli mer frekvent ju fler fordon som blir besiktningsfria och folk tror det är fritt fram att göra vad som helst. Men ack nej.

Polisen behöver inte vara speciellt kunning i ämnet, det räcker att de tittar i en app och plockar fram senaste besiktningsprotokoll. Stämmer inte uppgifterna med hur din bil är förskaffad så är det du som utöver ev böter, regbesiktning åker på en långnäsa. 

Den som är road kan titta på fler spännande textkoder / tilläggskoder här.
T ex den så eftertraktade T31B.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/va … r/Textkod/

Kollade mina papper nu och du har helt rätt. Min bubbla har endast koden T13B. Så den är inte ombyggd, bara ändrad

På buggyn har jag lite olika koder bl a T31A. Så ganska nära din eftertraktade T31B