Vilken 200mm koppling?

**Nobbe** · 2011-04-29 20:56:24

Nobbe
Pro Writer
Offline

Från: Mitt i sverige ungeför.
Registrerad: 2011-01-18
Inlägg: 1,011

2176cc 044 toppar ida48.... vanlig plåt oval -56 som ej kommer att köras på strippen, utan lungt o skönt till och från jobbet och nångång palla att stressa lite japsar vid rödlyktan ICQ/ad

Söker en lamell som är bra att hantera effekten och samtidigt inte behöver stenhård tryckplatta.
vill kunna köra försiktigt i en bilkö utan att behöva amputera benet efteråt ;=)

sitter en fyrpuck sinter lamell nu på motorn, men jag tror den kommer att klippa i för hårt.

vilken lamell / tryckplatta ska man sikta på, tips ?

//Nobbe

VW HusBuss -64 | VW Buggy -67 | VW 2176cc Oval -56

**mettis** · 2011-04-29 22:37:16

mettis
Pro Writer
Offline

Från: Norrköping
Registrerad: 2011-02-28
Inlägg: 2,452

Nä, "puck-lamell" går helt bort på en gatbil.....

Själv har jag väl inte testat så många olika, men "Cush-lock" lamell för en tusing och KEP steg 2 eller 3 går bra på gatasfalt och gatdäck. (Din tryckplatta borde väl gå att använda - har du testat "pedaltrycket" ?)
Dock! - jag brände lamellen ifjol när jag skulle testa en ca 100Hkr motor på strippen med slicks.....

-Bara mina erfarenheter....

**Magnus Ö** · 2011-09-03 07:15:52

Magnus Ö
Contributor
Offline

Från: Östersund
Registrerad: 2011-08-29
Inlägg: 34

Kennedy steg 1 och en center force dual friction lamell. Det är en fin kombo.

**Mohawk** · 2011-09-03 07:39:06

Mohawk
Rising Star
Offline

Från: Varberg
Registrerad: 2011-01-19
Inlägg: 875

Jag ser ingen som helst anledning att ha en annan koppling än KEP 1. KEP 1 räcker mycket länge. KEP 2 och uppåt blir bara onödigt tunga att sitta och trampa på om man kör på gatan. Lamellen beror precis på vad du har för körstil och hur mycket du skall leka. Jag körde med en kush-lock i många år. Nu har jag en GB104

http://mohawk-vw.blogspot.com/
www.fanfest.se

**Nobbe** · 2011-09-03 07:59:13

Nobbe
Pro Writer
Offline

Från: Mitt i sverige ungeför.
Registrerad: 2011-01-18
Inlägg: 1,011

Det blev en daikin superdisc, fungerar bra med stage 2 plattan än så länge iaf ICQ/ab
kanske lite trögtrampad men inget jag lider av. går att smyga med rätt ok i stan och jag har inte haft problem med att den slirar : ) iofs kör jag ganska lungt med maskinen än då jag inte justerat in den fullt ut.....

VW HusBuss -64 | VW Buggy -67 | VW 2176cc Oval -56

**marcus ösd** · 2011-09-03 09:53:44

marcus ösd
Rising Star
Offline

Från: Östersund jämtland
Registrerad: 2011-01-20
Inlägg: 931

niklas med 1641an från turbtown körde med daikin superdisc i flera år och han har ju trots allt 390 hästar och kör på strippen, steg 3 tryckplatta har han tror jag. Jag har samma uppsättning som jag ska ha på min typ4 då den mest kommer att få smaka på gatkörning + strippen 3-4 gånger per år

**Mohawk** · 2011-09-03 10:09:16

Mohawk
Rising Star
Offline

Från: Varberg
Registrerad: 2011-01-19
Inlägg: 875

PPRMicke har runt 350hk i sin gamla motor. Han använde den gamla typen av KEP 1 koppling. Jag tror att han kör med samma koppling i sin nya motor.

http://mohawk-vw.blogspot.com/
www.fanfest.se

**PPRMicke** · 2011-09-03 10:14:12

PPRMicke
Pro Writer
Online

Från: Bohus/Kungälv
Registrerad: 2011-01-21
Inlägg: 4,790

Nobbe skrev:

Det blev en daikin superdisc, fungerar bra med stage 2 plattan än så länge iaf
kanske lite trögtrampad men inget jag lider av. går att smyga med rätt ok i stan och jag har inte haft problem med att den slirar : ) iofs kör jag ganska lungt med maskinen än då jag inte justerat in den fullt ut.....

Håll inte nere kopplingen för länge
Man brukar skada axial lagret när man trycker bort oljefilmen från lager kontra svänghjul
/// Micke

Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke

**PPRMicke** · 2011-09-03 10:23:58

PPRMicke
Pro Writer
Online

Från: Bohus/Kungälv
Registrerad: 2011-01-21
Inlägg: 4,790

Mohawk skrev:

PPRMicke har runt 350hk i sin gamla motor. Han använde den gamla typen av KEP 1 koppling. Jag tror att han kör med samma koppling i sin nya motor.

Den lämnade 321hk på hjulen 422nm i vrid steg 1 tryckplatta (gamlatypen )
det är samma tryckplatta i den nya snörran
Bara ett tips kolla att svänghjul/tryckplattan är rak om inte slipa om
Sen om man struktur slipar svänghjul/tryckplatta klarar det mera kraft ICQ/ad
/// Micke

Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke

Vilken 200mm koppling?

Inlägg [ 9 ]

1 Tråd av Nobbe 2011-04-29 20:56:24

2 Svar av mettis 2011-04-29 22:37:16

3 Svar av Magnus Ö 2011-09-03 07:15:52

4 Svar av Mohawk 2011-09-03 07:39:06

5 Svar av Nobbe 2011-09-03 07:59:13

6 Svar av marcus ösd 2011-09-03 09:53:44

7 Svar av Mohawk 2011-09-03 10:09:16

8 Svar av PPRMicke 2011-09-03 10:14:12

9 Svar av PPRMicke 2011-09-03 10:23:58

Inlägg [ 9 ]