Fördelardrevet....

Hallå.
Jag har byggt ett antal motorer och brukat få det att lira hyfsat bra, så jag har koll på det mesta i en typ1 motor. Förutom det jävla fördelardrevet   
Jag tycker jag läser på och monterar det rätt enl mina böcker, Google osv. Endå så kommer det ett halvt varv fel ibland    Der är säkert jag som blandar ihop TDC på 1 & 3? Även om jag tycker att jag tänker...

På min 1835 i ghian har jag kört med drevet fel i 7-8år nu, det funkar bra endå. Bara man vet om det     Men nu ska jag byta fördelare så då kan jag ju likabra fiska upp drevet oxå och montera det rätt. Jag köpte ett verktyg till drevet för några år sen. Tipsen med att tälja träpinnar och lagom spetsiga skruvmejslar var inte ens nära...

Nu behöver jag hjälp så jag tänker rätt det det förbannade drevet...
om jag bara vrider motorn tilll TDC på renskivan så borde jag väl bara kunna lyfta upp och vrida drevet ett halvt varv, oavsett om det är TDC för ett eller tre? Eftersom det sitter exakt ett halvt varv fel nu, eller?

nwiderlund skrev:

Kolla denna video från parussi på ämnet.

https://youtu.be/Hr5x--HwexA

Tack!
Gjorde ett verktyg av ett tändstift och fick bekräftat att tdc är rätt makerat på min CSP remskiva.

Blir snart galen.
Har gått igen allt minst 10ggr och jag förstår inte varför mitt bygge inte blir som i Haynes manualen när det kommer till markeringen på fördelaren. Kan det se ut såhär och ändå vara som orginal? Vet att det inte spelar så stor roll, men ändå. Det verkar som om min 113 905 205 AL pekar 90 grader fel, dvs cylinder 2. Har dock kollat flera gånger och har tdc på 1:an inställd. Eftersom jag har byggt motor från scratch, annan kam, raka drev, renoverad fördelare osv kan det ju vara många felkällor, men isåfall hittar jag den inte. Några tips?

PPRMicke skrev:

joni6851 skrev:

Blir snart galen.
Har gått igen allt minst 10ggr och jag förstår inte varför mitt bygge inte blir som i Haynes manualen när det kommer till markeringen på fördelaren. Kan det se ut såhär och ändå vara som orginal? Vet att det inte spelar så stor roll, men ändå. Det verkar som om min 113 905 205 AL pekar 90 grader fel, dvs cylinder 2. Har dock kollat flera gånger och har tdc på 1:an inställd. Eftersom jag har byggt motor från scratch, annan kam, raka drev, renoverad fördelare osv kan det ju vara många felkällor, men isåfall hittar jag den inte. Några tips?

Fördelar axelen sitter 3 kuggar fel ( man kan flytta den men det funkar ändå)
Men varför sätter du inte 1ans kabel på 2ans plats sen fortsätter med resten av kablarna ett steg bakåt så är det löst
Nästa gång du plockar ihop sätter man dit fördelaren på rätt plats så man det rätt
Ps har du shimsat soppa pumpen i rätt höjd skulle tro den kommer pumpa för högt tryck som den sitter i dag( Ser ut som en billig kina pump) Även detta står inte i den boken som används  ( är 5 skiftnycklar på det jobbet)
/// Micke

Tack för svar Micke! Men om jag flyttar drevet 3 kuggar så kommer det inte att se ut som in manualen (dvs spåret i linje med remskivan).  Menar du att raka kamdrev, annan kam (cb2280) osv påverkar det hela så att positionen för fördelaraxel inte länge kan hållas som std? Man vill ju veta liksom :-) Sedan kan jag ju göra som du beskriver, dvs flytta kablarna, men man vill ju vera orsaken :-) /Johan