Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » En fråga ang uppgradering till skivbromsar fram..
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Har skaffat en bromskit (från trummor till skivor fram) till min folka 1965, undrar om man verkligen behöver montera den nya huvudbromscylindern man fick med i detta kit ?
Min är i gott skick så vill inte byta i onödan. Hur har ni gjort ?
Jag har inte bytt, men är det inte olika diameter på huvudbromscylindrarna.
Man skickar nog inte med en ny huvudbromscylinder om det inte behövs.
Skulle tro det är med en två krets Hc mot den gamla en krets
Det är rätt snart att använda två krets om det skulle hända något
Det är väl självklart att man ska gå över till tvåkrets, framförallt om man har grejorna och endå ska in och rota i bromssystemet..
går det en packning i din fina enkretscylinder, en läcka eller ett bromsrör på fel ställe så kan du ha hur många skivbromskit du vill, bilen lär inte stanna endå.
Har för mej det är enkrets, Såg så ut. (var med i satsen). Om jag ska ha 2 krets ist vilken huvudbromscyl bör jag ha då ? Nån som kan tipsa?
För det är ju som du lasslo skrev, smart som fan att gå över till 2 krets när man ändå gör denna operation.
Tvåkrets för trum vs skivbroms är olika (OBS ORIGINAL), väljer (valde) man fel får/fick man bekymmer med skivor!
Numer verkar eftermarknaden inte skilja dem åt, jag misstänker att man rekommenderar skivbromsmodellen även för trumbroms fram....
Exempel 2-kretsvarianterna: https://vwcustomspeed.com/kategori/Huvudcylinder-Typ-1
Och: https://www.classicvw.se/huvudbromscyli … cts_id/145
/S
https://www.classicvw.se/huvudbromscyli … cts_id/145
/S
Den där verkar ju klart intressant att uppgradera till..
Förlåt för min okunnighet nu men hur ansluter jag den nu, vart skall bilens brömsrör placeras så det blir rätt.
Sten vW skrev:https://www.classicvw.se/huvudbromscyli … cts_id/145
/S
Den där verkar ju klart intressant att uppgradera till..
Förlåt för min okunnighet nu men hur ansluter jag den nu, vart skall bilens brömsrör placeras så det blir rätt.
Försöker minnnas hur det ser ut i min 67:a med gammal original hbc.
Den främre halvan torde vara för frambroms anslutningar två st en på var sida, den bakre delen för bak, ev kan dessa ej helt original ha öppna portar som behöver blindas.
De vita strutarna som pekar uppåt ansluts med slang till bromsvätskebehållare.
Min -67 bromsvätskebehållare har två utgångar, en till varje krets, tanken har en halvlåg vägg internt som hindrar att en krets med läckage skall tömma hela tanken.
finns ny vad det verkar: https://www.classicvw.se/bromsvatskebeh … ts_id/6446
Jag har valt att köra med silkonbromsvätska, ångrar inte det valet, dyrare sås men har inte haft några bromsproblem efter vintervila de senaste 10-15 åren..
Innan var det ett h-vete med fastrostade ok etc...
Nya bromsdelar runt om och silkon från början kan rekommenderas!
Silkon bromssaften benämns med DOT 5 som inte skall förväxlas med DOT 5.1 (glykolbaserad) som kanske oxå är bra men jag inte har någon erfarenhet av!
/S
67 Hc är lättast att använda
Behållare till bromsvätskan Volvo 240 den som passar bäst
Vill man behålla std vw behållaren gör man hål i locket på volvo behållaren o låter röret gå igenom locket
/// Micke
Huvudbromscylindar för system med bromsbackar har en backventil i änden som gör att lite tryck behålls i systemet Nr10 på bilden.
Annars drar fjädrarna tillbaka backarna, och pedalen går långt ner om inte i botten vid första inbromsningen.
Detta gör att byter man till skivor så ligger bromsklossarna på hela tiden och det går varmt.
bromscyl.JPG 57.63 kb, 117 downloads since 2022-02-22
Stort tack alla 
Huvudbromscylindar för system med bromsbackar har en backventil i änden som gör att lite tryck behålls i systemet Nr10 på bilden.
Annars drar fjädrarna tillbaka backarna, och pedalen går långt ner om inte i botten vid första inbromsningen.Detta gör att byter man till skivor så ligger bromsklossarna på hela tiden och det går varmt.
Fast vad skumt..
Jag har köpt detta kit..
https://www.classicvw.se/skivbromssats- … cts_id/246
Och den huvud cyl ser ju ut att vara samma som original..
I detta kit som inte är till min ser det ju ut att vara en mer rätt huvud cyl.
https://www.classicvw.se/skivbromssats- … cts_id/248
Får nog köpa en sån isf..
Det undre kitet är för kulbult som kom -66. De äldre fanns inte med 2-krets men det finns ingen anledning att montera något annat när man ändå håller på.
När det gäller backventilen gör trumbroms har jag nog bara sett det på en bil jag konverterat men den är bara, att skruva bort så har man löst det problemet.
Det undre kitet är för kulbult som kom -66. De äldre fanns inte med 2-krets men det finns ingen anledning att montera något annat när man ändå håller på.
När det gäller backventilen gör trumbroms har jag nog bara sett det på en bil jag konverterat men den är bara, att skruva bort så har man löst det problemet.
Är det samma cyl diameter i hbc till trummor som till skivbroms oket? Man vill ju ha rätt balans. . Dvs vad hade vw för cylinder diameter.. i hbc.?
Sen att leverantörer vill göra det enkelt för sig för att ha lite olika produkter...det är ju... tja. 
Det undre kitet är för kulbult som kom -66. De äldre fanns inte med 2-krets men det finns ingen anledning att montera något annat när man ändå håller på.
När det gäller backventilen gör trumbroms har jag nog bara sett det på en bil jag konverterat men den är bara, att skruva bort så har man löst det problemet.
Men det kan väl vara smart att dra dit ett en 2 krets huvudcyl från säg 66 ?
Annars bör jag plocka bort del nr 10 backventilen ? Om jag ska köra enkrets med skivor fram?
Svwerker skrev:Det undre kitet är för kulbult som kom -66. De äldre fanns inte med 2-krets men det finns ingen anledning att montera något annat när man ändå håller på.
När det gäller backventilen gör trumbroms har jag nog bara sett det på en bil jag konverterat men den är bara, att skruva bort så har man löst det problemet.
Men det kan väl vara smart att dra dit ett en 2 krets huvudcyl från säg 66 ?
Annars bör jag plocka bort del nr 10 backventilen ? Om jag ska köra enkrets med skivor fram?
67an s Hc funkar rätt över
Ditt kitt är ett EMPI kitt som heter 22-2880 då med en krets Hc
kitt 22-2895 är med två krets Hc ( Hc är den som sitter på det kittet är 67-71 )
EMPI rekommenderar att dot 3 bromsvätska skall användas
Om jag var dig skulle jag byta Hc
Det är bara att flytta bakre bromsröret till bakre utgången på HCn sen dit med dom andra på främre utgången
Ps glöm inte att köpa en ny broms trycks kontakt till för det sitter 2 st på två krets HCn
/// Micke
billy skrev:Svwerker skrev:Det undre kitet är för kulbult som kom -66. De äldre fanns inte med 2-krets men det finns ingen anledning att montera något annat när man ändå håller på.
När det gäller backventilen gör trumbroms har jag nog bara sett det på en bil jag konverterat men den är bara, att skruva bort så har man löst det problemet.
Men det kan väl vara smart att dra dit ett en 2 krets huvudcyl från säg 66 ?
Annars bör jag plocka bort del nr 10 backventilen ? Om jag ska köra enkrets med skivor fram?67an s Hc funkar rätt över
Ditt kitt är ett EMPI kitt som heter 22-2880 då med en krets Hc
kitt 22-2895 är med två krets Hc ( Hc är den som sitter på det kittet är 67-71 )
EMPI rekommenderar att dot 3 bromsvätska skall användas
Om jag var dig skulle jag byta Hc
Det är bara att flytta bakre bromsröret till bakre utgången på HCn sen dit med dom andra på främre utgången
Ps glöm inte att köpa en ny broms trycks kontakt till för det sitter 2 st på två krets HCn
/// Micke
Perfekt, tack så får det bli !
67 Hc är lättast att använda
Behållare till bromsvätskan Volvo 240 den som passar bäst
Vill man behålla std vw behållaren gör man hål i locket på volvo behållaren o låter röret gå igenom locket
/// Micke
Passar bromsvätskebehållaren från volvo 240 även senare huvudbromscylindrar? Tänker specifikt på en 71:a.
Funkar inte så bra på 71 och nyare då anslutningarna sitter i fel vinkel.
PPRMicke skrev:67 Hc är lättast att använda
Behållare till bromsvätskan Volvo 240 den som passar bäst
Vill man behålla std vw behållaren gör man hål i locket på volvo behållaren o låter röret gå igenom locket
/// MickePassar bromsvätskebehållaren från volvo 240 även senare huvudbromscylindrar? Tänker specifikt på en 71:a.
Beror på om det är 1302 eller ej, de har en helt egen som är vriden.
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » En fråga ang uppgradering till skivbromsar fram..
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
