VW typ 1 cab -70 (Sida 22 av 25)

Idag lyckades jag få till bränsletillförseln, köpte ett litet bränsle filter som man kan sätta på slangen till förgasaren.
Bytte tillbaka till den gamla bränsle pumpen och fyllde på med bränsle som Mr56 föreslog, bakvägen från förgasaren och vips så startar motorn.
Glad i hågen backar jag ut från garaget för att provköra runt kvarteret, väll på gatan ska jag lägga i ettan men den finns inte...
Hittar trean och fyran, stänger av och justerar växelspaken. Sedan går blir det ett varv runt kvarteret, lite justeringar till behövs det men vilken skön känsla att köra efter sex år.

Det var roligt att höra.
Ett steg i taget sen är man framme, utan man vet hur det gått till :-)

Bromsljus, jag har läst kopplingsschema och funderat. Kollat allt tyckte jag, läste schemat som följde med kabelhärvan och då trillade poletten ner vad som var fel. Jag har inte läst "font view" i schemat utan bara tänkt fel hur kablarna till huvudbromscylindern ska sitta.
Problem löst.

Nästan synd att klä in bitarna , det kommer bli riktigt bra !

Ikväll blev det tillverkning av två distansplåtar till träbitarnas övre del och sedan blev det lite klätt med svart vinyl.
Behövde raspa lite på ena träbiten för att få rätt mått och även för wiren som kommer framifrån och går utanför träbiten.

Ser bra ut, nästan så man blir lite sugen att börja själv..

Det är skönt att man nästan kan inspirera några. 

Ofta smidigare att sy med en krökt nål.

Arbetet fortsätter med mycket spännande, mätande och ändrande så man blir nöjd. Ett tips är att inte ha bråttom utan prova många gånger.

Jag började med att fästa innertaket i bakre träbitarna och främre träbågen först, efter det spände jag upp i de andra bågarna igen med klämmorna.
Men jag blev inte nöjd med hur innertaket blev ut mot sufflettspetsarna så jag började om med att fästa innertaket med skruven som sitter i handtaget för cablåsningen. Fortsatte sedan med att spänna ut innertaket mot suffflettspetsen så det blev jämnt och rynkfritt, spikade fast det längst ut.
Fäste det sedan från mitten och utåt jämnt och fint och då blev jag nöjd.

Limmade sedan båge efter båge framifrån och bakåt, kändes som jag hade bäst kontroll över hur spänningen av innertaket blev.
Till sist provade jag bakrutan igen.

Det kommer ju bli hur bra som helst! Ja tid och tålamod är melodin!

Tack, ja det krävs lite tålamod men väldigt roligt.

Jag ska support dig så mycket jag kan, det är ingen raketforskning, bara nogrannhet.