Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Förgasare
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Hej har en fråga/fundering.
Har en 1600 motor och tänkte höra med expertisen vad jag ska sätta på för förgasare på den.
Helt original är motorn.
Vill ha en driftsäker bil som går bra testat lite olika men har för lite kunskap för att få till det.
Tacksam för svar.
En std 1600 dp ska ha en 34PICT och en 1600 ep en 30PICT.
En std 1600 dp ska ha en 34PICT och en 1600 ep en 30PICT.
Tack för svar men har hört så mycket om att 34pict ska vara svår att få till också.
Vill ha en motor som bara går vet att ibland måste man rengöra förgasaren.
stickan skrev:En std 1600 dp ska ha en 34PICT och en 1600 ep en 30PICT.
Tack för svar men har hört så mycket om att 34pict ska vara svår att få till också.
Vill ha en motor som bara går vet att ibland måste man rengöra förgasaren.
Det är viktigt att göra ren dessa förgasare ordentligt. Sen så blir funktionen sämre om man inte använder rätt fördelare till förgasaren.
malle03 skrev:stickan skrev:En std 1600 dp ska ha en 34PICT och en 1600 ep en 30PICT.
Tack för svar men har hört så mycket om att 34pict ska vara svår att få till också.
Vill ha en motor som bara går vet att ibland måste man rengöra förgasaren.
Det är viktigt att göra ren dessa förgasare ordentligt. Sen så blir funktionen sämre om man inte använder rätt fördelare till förgasaren.
Okej tack för svar får skaffa en sådan å se om jag för till bilen. Sen vad för fördelare ska jag ha om jag köper en ny 34:a
stickan skrev:En std 1600 dp ska ha en 34PICT och en 1600 ep en 30PICT.
Tack för svar men har hört så mycket om att 34pict ska vara svår att få till också.
Vill ha en motor som bara går vet att ibland måste man rengöra förgasaren.
Dom är inte svårare än någon annan förgasare
Men har man fipplat till det med att byta luftfilter o fördelare eller ett annat avgassystem så kan det vara mycket jobb
Men det är det med alla förgasare Att man måste bestycka dom för det skall användas till
Man startar att söka info om prylana för att få rätt info detta står i boken man köper när man skaffar bilen ( tyvärr går det dåligt att försöka finna denna infon på nätet)
Man börjar med att kolla upp bränsletrycket man får från pumpen ( billiga kina pumpar är fel tryck )
Sen gör man rent prylana och skaffar info vad som sitter i munstycken i förgasaren
När man finner storleken på munstycken så lägger man till 0,05 mm på munstycket för dagens bensin med 5% alkohol
Så bör man vara i närheten om det är std fördelare o luftfilter och avgassystem Men om man har ändrat så får man jobba vidare med bestyckningen så är det på alla bilar om man ändrar något
Ps passa dig för billiga kina munstycken som säljs från vissa vw handlare
Misab se är en förgasare försäljare dom har riktiga saker men dom är dyrare
( kina munsycken har man mätt upp hålet men av 100 st var det bara 75 som riktiga i mått I usa var det en varning som gick ut på FB om detta )
/// M
malle03 skrev:stickan skrev:En std 1600 dp ska ha en 34PICT och en 1600 ep en 30PICT.
Tack för svar men har hört så mycket om att 34pict ska vara svår att få till också.
Vill ha en motor som bara går vet att ibland måste man rengöra förgasaren.
Dom är inte svårare än någon annan förgasare
Men har man fipplat till det med att byta luftfilter o fördelare eller ett annat avgassystem så kan det vara mycket jobb
Men det är det med alla förgasare Att man måste bestycka dom för det skall användas till
Man startar att söka info om prylana för att få rätt info detta står i boken man köper när man skaffar bilen ( tyvärr går det dåligt att försöka finna denna infon på nätet)
Man börjar med att kolla upp bränsletrycket man får från pumpen ( billiga kina pumpar är fel tryck )
Sen gör man rent prylana och skaffar info vad som sitter i munstycken i förgasaren
När man finner storleken på munstycken så lägger man till 0,05 mm på munstycket för dagens bensin med 5% alkohol
Så bör man vara i närheten om det är std fördelare o luftfilter och avgassystem Men om man har ändrat så får man jobba vidare med bestyckningen så är det på alla bilar om man ändrar något
Ps passa dig för billiga kina munstycken som säljs från vissa vw handlare
Misab se är en förgasare försäljare dom har riktiga saker men dom är dyrare
( kina munsycken har man mätt upp hålet men av 100 st var det bara 75 som riktiga i mått I usa var det en varning som gick ut på FB om detta )
/// M
Tusen tack för info. Vet om att man måste bestycka om dom om jag ändrat på avgas och fördelare.
Tanken var mest vilken som jag ska gå på för att det ska bli så lätt som möjligt enkel eller dubbla förgasare. För att få till det lättast. När man inte har så mycket kunskap om detta
Original grejer som är anpassade till varandra. är alltid enklast.. fast man kan ju försöka lära sig något nytt oxå ...om man har tid .. 
Eller anlita någon som mot betalning gör jobbet....
Fördelaren som används med 34 PICT har både centrifugalregulator och vakuumregulator.
PPRMicke skrev:malle03 skrev:Tack för svar men har hört så mycket om att 34pict ska vara svår att få till också.
Vill ha en motor som bara går vet att ibland måste man rengöra förgasaren.
Dom är inte svårare än någon annan förgasare
Men har man fipplat till det med att byta luftfilter o fördelare eller ett annat avgassystem så kan det vara mycket jobb
Men det är det med alla förgasare Att man måste bestycka dom för det skall användas till
Man startar att söka info om prylana för att få rätt info detta står i boken man köper när man skaffar bilen ( tyvärr går det dåligt att försöka finna denna infon på nätet)
Man börjar med att kolla upp bränsletrycket man får från pumpen ( billiga kina pumpar är fel tryck )
Sen gör man rent prylana och skaffar info vad som sitter i munstycken i förgasaren
När man finner storleken på munstycken så lägger man till 0,05 mm på munstycket för dagens bensin med 5% alkohol
Så bör man vara i närheten om det är std fördelare o luftfilter och avgassystem Men om man har ändrat så får man jobba vidare med bestyckningen så är det på alla bilar om man ändrar något
Ps passa dig för billiga kina munstycken som säljs från vissa vw handlare
Misab se är en förgasare försäljare dom har riktiga saker men dom är dyrare
( kina munsycken har man mätt upp hålet men av 100 st var det bara 75 som riktiga i mått I usa var det en varning som gick ut på FB om detta )
/// MTusen tack för info. Vet om att man måste bestycka om dom om jag ändrat på avgas och fördelare.
Tanken var mest vilken som jag ska gå på för att det ska bli så lätt som möjligt enkel eller dubbla förgasare. För att få till det lättast. När man inte har så mycket kunskap om detta
Gå enklaste vägen
Det är att köpa kunskapen och försöka att suga isig kunskapen
Om det skall bli riktigt bra med förgasare eller insprut behöver man köra på rullande landsväg ( när misab var stora på förgasare på 80-90talet körde dom på sin rullandelandsväg med en bredbandslambda kunderna var som en unge fick godis på lördag)
Kravet är även en Bredbandslambda finns så man kan mäta avgaserna
Den som är smart kör med en bredbandslambda hela tiden i avgassystemet
Med en sådan lambda kan man få till det mesta i förgasare och insprutning
Utan en sådan så är det som famla i mörkret
Dom gamla gubbarna ( som jag) kan läsa tändstiften men det inte så bra som en lambdasond
Att mapa en förgasare o fördelare kräver sin man finns inga lätta vägar att gå
Dom som säger så har ingen koll på läget kan jag konstatera om dom inte har varit o kört på rullandelandsväg
Man kan få till det hyfsat utan dom sakerna som jag skrev men 100% blir det inte
/// Micke
malle03 skrev:PPRMicke skrev:Dom är inte svårare än någon annan förgasare
Men har man fipplat till det med att byta luftfilter o fördelare eller ett annat avgassystem så kan det vara mycket jobb
Men det är det med alla förgasare Att man måste bestycka dom för det skall användas till
Man startar att söka info om prylana för att få rätt info detta står i boken man köper när man skaffar bilen ( tyvärr går det dåligt att försöka finna denna infon på nätet)
Man börjar med att kolla upp bränsletrycket man får från pumpen ( billiga kina pumpar är fel tryck )
Sen gör man rent prylana och skaffar info vad som sitter i munstycken i förgasaren
När man finner storleken på munstycken så lägger man till 0,05 mm på munstycket för dagens bensin med 5% alkohol
Så bör man vara i närheten om det är std fördelare o luftfilter och avgassystem Men om man har ändrat så får man jobba vidare med bestyckningen så är det på alla bilar om man ändrar något
Ps passa dig för billiga kina munstycken som säljs från vissa vw handlare
Misab se är en förgasare försäljare dom har riktiga saker men dom är dyrare
( kina munsycken har man mätt upp hålet men av 100 st var det bara 75 som riktiga i mått I usa var det en varning som gick ut på FB om detta )
/// MTusen tack för info. Vet om att man måste bestycka om dom om jag ändrat på avgas och fördelare.
Tanken var mest vilken som jag ska gå på för att det ska bli så lätt som möjligt enkel eller dubbla förgasare. För att få till det lättast. När man inte har så mycket kunskap om dettaGå enklaste vägen
Det är att köpa kunskapen och försöka att suga isig kunskapen
Om det skall bli riktigt bra med förgasare eller insprut behöver man köra på rullande landsväg ( när misab var stora på förgasare på 80-90talet körde dom på sin rullandelandsväg med en bredbandslambda kunderna var som en unge fick godis på lördag)
Kravet är även en Bredbandslambda finns så man kan mäta avgaserna
Den som är smart kör med en bredbandslambda hela tiden i avgassystemet
Med en sådan lambda kan man få till det mesta i förgasare och insprutning
Utan en sådan så är det som famla i mörkret
Dom gamla gubbarna ( som jag) kan läsa tändstiften men det inte så bra som en lambdasond
Att mapa en förgasare o fördelare kräver sin man finns inga lätta vägar att gå
Dom som säger så har ingen koll på läget kan jag konstatera om dom inte har varit o kört på rullandelandsväg
Man kan få till det hyfsat utan dom sakerna som jag skrev men 100% blir det inte
/// Micke
Ja helt klart kan man gå enklaste vägen.
Men tanken var mer vilket som är enklast för mig att pyssla med enkel eller dubbla och bäst för min motor och framför allt enklast för mig gillar att skruva till en viss gräns.
Otroligt tacksam för alla svar här otroligt nyttigt att läsa.
stickan skrev:En std 1600 dp ska ha en 34PICT och en 1600 ep en 30PICT.
Tack för svar men har hört så mycket om att 34pict ska vara svår att få till också.
Vill ha en motor som bara går vet att ibland måste man rengöra förgasaren.
Det finns renoveringssatser till dessa förgasare, inte speciellt svårt att ta isär, göra rent och sätta ihop med nya packningar, membran och andra smågrejer som finns i satsen. Litet pilligt men inte så svårt om man är noggrann.
Men innan man ger sig in i det jobbet skall man kontrollera de båda genomgående axlarna, den för gasspjället och den för chokespjället, i lagringarna kan det vara glapp och då läcker det in luft eller så läcker det ut bränsleblandning, dessvärre finns inte dessa lager att köpa som reservdel, vad jag vet. Det är antagligen fyra oljebronslagringar som sitter mellan axlarna och förgasarehusets gods.
Ett sätt att kolla är att låta motorn gå på tomgång och då spruta startas vid dessa lager, om motorn då ökar i varv läcker det. Men man kan även se eller känna om det glappar för mycket.
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Förgasare
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
