Michaels plast vw 356 "Pre A " cupe bygge... UPA (Sida 8 av 18)

Ha ha ja det kan vara svårt att uppfatta i sådana hära forum   lika svårt som sms osv! Lätt att missuppfatta. 
Själv hade jag tur att komma över plastrutor till mitt plastbygge, sidorutor.

tja nu vart jag inte så humoristisk då jag tyckte det nära på tjatats om hur bra plastrutor är....
ja ja.. blir glas.. fick igår kontakt med en person som känner en som både skär rutglas efter förlaga och ombesörjer härdning.. så detta i närområdet dvs ca 6 mil bort i stället för att skicka till Finland. och så slipper jag mellanhänder...

Mitt experiment med  byggplasten fungerade bra.. men tänkte jag försöker utan så 2glasfiber snören på andra sidan av huvöppningen och 3 lager glasfiber/plast. och likadant
i bakkant. sen hade jag kvar av det grova snöret så framrutans underkant fick 5 lager glasfiber... och sedan framkanten där huvlåset senare skall sitta fick 4 snören i alla vecken. sen mellan 5-8 lager glasfiber..detta för att låsytan skall bli riktigt stark. Det kan ju bli en del flex annars...
Detta var för några timmar sedan..
Nu gick jag ut i garaget för att stänga av utsugs fläkten och kunde inte hålla mig ,nu är min fronthuv formbit (2 plåtar och lera jämte smältlim) bortplockade ur formen   det gick lätt och resultatet blev mycket bra om man betänker arbets insatsen jag hade i sista stunden, innan jag började med gjutningen.
har ingen lust att "framkalla" bilderna nu men kanske i morgon.
Mycket nöjd med dagens jobb..

/ Michael

skrev ett inlägg men förhandsgranskade det,, och glömde posta det.. så försök 2
så glasfibersnöre och 4 lager 300g/m2 glasfiber matta..

la över vaxad byggplast..


plastade runt frunk ramen..

huvlås infästningen efter att "formen är borta"

Slipade.. suck..


Beslöt mig för att plasta skärmarna fronten bakskärmarna och bakdelen.. blev 3 lager 450 grams/m2 matta.




plockade bort formbitarna i fronten och bakkant av karossen..





mätte tjockleken på laminatet.. 2 lager gelcoat i lager 300g matta och 3 450g .. tjocklek ca4,5 mm..
ev lägger jag på fler lager.. ville inte plasta på mer för risken är att processen blir för häftig ..=varmt.
Så beställde en ny rulle 450g matta nu och 25 kg polyester plast  till.. 20 %Rabatt just nu på seasea.

plasta.. i mitt fall.. blir en del stök.. så städa städa städa..
jag har en gammal bänkskiva på vilken jag stänker/blandar plasten.. ett lager släppvax och den är lättrengörbar med ett stämjärn..
mina rollers rengör jag och smörjer mellan gångerna..
vågen var mycket nerstänkt.. så den fick en renskrapning  aceton tvätt sen vax.
rollern hade härdat så bort med den och på med en ny.. jag brukar låta den härda sen bara knacka bort så slipper man slabba med den klibbig.

letade rätt på min cylindriska slipmaskin som jag köpte för detta för ca 1 år sedan... sååå bra.

blir lite ränder av kanterna där ytan är kupad men på släta ytor, kanter osv .perfekt.

hämtade lite mer material.. 33kg 450g/m2 matta och 25 kg polyesterplast..

Jag rev ca 4 m2 i remsor.. sen plastade jag i ett antal timmar. så 5 lager 450g i tröskeln. då jag inte vill att plasten släpper från formen, spände jag fast
underkanten med ett maskerings tejp maskerat profil rör. och en remsa plywood som klämmer uppåt under tröskeln där sedan karossen kommer sitta fast i förstärknings ramen. och då blir ytan perfekt slät..


även a stolpen och "holken" i vilken dörren kommer svängas in fick 5 lager glas/plast..  i morgon kör jag en repris på h sidan.

slät undersida.. och en "nedvikt" kant..   konstigt, jag har varit orolig för hur jag skulle fixa detta..   sen slog det mig hur i morse..

känns riktigt roligt för varje del som sas blir färdigt plastad..
/ Michael

Ja då kör vi igen...

Det blev ett litet eftermiddagspass..
Det är ju såå kul att riva former... började med att plocka bort smältlim fästa plåtbitar.

knackade bort popnitarna med ett stämjärn.

Skrot....

Jag tog inte bort hela stolpen, då jag har en del plastande kvar runt rutramen..

Jag plockade bort tröskel formen... bara för jag kan..
Den nya tröskeln blir marginellt lägre än innan, men rakare  och med "invikt kant" men en uppfalsad kant så bottenplåten får plats.


Pppppp..   propper preparation prevents piss por performance.
Så förberedde med en låda rivna remsor.. ca 4 m2..

Ytor slipade och tvättade.

"Blandstation " nu på andra sidan.

Andra sidans tröskel och dörrholk nu plastade.. vände upp och ner för att styrengaserna skall kunna sjunka ner till golvet..så plastningen sker bra.

Nu skall jag gå ut i garaget och stänga av utsugsfläkten.. Så inte garaget blir för kallt...
och fundera vad jag gör i morgon...   tja förutom att riva mer formar (tyvärr är plastarbetet på formen inte klart än....)
/ Michael

Blir så bra!

Smart med VP röret, bara för utfyllnad eller tänker du dig principen på något mer ställe för att sen dra någon kabel i? Taklampa etc.

Snyggt jobbat Ska bli kul att se när den sitter ihop.

har egentligen ingen tid... men... gickvälmig ut i garaget ändå.. hade en timme innan vi skulle iväg och veckohandla..
snurr ramen har ett antal rör.. dels 2 på längden sen flera tvärgående.. sen mellan trösklarna upp till taket..
min tanke är att sätta skum förstärkningarna på andra sidans "skärminnerkanter". sen den kommande förstärkningsramen. med tillfälliga stödben, för att bibehålla formen och inte stressa fram onödig ojämnhet.. (iofs vet jag inte hur rät karossen är nu    ). därefter avformning..
men nu hade jag lite tid... så jag började skruva bort "onödiga stag.. "
en av mina största ångestmoment är... "kommer formen lossna från min kaross"
så fram med min vän "Deadblow" hammaren gjorde lite tapetitapp på taket...  provad med ett brytjärn i kanten av c stolpen.. blev duktigt förvånad/GLAD när ena takhalvan ramlade emot mig..
Fortsatte med att klämma in lite träpinnar mellan andra takhalvan och karossen..




Det är skönt med en egen cup'e 

om man inte är på plats är det svårt att förstå hur runt och kupat taket e...
ifall ni undrar... varför sido fönster "formarna "inte är borta.. osb skivan är fastplastad i karrossen.. och för att få loss bitarna måste jag såga bort laminatet  en litenbit från rut infästnings kanten.. men hade ingen lust att krypa in i målar overallen och koppla frisklufts masken.. det få bli en annan gång.

Även resten av a stolpe formarna åkte bort..


Då jag kände att karossen börjar släppa från formen, på även andra ställen.. så snurrade jag runt den..

Gott om plats på baksidan..

ytan ser matt och flammig ut.. det är släppmedlet som kommer tvättas bort med vatten..
Ja det finns en del små luftblåsor i en del av kanterna.. och det behövs spacklas en del i skarvarna.. men det e okey..
bilen kommer aldrig få show lackering, och det är min kaross.. jag har sett andra "proffs" tillverkade karosser med liknade fel och dom var riktigt dyra..
men dropplisten är mer eller mindre lyckad.. bara någon liten skada.. så happy days !!

så ja detta var en bra dag/kväll 

/ Michael...

ps vad har du gjort för trevligt bil relaterat idag       Ds..

Födelsedag, Hurraa!

När den lille pickade hål på äggskalet och yrvaket tittade ut för första gången!

/S

Då mitt "arbets sätt "till stor del handlar om grunnande .."sitta vid datorn och glo" enligt frun..
och jag kanske inte alltid gör likadant som andra... på gott och ont.. har jag funderat på golvhalvorna som sitter på en bubbla  jämfört med en Karman Ghia.
detta i relation till porsche karossen... då det är enklare ..nuförtiden att hitta en gammal bubbla att använda som donator är det det naturliga.. men en ghia är helt klart mer optimalt..
när man monterar glasfiberkarossen tillverkas en rörram med "adapterplåt in till bubblans plattkant..
typ som på denna bilden ,i detta fallet en speedster.. men ni förstår..

så i en annan tråd här..
https://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=57857
frågade jag om mått på ghia platta..
fick flera svar.. och den mest metriska..

gav mig mest info...
vart ut i garaget.. med denna info.. och för ett "snyggare "golv.. (helt jävla onödigt ja jag vet..) så vore helt klart Ghia golvhalvorna att rekommendera..
en mycket enklare golvram som slipper "ostbitarna" längs kanterna.. och mer plats för säten störtbur osv. och lite mer plats för fötterna.. och golvet blir slätare mindre efterkonstruktion.... dvs en kosmetisk operation..
Det skall finnas "Ghia"golvhalvor (klokkerholm) ..från flera lev..
så vi får se hur jag gör.. helt klart är det tilltalande  med utseendet.. sen att KH golvplåten endast är 1 mm.. och enligt bilder och beskrivning är hyfsat knölig och tunn..
det blir ju en förstärkande kant .. såå..
hmm...Jag  återkommer i frågan...

Wohoo! Grattis! 
Skaplig milstolpe!
Det man ser på bilderna ser ju jättebra ut, hur är symetrin höger/vänster sida, verkar det bra?