Skrotbilen (Sida 1 av 7)

Trevligt att du inte offrade den här för cabben.
Det blir en trevlig bruksbubbla , att ha som alternativ till cabben .

Jag är ingen termoskille, men kom inte ebern runt 56?
Hittar inga instruktions böcker tidigare än 56.

Maybe :-)

Igår var det planerat att rangera om på gården, Men det blev service på en EU moppe till barnbarmet istället.
Men i morse dök sonen upp med glatt humör.

Vi spände ett band runt en drivaxel, igår ja bytte ett bakhjul som tappat luften,
Så det behövdes inte mycket innan den vat på väg ut.

Gick nästan av sig själv.

Äkta Barndoor damm

Patina kan inte köpas, den måste få ta sin tid.

Tudorn får stå i skamvrån en stund.

Cabben står och smyger i hörnet,  Undre delen på den här bilens motorlucka donerades till Cabben upprostade lucka.
Men jag var en dåligs svetsare redan då med, så jag lät Woffe göra en ny åt mig, till cabben.
Så det är väl inte mer än rätt att luckan får hitta tillbaka.

Blaskade av pärlan innan den sköts in i garaget.

Verkar som motorn har en eller två cylindrar med komp, men den ska ju bytas i allafall.

Överdragsklädseln har gett upp för  länge sen.

Jag hade för mig att det va under batteriet som det var värst!

Men framtill ser det bättre ut.

Plockade ur sätena och ställde undan så länge.

Hittade den här, och det tyder ju på att den var vinterbil så sent som 1977, FAst å andra sidan köpte jag en 58 för 800spänn 1974.

Den hör följde mog med böterna 

Klassisk eberspächer rost, avgasvärmen brände bort allt rostskydd.

Behöver nytt gummi till torkararmarna.

Får leta reda på en bättre begagnad tröskel.

Man lyfte den nog med ett band genom dörrarna, när man körde den till skroten.

Jodå andr asidan likadan...

Får ta ett varv i morgon och göra en inköpslista till Classic VW up North 

Idag gick jag ut i garaget och hissade upp bilen på pallbockar, då det är långt ner till marken nu för tiden.
Sne lossade jag alla hjulen och Bromsgrejor, och mätte upp dem så jag kan beställa nya grejor.
När jag petade runt hittad jag lite ny rost, varav den tråkigaste var att nedre B stolparna var mer eller mindre borta.
Det positiva var att Botten på värmekanalerna verkar hela och fina.
 
Får sen om jag kan få igång svetsen i morgon 

Gick rätt bra att få upp bilen på pallbockarna, ok fick städa lite först.

Då jag förlagt hylsan till bakaxel muttern, hade jag lite ågren för att lossa muttrarna.
Efter ha letat en bra stund tänke jag att jag provar med stora skiftnyckeln.
Men när jag tagit bort saxsprintarna, lossade muttrarna jättelätt. Så därför hade det läckt växellådsolja ut i trummorna.

Standardrost kofångarfäste.

Högersidan var lite torrare, backarna såg nybytta ut.

Högersidan såg bättre ut, lustigt nog.

Kommer ihåg att den lät lite konstigt när jag startade upp den vid inköpet.

Förutom litet hål vid batteriet ser golvet rätt ok ut.

Hoppsan blev lite hål när man knackade.

Fram hade man kört lite längre på bromsbackarna, men lagren var bytta mot vinkelkontaktlager.
För det var väl kullager original.

I vänster hjulhus var det dags att laga igen, nån hade fixat hålet tidigare.

Sen mätte jag upp Bromsgrejorna.

Verkar ju vara originalgrejor på plats

När mätande var klart, tänke jag börja med nått lättare jobb, Och då nån lyckats knyckla till bakskärmen.
Så föll valet på den.

För att rikta bucklor, ska man tillföra lika mycket kraft från andra hållet.
Fast man behöver inte göra det lika fort som när man krockade ;-)
Tog en tving och en överbliven skrotbit. Och klämde till.

När jag kom längre ner på skärmen , fick jag tillverka ett specialverktyg av en annan skrotbit.

Efter en halvtimme såg det ut så här. OK det finns mer att göra men det är en början.

Jag ville inte losssa skärmen för då skulle man nog behöva laga mer rost i skärmkanterna.
och jag känner att det finns tillräckligt mycket att fixa för att komma igenom en besiktning.

Nån som har erfarenhet av lågpris bromscylindrar för ett par hundralappar, mot ATE för en tusenlapp?

Det blir roligt följa ditt projekt! Är hjulcylindrarna bortom räddning då, jag gillar återanvändning och försöker i möjligaste mån hona upp loppen och leta upp nya gummidetaljer till dem. Det brukar dessutom vara kostnadseffektivt som det heter numera

Jag har renoverat ett antal gamla bromsgrejor med varierat resultat.
Så nu köper jag alltid nya grejor.

Om man honar ur cylindern och det blir lite fel och det läcker, så ryker ju bromsbanden också.
Och jag har eldat bort bromsolja från bromsband, men tycker det gick bättre när det var Asbest i dom
De nya brinner i princip  upp, tycker jag.

Men en bromscylinder är ju inget underverk att tillverka, så jag är lite undrande över prisskilnaden.
Å andra sidan vet jag om lågpris bromscylindrar till ford 39-48, där man lyckat borra luftningshålet så att de läckte.
Men de cylindrar har olika diameter i ändarna, så det är inte att bara att köra rakt igenom.

Jah har blandat inköpen på bromscylindrar till mina bilar ,
Och för det mesta har det fungerat med billigare alternativ .
Har även haft ngn AtE som börjat läcka .

Om du vill ha lite goda råd om hur du ska fixa det här är det bara att höra av dig.   
Närå gör inte det. Det där fixar du galant

Jag hejar på och följer.

Tisdagar är handlardagar.
Så det blev ett varv till Biltema och Jula för några stödköp.

Sen blev det soffan en stund. Men på eftermiddagen kunde jag inte hålla mig så jag gick ut och tvättade av A Fords dörren som legat en vecka i Citronsyrabad.
Sen gnuggade jag lite på VW bromsgrejorna, som jag lagt i ett annat citronsyra bad igår.

Tänk om man veta om det här knepet för många år sen ;-)
Torkade dörren med värmeblåsare

Man hade haft det mysigt i baksätet.

Jag ångrade lite att jag skulle börja med golvet, då jag tänkte det kunde vara bra att kunna sticka ner fötter i hålet.
När jag lagade rosten på den sidan.
Så jag gav mig på standardrosten istället.

Här har ju karossfästet klarat sig bra men inte plåten runt om.

En stund med värmeblåsare, och en spackelspade så fick jag bort det mesta av underedsmassan.
Mycket av underredsmassan var lös.

På andra sidan hade karosserifästet klarat sig.

First cut is the deepest.

Ni kan det där med pappmall, och sen gör en plåtbit.
Punktade fast den biten.
Sen sa farmor att det var kvällsmat, så resten får vänta till en annan dag.
Rom byggdes inte på en dag.