Nu har jag gjort det!! (Renovering av 911T -71) (Sida 10 av 19)

Sitter skyddsflappen løst over påfyllningen?

Den sitter under flänsen på påfyllningsröret, så den går ingenstans.

//Jörgen

Snyggt jobbat som vanligt

Renoveringen av framsäten har blivit lite uppdelad på grund av att jag väntar på delar. Nu hade jag fått det jag väntade på så jag kunde köra igång med sätesdelen.

Basen är en stålform som såklart behövdes pulverlackas.

Nu kunde jag sätta igång med själva klädseln. Det pyssligaste var att spänna ett snöre som håller ned mittdelen och skapar ett litet veck.

Sedan hålls klädseln på plats runtom genom att man kilar fast den fastsydda plastremsan ni ser på bilden. Den viks runt ett halvt varv och sedan kilar man fast den i flänsen. Man får sätta knäna på plåten för att trycka ihop allt tillräckligt.

Hej igen! Nu blir det lite baklänges för jag trodde jag visat när jag gjorde dynan till sätet.

Själva sätet är i metall med fjädrar. Jag köpte ett förstärkningskit där det var med 4 nya fjädrar för att få lite hårdare säte. De fick man skruva in och sätta fast med hog-rings.

Sedan sitter det en dyna fäst på metallkonstruktionen. Den var ganska sliten på förarsidan så jag fick ersätta ett skikt där fjädrarna gått igenom. Jag använde 3 mm tjock filt som ni ser under den trasiga dynan.

Mittpartiet som spänns nedåt med ett snöre träs igenom dynan. Lade på lite extra skumgummi på sidorna som ni ser.

Ja, världsklass vet jag inte men tack! Letar ju själv information på nätet och är glad för alla som tar sig tid att dela med sig. Det är ju till stor hjälp!

//Jörgen

Nu har jag äntligen fått hem motorn. Det var i slutet av april 2019 som vi började riva ned den hos min kompis Peter. Nu gör jag det sista själv.

Första var att sätta dit motorfästet i bakkant. Där sitter också fästet för ljuddämparen. På med blå Loctite och se till att den sitter rakt. Lade en linjal vid insugsportarna och mätte därifrån så jag fick lika på vänster och höger.

Jag hade ju inget avgassystem innan så jag satsade på rostfritt. Skulle gärna ha ett vanligt egentligen men min erfarenhet från andra hobbybilar är att det blir kondens och rostar inifrån när man kör för lite med dem. Så rostfritt fick det bli! Dyrt, ja men då fick man ju det levererat i tygpåsar! 

Hade laddat lite för att det skulle vara svårt att komma åt men det var faktiskt inte så farligt. Långa smala fingrar hjälper dock. Rikligt med kopparpasta på alla pinnbultar. Det är vanliga muttrar på hälften av bultarna. På den andra hälften är det insex-muttrar. De skruvas i de genomgående rören. Så en liten mutter på en fläns i mitten. Måste säga att det var riktigt bra passform på dem.

Ljuddämparen sitter med fyra bultar i flänsarna samt två stora band som går runt fästet som sitter på motorfästet. Det har två klackar som får justeras så att det ligger an rätt.

Själva banden dras med en bult. På med kopparpasta och kör!

Så var det klart med bottendelen.

Ha de gott,
Jörgen

Hej Alla!
Nu har jag varit och grejat i framänden en hel del. Kofångare, lampor och tutgaller.

Här får man verkligen ta det lugnt. Risk för att man repar, knäcker lack, drar knytnäven i väggen är högst påtaglig. Ska jag ge mig själv ett råd är det att passa in ännu mer noggrant innan lack.

Det är många bitar som ska lira här, kofångare mot skärm, mot huv, mot blinkers och tutgaller. Alla dessa bitar ska i sin tur sitta fint mot varandra. Med en repro skärm, en original, repro blinkershus och strålkastare, repro kofångare så är det såklart nästan omöjligt. Det blir att jaga den bästa kompromissen istället.

Man kan trösta sig med att man inte kan se båda sidorna samtidigt (om man inte är en hammarhaj).

Först ut var kofångaren. Där fick jag hjälp av brorsan igen. Inga konstigheter egentligen men jag visste att vissa punkter var tajta. Det ska in en list som är ganska tjock emellan allt också. Sedan vill man ju linjera snyggt mot skärmar och hjulhus. Jag skar ur listen på de känsliga punkterna strax under tutgallret. Sedan fick vi shimsa lite på högersidan så att kofångaren kom ut lite.

Bilden på listen i mitten har jag petat in halva biten under flänsen och jobbar vidare mot kameran.

Ändarna vid hjulhuset trimmade jag av genom att spara ytterdelen och sedan vika över den och limma. På det sättet slapp jag en "öppen" list mot hjulhuset. (den är som en kanalplast i snittet)