Nu har jag gjort det!! (Renovering av 911T -71) (Sida 12 av 19)

Väldigt fränt!

Dörrutorna finns i färgat och ofärgat, coupé och targa. "Såklart" hade jag två targa-rutor med på köpet. Fick jaga tag på några andra till min bil. Kör på ofärgat glas runtom.

Metallprofilen som fönstermekanismen går i brukar vara tokslut. Så även på mina rutor så det fick bli nytt.

De sitter i en gummilist. Jag kollade på bilder på nätet hur profilen ska sitta. Fanns också lite ledtrådar kvar i smutsen på rutan. Trädde på gummilisten och drog på lite glycerin på den, sedan skickade jag på metallprofilen och knackade lite lätt med gummiklubba så den bottnade. Efter några dagar har glycerinet dunstat och listen sitter kvar. Inget lim behövs (tror jag).

Att få hissar och fönster på plats var inte alltför svårt. De uttagna hålen på listen möjliggör montering i dörren. Sedan när glaset var på plats kunde jag sätta dit filtlisten. Smörjde upp plastdelarna med siliconfett.

Rutramen sitter med en hel del bultar. Noga är att dessa inte är för långa då de går in i spåret för rutan. Att få ner den i höjdled är första steget. Skruva i alla bultar lite löst. Känn lite på hur du ligger i höjd på ovansidan mot taket.

Pitchen på vinkeln ställer man med nedre bulten i bakkant och en anordning med fästen och bultar som ni ser på bild här på plats. Jag shimsade lite extra med några brickor. När du är nöjd så dra allting ordentligt.

Hej igen... Dörrarna ja, detta evighetsprojekt... Nu var det dags för insidan. Original har min årsmodell två dörrfickor där den bakre är öppningsbar. Dessa är gjorda av vinylklädd papp och de gamla är ofta förstörda eller svåra att hitta. Det betyder ju dyrt såklart. Nytillverkat talar vi om ca 12000 kr.

Så jag hade bestämt mig för att göra en egen lösning. Köpte ämnen till dörrsidor i masonit på E-bay. Dessa är till en senare modell (för att jag inte ska ha original dörrfickor) så jag fick göra lite nya hål.

Klädde dem med ett tunt lager med skumgummi. Sedan var det ganska enkelt att klä dem. Häftade och limmade kanten. Jag hade velat fram och tillbaka men bestämde mig till slut för att dessa skulle ha perforerad vinyl som jag har i mitten på sätena och på instrumentbrädan.

På baksidan så "skruvades" några fästpluggar in.

Med panelen på plats kunde jag montera dörrhandtaget och fönsterveven.

Här är dörrfickan på plats. Det man tappar mot original är det bakre utrymmet. Det kan man inte öppna på denna.

Ojoj vad snyggt det blir, bara njuter.

Kul att se! Jag har också behov av ny masonit/MDF till mina dörrsidor, då de gamla har blivit blöta någon gång och tappat formen.

Minns du vilken säljare du köpte av på Ebay och hur var kvaliteten?

Hej på er! Gjorde en tabbe med vänster dörrpanel (skar ett hål i vinylen där det inte skulle vara nåt) så nu väntar jag på nytt material...

Då sticker jag emellan med lite motor/växellåda. Min låda är en 901/11 och det gör den (såklart) lite speciell. Den är original på min årsmodell -71. Min är 5-växlad vilket var ett option på T-modellen. Standard var 4-växlad men slutväxeln, 4:an respektive 5:an har samma utväxling. Det som gör den speciell är också växlingsmönstret. 1:an ligger där 2:an ligger i vanliga fall. 2:an på 3:ans plats osv. Sportigt!

Hursomhelst så hade jag ingen riktig bra koll på hur saker och ting satt ihop. Kollade mina böcker och andra källor.

Delarna som det gäller är: startkrans, tryckplatta, kopplingslamell, svänghjul och urtrampningslager. På bilden ser ni också ett centreringsverktyg som man behöver för att få lamellen i rätt läge när man drar fast tryckplattan.

Svänghjulet sitter ju redan monterat på motorn. Detta har jag haft på svarvning hos samma firma som gjorde topparna.

Urtrampningslagret sitter på denna modellen på tryckplattan. Det är lite fram och tillbaka mellan olika årsmodeller. Glömde att ta en bild på lagret innan montering så här sitter det redan på plats. Monteras innan man sätter på tryckplattan då det sitter fast med ett clips på insidan.

Hej Alla!
Väntar fortfarande på vinyl till dörrsidan måste göra om. Lakewell är bra grejer (på inredning) men det tar lika lång tid att få en meter vinyl som en hel inredning verkar det som...

Jag gillar ju orange och det var väl den färgen som min bil skulle kunna ha blivit. Men jag kör orange till vardags så därför blev denna benvit. Men orange stripes ska den ha!

Jag jobbar som grafisk formgivare så jag kunde göra dekalerna exakt så som jag vill ha dem. Utifrån mitt underlag så skärs dem ut i en självhäftande vinyl av hög kvalitet. Därefter plockar man bort det som man inte ska använda och sätter på monterings film. Denna lyfter allt som är kvar från skyddspapperet så att man kan montera. Mycket mätande och inpassande innan man kör, lägg upp maskeringstejp som man kan följa. Här skulle jag såklart ha haft blå eller grön tejp, det hade varit lättare att följa. Gör rent med T-sprit och sedan kan man köra. Jag har gjort en hel del sånt här när jag var yngre så jag har lite vana, även om det var 30 år sedan!

Började med bakluckan där jag lagt igen hålen för original emblem. Jobbar på köksbordet som ni ser...