Michaels plast vw 356 "Pre A " cupe bygge... UPA (Sida 6 av 18)

Ahh, okej 
Inga problem annars, men lycka till, och grattis till ett fantastiskt bygge!

Fräckt med ett udda reservhjul. Blir lite väl tillrättalagt om alla är lika
Thats my 10 cent 

Klart du ska borra upp hålen, gäller att vara konsekvent :-)

För många månvarv sen samlade jag på mig fyra Volvo 240 reservhjul, det hade inga hål i fälgen.
Köpte fyra nya däck, och när jag hämtade dom , sa däckhandlaren stolt att han trodde fälgen var för veka för dagligt bruk.
Så han hade letat fram fyra 240 original fälgar åt mig.
Och kastat min reservhjulsfälgar, jag blev så  paff att jag tog hjulen och gick därifrån.
Så jag har aldrig haft en frän 240 med reservhjulsfälgar :-)

Aha! De där helsläta svarta fälgarna? Vad var planen med en sån uppsättning? Skulle det se ballt ut? Ja det kanske gör det... 

Ja less is more. .. är ju ett begrepp. det nytillverkade ju helsläta fälgar...
Sen att jag inte sett det ljuset i detta läget.. utan vill ha moore i antalet hål...
Hur jag gör med reservhjul et är inte beslutat.. rundmatningsbordet sitter kvar på pelarborrmaskinen då jag ju ville ha ett 5 hjul.. så... lutar mot lättning
Fast samtidigt försöker jag få till en spinnerlösning.. som blir rent kosmetisk..  lite dum som har tankar hur jag vill ha det...

långledig... så vad händer--
tja jag har tittat i massor på formen..
helt klart var utgångs karossen inte optimal.
sen var den förmodligen inte på en snurrställning, detta gjorde inte avgjutningen enklare..
sen åkte den till staffan som försökte pussla ihop formbitarna. och gjorde 2? 3 ??? karosser..
så vad gör man.. trösklarna ormar sig.. innertrösklarna e allt annat än släta.. frontkanten bulig och kort liksom bakkanten..
alla skarvar strävar mot olika håll. formen har delats med vinkelslip dvs skarvar där det sas saknas material.
sen nu 21-22 år gammal har formdelarna en del småskador och defformation.
jag gjorde rutfals formdelar till bakrutorna.
samt bockade mer raka fast inbockade trösklar än originalet.
men fronten.. jag började med att krympa/sträcka plåtremsor som jag satte i fronten och jämnade ut konturerna med lera..
fast nu så..
bakkanten som ser rumphuggen ut.. kanske mer eller mindre original men jag vill ha mer "invik"

mallade av kanten på mjölkkartong och överförde till skrot aluminium

Fäste plåtbitarna med smältlim och lite konstruktions plåtremsa
front

bakdel. kanten är något för bred  och ojämn kant..men trimmar ner den färdiga glasfiber kanten senare.

både yttertröskel och innertröskel med plåt som fäste med smältlim och lera och alutejp.
liksom en plåtremsa som bildar en rakare kant i bakkant av dörrhålet.

insida front

kladdade dit mer lera.


men sen funderade jag... den fina modellerar"plasteline" tog slut och skulle ta tid att få hem så..
Biltema och 2 kilo  för en hundring "plasteline" 49kr/250 gram..

Front mer radie..

leran blev lite ojämn så jag värmde på lite med varmlufts pistolen.och smetate ut jämnade till leran med en plastbit i "rätt" radie.


bakkant med lera.

började tillverka utsidan av höger b stolpe form.
glasfiber formen har inte denna delen då en original porsche 356 har en metalstolpe med konsoller för gångjärn.
här har jag tittat på bilder på interwebben och en annan plastkaross.. och gör sas min variant.
diverse plåtbitar som popnitats ihop och limmats med smältlim sen format radier med lera. det tar tid!!!

Höger insidan med lera.


börjat på vänster sida.. mycket fortare nu då jag kunde malla av plåtarna på h sidan efterhand. använde "Clecos" dvs tillfälliga nitar.


Vänster insida.. ja nästan som höger..
dörrholkarna framför a stolparna är förmodligen för djupa. men jag kan kapa ner och minska dom hyfsat lätt i sådant fall
men jag vill ha så mycket stabilitet och styrka i karossen som möjligt  innan den senare avformas..

Då jag tittat mycket på "Hepster's" jobb med kaross nr 1.. och låsen som hade svårt att få till plats för lås plattan,
och slipade och plastade om b stolparna , så beslöt jag mig att skapa mer plats. detta med en 10mm tjock perstorps plädd plyfa bit,
som...limmades med smältlim och lera.. både limmet och leran är lätta att få bort från formen som ju inte e min.

vi får se vad jag gör i morgon.. fick 3 dje  sprutan (covidvaxin ) i morse och armen svider..
men hur som.. jobbet att "gjuta en kaross "tar tid. och all tid jag lägger nu har jag igen vid avformning.

Spännande, blir bra det där ser jag.
Plastjobb är som lackering, det är förarbetet som gör resultatet.

Tack för kommentarerna..
ja mycket fixa modifiera..
sen om jag e noga.... nja tillräckligt bra får det bli då denna formen e osymetrisk skall ni veta..

Så vad hände...
Dörr-rutbåge-fals...
Ja detta är helt fel.. jag borde givetvis skaffat en original rutbåge.. och jag funderade på replika från Honkkong
3300kr/st + frakt och tull osv.. och frakta 2 rutbågar.... kommer dom fram hela??
hittade i Usa. beg. för ca 7500kr styck.. frakt tull moms osv

Mao nä det blir egentillverkade av lämplig rostfri 4 kantprofil,(tänker jag mig) dom bockas fräses ur osv.. är tanken..
men nu till nutid..
hur skall dom se ut.. spände fast en bit osb.. ritade efter kanten.. slipade kollade så radierna såg vettiga ut .... isch..
sen jämförde jag h och v sida     nä inte riktigt lika. så tog ett enhälligt beslut.. dom blir lika..
Så jag popnitade fast dom krymp formade  alu L profilbitarna  i skivan (skiva så rutbågefalsen blir plan..


Ganska så lika..

Jag använde mina krymp och sträck för att forma plåten. ja jag vet bilden ligger fel

H sida några timmar senare på plats.. och tätade med lera,från utsidan.

Dito v sida.. ja jag la h och vänster sida på varandra och.. det är ett mindre vinkelfel i bakkant men det kommer fungera.

H insida efter att jag fyllt glipan med lite modellera nedanför dropplisten och rutfalls vinkeln..


för att öka hållfastheten mellan innertröskeln och bakre dörr stolpen, gjorde jag en mindre "förstärknings yta" dvs triangelplåten så innertröskeln under vilken förstärkningsramen kommer ligga blir riktigt stark... vi får se hur jag knyter ihopstolpen mot bakre hjulhuset senare...

Då mina fingrar inte fick plats in mellan taket och fals plåtarna, gjorde jag mig en "modelerings pinne" av en bit aluminium.. funkade bra.
vet att man använder dylikt när man håller på med keramik/lera..såååå.


Insidan v a stolpe.. med övergångar..

Ja jag vet.. man hade kunnat gjort rutfalsbiten senare, och limmat fast i karossen med epoxi eller annan lämpligt lim,
eftersom... polyester fäster dåligt på gammal gjutning..... men. ä va fan ingen kommer ihåg en fegis.
så nu är nog??? alla modifieringar gjorda som jag vill göra nu innan avgjutning.. tror jag...
karossen kommer senare behöva handpåläggning/justering .. men mindre ..
vad härnäst??
En redig avstädning i garaget, och täcka in mer av garaget/billyften i mjölk kartong. fixa ställ för div rullar glas. och rigga en blandplats för plast.
sen vaxa  gång efter annan . sedan polyvinylalkohol (eller vad det heter) släppmedel hur som sedan börjar det stinkande arbetet...

Men det blir senare.. då jag tyvärr måste jobba igen i morgon   fast det var skönt med julledigt även om dessa jobb tog för mycket tid..
mycket göra om göra bättre..

Det här blir spännande!
Genomförde en båtrenovering i min ungdom så polyesterlukten sitter kvar i luktminnet.

Man kanske skulle bygga en Porschereplika efter att Ghian blir klar…

Vad gott det ska lukta! Jag gjorde ett jobb i Ljungby en gång för Hägglunds, de fick plastkarosserna till bandvagnen gjorda där. Det luktade gott i hela den fabriken

Du räds inte att ge dig på olika stora projekt, kul   

det är kul att se att någon fortfarande efter alla dessa år använder formarna igen , det var ju ett projekt som jag bara fick en tokig ide att göra för att tillfället att göra det dök upp , kämpa på  sen är det ju en av dom snyggaste sport bilar som gjorts