motorbygge med diverse... (Sida 2 av 4)

2115 (94 x 76) skulle väl inte vara så dumt. En gjuten vev känns ju inte så bra så du behöver i så fall en smidd motviktsvev.

Hmm bearbeta en vev..
Har svarv och fräs men överlåter nog dylikt till dom som har riktigt bra maskiner och kunnande...
men idag kom ett paket...

2

block ojetråg och mitt ormbo..ca38mm innerdiameter vet inte om det är lämpligt..

Röda insuget gjorde jag för 20 år sedan till min buggy.. hopsvetsat av vw original dubbelports insug alurör och alfa 33 insug..
vart för högt för att passa under byggy karossen.. det blanka insuget gjordes av samma sorts original insug alurör och 5 mm aluplåt..
alfa 36 mm weber idf
luftrenaren hembygge med nedskuret volvo 240 luftfilter..och gjorde ett gasrullstag kullagrat i  lagerbockar..
körde aldrig buggyn med dessa förgasare..
nästa förgasare weber 40 med lågt Gene Berg insug..
det ligger även ett offset insug under.. har 2 av varje. vet inte vilka som blir bäst till denna motorn..
ventilkåporna till höger.. dels en hemgjord till buggyn. och fake Porsche kåpa..

fördelare  billigt hexbar gasreglage.. och oljefilter.. och givetvis en filterking bränsle reg..

Äkta Bosch 009 som jag köpte för 20 år sedan . satte på min original 1600 motor sedan blev buggyn stående under en pressening i flera år och fördelaren ärjade..det svarta locket blekte..

jag har hört innan att denna gamla fördelaren skall fungera bra med dubbla förgasare.. gillar stuket på den.. het kandidat..

Jag kommer inte ihåg från vilken vw motor fördelaren kom, man har för mig det var en med dubbla förgasare... kanske någon vet..


oljefilterhållaren.. jag är sugen att montera en fullflödes filterhållare i huset.. inte FRAM .. men passar till en "Porsche" motor..


När jag köpte mina weber 40 satt det på dom cylindriska trattarna .. men gillar utseendet på dom koniska trattarna bättre.. vet inte vilka som är "bättre"
det kommer iofs så stora filter som möjligt  utanpå hur som..

provade att ringa JPM i eftermiddag.. men ingen svarade..
vev..??
vilken oljepump rekomenderar ni??
dvs en lämplig av bra fabrikat som går att få tag i sverige.

okey vilket fabrikat rekomenderar du??  typ vem säljer??

okey tack Micke  och ni andra som svarar och bryr er..

Så cb veven från  csp är okey för min app..
VEVAXEL CB SMIDD 78,4 MM TYP 1 61-
Pris4 995 kr
(Inkl. moms)
Artikelnr: 4-109-78
CSP. ..
hade gärna haft en dpr vev.. men då skall jag få hem den..  och frågan e vilken är mer kostnads effektiv för mitt bygge??kan någon hjälpa mig med  att skaffa en dylik i sådant fall??..
som innan  jpm skulle kunna fixa toppar dvs modifiera  och leverera en kam passande till motor projektet..
så min wasserboxer fördelare kunde kanske funka till detta bygget?? en del kör med 123 fördelare.. någon fördel eller bara mer att sätta sig in i.. jag är ju inte ute efter effekten..
tror du mina 40 oxå är alfa förgasare   hmm

hmm verkstadshandbok...
vad vilken rekommenderar du??
kollade på mina 40 weber 4 progressions hål..
bara en vakumport i ena förgasaren. på mina 36 är det en på varje port..
tror mig ha  icke alfa specifika..

Ja jag räknar med många frågor... hoppas någon vill svara.. jag har ju innan bara fulskruvat vw motorer .. dvs bytt lite cylindrar/kolvar toppar avgas osv..
kanske skall göra en projekt tråd av detta i stället.. dvs en av många.... då jag ju gör diverse efter lust smak tycke deltillgång osv.. ja jag vet en del tycker man skall bara göra en sak i taget..
på mitt jobb jobbar jag med ett antal projekt /bilar samtidigt, då saker ibland kör fast.. då kan man inte stå och vänta..
Så gör jag hemma oxå.. nu skall jag under en buss och fixa lite avgas läckage,sedan koppla släpet och åka hämta...   ja vem vet... i do..

edit blev inget med det...
och andra ärendet blev inget heller... 

Wasserboxervevaxeln skall inte bearbetas om man använder den. Ramlagret i svänghjulsändan är 60mm och svänghjulsfastsättningen är som på typ 4 motorerna.

Ursäkta lite trådkapning...

Alltid 50 mm? Har ett par filter/filterhus av CB-typ, och med de trattar som följde med IDF'erna är det bara ca 30 mm till locket. Nu kommer jag att ha ett par spjällhus med spridare (Megasquirt II), gäller samma tumregel då?

Tack Michael, vissa är väldigt "känsliga" för inblandning i sina trådar... 

Typ en sådan här bok är jäkligt nyttig att ha https://vwcustomspeed.com/produkt/Verks … -t-1-61-65
Finns ingen riktig bra bok om motorer längre så vida man inte kan hitta  VW pärm om motorn
Om du hittar en sådan pärm ligger dom på +1000 kr  då skall man vara lycklig
/// Micke

Har följt Megasquirt sedan det lanserades 2001 och har byggt såväl V1.01, V2.2 och V3. Har jobbat med elektronik i mer än 35 år, så jag är inte orolig för att MS inte ska funka. Men visst, MaXX är inga dåliga grejor. Fast jag har inte 6.000:- liggandes för att köpa ett...    och det ligger ett fullt fungerande MS2 bredvid mig på skrivbordet. Jag ser det mer som "Learning-by-Doing" och för att det är kul att bygga med elektronik. Men jag förstår din synpunkt, många köper ett MS i tron att det bara är att plugga in och köra. Vilket det så klart inte är... Men genom att bygga det själv får man en bra inblick i hur ett sprut är uppbyggt, och resten... tja, det är bara programvara    Och tid, massor av tid...

Men efter den lilla utvikningen får jag konstatera att jag alltså behöver lite kortare/lägre trattar. Var hittar man sådana med IDF-utseende? Misab?

Edit: Dalhems har i lite olika höjder, upptäckte jag just 

Är det viktigt att trattarna är raka eller kan man sätta i en krök om platsen inte räcker till... misstänker att kröken äter effekt men kanske kompenserar nyttan??

Det där med avgassystem  kan vara knepigt  att få till på en vw maskin
Det var många årsen man testade med supertrapp   Fick aldrig till det med sådan 
blev en hård bakpuls  om man hade förlite diskar   men det var racing 
Om du kollar man gör i dag  ett grovt rör efter kolektorn  med en avstämd länd
Så man kan få ner tryckpulsen ( Kolla på A1 mufler  Tiger H har bra koll )
Men man kan alltid testa med olika  för om det låter mycket tror man ofta det går som fan men ljudet lurar att det går bättre än vad man tror
Om du skulle ha en bredbands lambda i röret kan man se vad som händer med mottrycket i slutröret
Som supertrapp mer diskar mer flöde större munstycken = mer pulver med rätt lambda värde nästa plus är maskin går kallare också
mindre diskar högre mottryck  mer värme på kolven toppen  Eller som dom som tror att en tratt funkar brukar få problem med värme  för den går försnålt  men det låter som det är 200 hk
/// Micke