1968 VW Westfalia

Det är en 68 westfalia
Det finns alltid värde i såna... om inte annat i delar. Det finns många speciella delar på den.

Cool buss! Om den är värd att renovera eller inte beror ju såklart på skicket, men precis som Lasse skriver så är den ändå värd att ta hand om enbart för delarnas skull. Marknaden för Westys i USA ser något annorlunda ut dock. I Sverige verkar de vara mer sällsynta och är den inte helt uppäten av mögel och avrostad i ramen, så skulle den nog betraktas som renoveringsbar. 

Bra att du vill ta hand om bussen. Det skulle kunna bi den hårdaste westfalian i mannaminne med den "patinan"!

På frågan om vad man ska stoppa i skåpet för transport hit så finns det ju flera perspektiv att se på saken:

Ska du ta hem delar för renovering av denna buss?
Ska du ta hem delar för att sälja vidare?
Ska du ta hem delar som är relativt vanliga i US och mindre vanliga här?

Var och en av dessa frågor ger ju förslag på olika delar. För renoveringen så är det väl mest westy-specifika delar som är skrymmande och svåra att få tag i jag skulle leta efter. Plåt och allt annat mekaniskt finns ju här i Europa. Kanske att man vill slänga i lite "grönplåt" från KlassicFab i skåpet beroende på de respektive fraktkostnaderna. Golvplåt och liknande stora grejer kostar en del att skicka, men å andra sidan så ska grejerna skickas till någon adress i USA för lastning i bussen istället, så därför får man räkna på det.

Vad som är gångbart att sälja har jag dålig koll på, det är väl isf kanske samma delar som i den sista frågan; det som är ovanligt här, men mer vanligt i US. Westydelar, "lyxoptions", balla vintagefälgar, swampcoolers osv.

Priserna med dagens dollarkurs är väl ungefär desamma, ofta när man jämför priser gör man det med tull och moms i åtanke och med den högre dollarkursen kan det till och med bli dyrare i US. Det är i min mening ofta utbudet som gör att man handlar där. Vare sig det rör sig om nyproducerade motordelar, sällsynta one-year-only-delar eller karosseriplåt, så är utbudet störst i USA. Men kan jag handla i Europa så gör jag det.

De bilder du visat förklarar inte hur lite eller mycke av westfalia inredningen aom finns kvar. Det är i min mening A och O att ha i en westy.
Så, se till att den är komplett med detta när du skeppar hem, även om du får köpa over there nån annan stans.
Sen, allt som har med taket, tyget, gummidetaljer, lister å så är ju nice att ha nytt. Sen skulle du nog kolla plåt där borta också. Givetvis C däck, men det har du nog redan...
Cylinder kit, gärna typ 94or å kanske en större vev, för trimprylarna är nog billigare om det går slippa t+m. Pengar till stormotor å allt westy, såsom gardiner å lister invändigt plus topen bör nog prioriteras.

Nu är det kanske inte på samma sätt jag har tolkat intresset. I vanliga fall om det är intressant ringer folk och frågar eller försöker pruta om de tycker det är för dyrt. I detta fall har jag inte fått en förfrågan på två år.

Sedan som jag har påpekat tidigare har jag aldrig försökt sälja den då den inte är min. Däremot har jag erbjudit min hjälp att transportera hem den om någon varit intresserad och försökt ge en fingervisning om vad det kan kosta i slutändan.

Nu var det inte marknadsföring jag var ute efter utan jag ville få tips på firmor i USA eftersom jag har ingen aning själv.
Eller det är kanske vettigare att låta den stå kvar och rosta upp hos ägaren om kostnaderna är oförsvarbara?

Ja nu är det ingen återvändo. Bussen lastades för två timmar sedan och är på väg mot Tavelsjö.

Lossade bussen här i Tavelsjö igår. Verkar vara helt komplett även om det är mycket som måste fixas.
Bland annat låg original yttertält med stativ kvar under ett av sätena.
En annan sak som följde med i överflöd var ormskinn. Tydligen hade ett hål på passagerarsidan fram släppt in gäster som hade fått ömsa skinn i lugn och ro.
Nycklarna fungerar i alla lås utom tändningslåset som inte går att vrida. Uppstart får vänta.

Om du känner att yttertält med ställning känns jobbigt att ha kvar så köper jag gärna det, då min buss har det specat från fabrik, men senaste ägare tyvärr kastade det efter att det blåst ikull när det stod uppställt fristående.

Jag kan komma från Skellefteå med kort varsel, eller hämta i samband med tex kalldrage (om det nu blir i vinter)

BusDepot hittade jag. www.busdepot.com Verkar ha mycket till Westfalia.
Fällde upp taket för första gången igår och det var inte mycket där. Möss och mögel hade jobbat flitigt.
Hittade den här skylten bakom förarsätet. Vad kan man utläsa av den?

M code decoder
Www.vw-mplate.com
Välj 1968-1969 och knappa in alla siffror då får du fram mycket info om just din bus.

Hastighetsmätaren är oyo ( one year only) på din och i miles. Vill du köpa en passande 68:a i kilometer har jag en liggandes i hyllan.
Skicka pm isf.

Har du lite bilder från insidan?

Dina draperier är utbytta original är dom svart, vit, gulmönstrade har även sett uni ljusgula.

Kolla på www.nlavw.com som har hur mycket som helst till Westfalia