Michaels plast vw 356 "Pre A " cupe bygge... UPA (Sida 10 av 18)

Vad har spacesavers för offset? Jag hade 7x15 på min med offset c  42mm och 195/60 däck. Den karossen var original bredd.
Spacesavers är grymma! 

Ok. Dina breddade bara inåt? I så fall rätt nära samma offset som mina var då?

Handbroms...
en pre a har en som sitter på rattstången.. en bubbla har en som sitter på mittunneln..
när man kortar blir det gärna lite trångt mellan handbroms och växelspak..
och jag vill rensa lite..
göra själv... jodå det kan man göra..
sen insåg jag att p356 senare typ B hade en paraply krycka som handbroms spak under instrumentbrädan.. så funderade lite..

Bay har ju dylikt.. hmm sådan har jag ...
Men det blir lite för nytt..
vad för bilar som är vanliga har dylikt... hmm Mercedes 
kollade e bukten.. jodå fanns i Usa och någon i Tyskland.. inte så dyra.

sedan slog det mig... det ligger ett fenmercedes lik i en skogsbacke sedan många år inte långt från där jag bor.. dvs en ca 60 år gammal bil som är knölig plundrad och övergiven.. så gick förbi.. och se där... handbroms spaken var kvar..
i fm tog jag med mig en 10 nyckel.. trångt.. åkte senare förbi med bilen.. och gick dom sista 500m in i skogen.. nu med ficklampa och ett litet 1/4 spärrskaft med vobbel..jodå skruven lossnade... nästan. sen lossnade den fast svetsade muttern bakom och ena skruven roterade "fritt" 
hem och hämtade en skruvmejsel model STOR... lyckades böja bända isär det avlånga hålet.. och.. se en beg rostig handbroms spak..

Nu dränkt i rostolja.. förhoppningsvis lossar allt senare...
tänker mig.. nya handbroms vajrar från splitbuss?? eller bay... var får man reda på längden på dom??
sen kanske en liten "vagga"- och därefter anslutet till kryckan över en bryt trissa eller något dylikt.. vi får se.. inte aktuellt just nu men en detalj som jag funderat på..
jag tror detta kan bli ganska så tidsmässigt "rätt".. eller åtminstone rätt för mig..

Tankar på detta...

ja förresten.. Csp har beställt ..(eller skall)tar ca 2 veckor?? H+V golvhalva för Karman Ghia.. iofs Klockerholm... ...men det blir ju en extra förstärkning i golvkanten.. så det blir säkert tillräckligt bra..

Michael

Skall se efter om jag hittar uppgifter på vajerlängderna.

Handbromsvajer längder, typ 2 -67 längd 3465mm och undantag för Italien M36 är det
3232mm. Typ2 68- finns enligt reservdelskatalogen tryck i november 71 fem olika längder, 3435mm , M34 3157mm, M506 3440mm, 3150mm och 2960mm. Möjligen kan det finnas ännu flera alternativ efter detta datum, men har nu inte möjlighet att kolla microfilmerna för ytterligare uppgifter.

Heja varje framsteg är en sak mindre att göra i framtiden.

Tack "skåningen" och ni andra som läser funderar och kommenterar...
och ni andra jag uppskattar kommentarer och funderingar.. även om detta inte kan falla alla i smaken..
för flera år sedan såg jag bilder på en 356 kaross  med en ägare i Hong kong som fått en mittmotor och rörrams schassie..
med 997 chassie delar.. resultatet är en "fet bitsch".. del av jobbet som gör den så lyckad i mina ögon .. breddningen bak..

Ja jag vet en 356 är smala i rumpan.. ja hela bilen är liten och låg.. och dom "skall" svänga in bakom bakdörrarna.. som original bil.
Men då jag inte är så tänd på smala (eller extremt breda hjul) och inte heller vill ha dom långt in under karossen har hela tiden tankarna varit.. kilbredda....
men då jag inte bara ville kötta planlöst...

ja bilder...

skruvade/ svetsade kryssstag för att stabilicera karossen innan jag kapade så symetrin består(i den mån det finns..???   )


gjorde ett klämförband som sitter runt karossinviket..



indikerade en centrumlinje genom karossens längsled..


försöker markera förändringarna på bägge sidor hela tiden så slutresultatet skall bli så bra som möjligt..

Gjorde en enkel konturmall av en tunn MDF skiva, för att sas. ha en original kontur att jämföra med..


sågade lite i karossen och flyttade ut skärmen....


konturen är lite... knagglig....



Rakare.. men inte helt rak...


Laser snitt

Genast bättre !!



Skar bort några cm och klämde på plats...



original konturen mer eller mindre återställd...

Innifrån

Rent teroretiskt.. skulle man kanske kunna fälla ut centrumbiten så radierna stämmer mot bakskärmarna i utvinklat läge.. men då blir bakstycket.. nja..
fast då det är bomberat lär jag behöva göra några snitt för att frisläppa radierna..

vem vet.. kanske gör så i stället... eller så gör jag en ny kaross och struntar i att bredda... .. just kidding...

Jag gillar stuket på karossen.. 

så.. vad säger ni.. än är inget ristat i sten... men kanske i morgon.. får se om jag har lust..

/Michael

Tack "Rusty"
Dare 2 bee different...

fick en tanke i morse... jag behöver fylla ut mellanrummet.. dvs den breddande kilen.. funderade klämma fast aluminiumplåt på baksidan..
Bomberade ytor ställer till det..
sen slog det mig.. formen ligger ju här..
tog den bortkapade bakhörnan och hitta den passande platsen.. maskerade sen 2 lager 450 matta grovt plastat..

Fäste upp "ytterskärmen " med mindre plywood bitar och träskruv.


FET !!!!





lossade den tunn gjutna plastbiten och la över skarven.. detta kommer bli en "byggställning.."

Ritade på konturerna från undersidan och skar ut med multiverktyget..

Tog min cylindriska slipmaskin... bara älskar den.. och slipade ner laminatet till ner i halva tjockleken ca 25-30 mm per sida.
Sedan stabiliserades passbiten från undersidan med maskeringstejp och ytorna tvättades rena med aceton.
passbit laminatet är så färskt så plasten fäster både cemiskt och mekaniskt
jag kommer slipa från baksidan ner i laminatet innan jag lägger flera lager innifrån oxå. för styrka.


Gubben på bilden är medveten om skiten i luften så friskluftsmask används..

3 lager 450 matta lades på från utsidan förutom framskarven där fler mindre tunna remsor oxå matades ner..

vänster sidas skärm är losskapad och påverkar inte karossen.

Jag kommer slipa ner till skruvskallarna. och plocka ut dom. sedan slipa ner kanterna,
och fasar ut i nya laminatet, sen blir det att bygga upp med lämpligt antal lager laminat.



Denna knytpunkten kommer behövas slipas ut ganska så kraftigt ,så det blir riktigt starkt..

så lite gjort... det tråkiga är.. 2 sidor. men jag börjar alltid på h sidan så blir min sida dvs förarsidan ev. bättre.. fast jag vill att bägge sidor blir bra.

Så därmed är helgen över.. .. vad gjorde ni för bilrelaterat i helgen..
/ Michael

Imponerande plastjobb!

Custom!

Me like!

....gjorde inget bilrelaterat, mora-blästrar, lutar av och citronsyrar en 1954 Velocette 500 ram jag nyligen räddat...

/S

914 till jobbet.. trevligt!!
avrosta en gammal hoj... kanske en projekt tråd om den   

Tack ni alla för positiva kommentarer..

Jag skruvade med träskruv.. som jag "räkade" plasta över lite...
Provade igår kväll att  slipa bort plasten ovan skruven och försöka rensa stjärnan..   
funkade inte...
Tog omtag ikväll... med en liten hålsåg rensade jag runt skruv skallen.. sen satte jag en skruvdragare på insidan och backade ut skruven..

kopplade in min festol slipmaskin.. en gammal med helt klart pålitlig maskin.. med 40 korn papper...


renslipad.. jag gillar det... blir spännande när jag har lagt på grå topcoat ( gelcoat med vaxlösning i )





Slipade ut mina "synder" dvs där skruven satt och jag innan inte slipat mer i laminatet..
Jag tog min cylinder slip med 40 papper, då det blir en bättre ruggad yta =plasten fäster bättre.

sen maskerade jag igen och plastade i groparna med stegvis större bitar.. ca 5 lager... dvs överskott så jag enkelt kan plana ner till en tät yta..

så fick lite gjort.. funderar hur jag kommer kunna vända på karossen när jag skall slipa/plasta insida skarvarna. skit att jag bara har en fungerande vinsch..

/ Michael