Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » WBX 83:a
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
ska prova å borra ut en avgas pinnbult på en wbx ikväll å för att komma åt måste vatten pumpen bort, någon man ska tänka på när systemet ska fyllas igen?? har bara hört att det kan krabba???
Ingen som vet hur man luftar enklast????
fyll systemet starta motorn och lyfta bakom grillen vid höger framlyse
alla värmekranar på varmt
provkör efterfyll klart
så har jag i alla år och det har alltid funkat
/Nicklas
Ska man skruva bort grillen??
Enligt reparationsanvisningarna skall framdelen vara upplyft, minns inte måttet nu, kanske 40cm. Motorn skall gå på ca 2000 varv vid luftning vid kylaren.
Får jag tränga mig in med en fråga som jag inte hittar några bilder på? Om man vill sätta en "äkta" vattenboxer eller Subaru EJ-motor i en bubbla, Var sätter man då kylaren?
"Den som aldrig frågar får aldrig veta något!"
i fronten där reservhjulet satt.. på bubbla innan 71. och leder in luften under fronten med en liten spoiler...
gå in på https://forums.aussieveedubbers.com/index.php
registrera dig !!
gå in på
Non-VW Engine Conversions. där finns en hel del angående dylika konverteringar..
https://forums.aussieveedubbers.com/vie … ;aid=83130
OK, tack för det! Kunskap att lägga på hyllan för intressant vetande.
i fronten där reservhjulet satt.. på bubbla innan 71. och leder in luften under fronten med en liten spoiler...
gå in på https://forums.aussieveedubbers.com/index.php
registrera dig !!
gå in på
Non-VW Engine Conversions. där finns en hel del angående dylika konverteringar..
https://forums.aussieveedubbers.com/vie … ;aid=83130
Det viktiga är att få ut luften som har expanderat 7-9 gånger när den är 70-90 g c
OK! Det lägger jag till dom andra vetskaperna. Jag har ingen VW, men blir nyfiken när jag läser era beskrivningar och byggen här. Det är i alla fall mycket intressant att läsa och det tackar jag för. Så fortsätt med beskrivningar och bilder. Det genererar bara fler frågeställningar för mig. Och om man ser det i förlängningen så finns det kanske någon seriös bilbyggare som har handgriplig nytta av era förklaringar?
OK! Det lägger jag till dom andra vetskaperna. Jag har ingen VW, men blir nyfiken när jag läser era beskrivningar och byggen här. Det är i alla fall mycket intressant att läsa och det tackar jag för. Så fortsätt med beskrivningar och bilder. Det genererar bara fler frågeställningar för mig. Och om man ser det i förlängningen så finns det kanske någon seriös bilbyggare som har handgriplig nytta av era förklaringar?
Det där med kylluft fick man lära sig den hårda vägen När man körde en räserbil på volvos vindtunnel
Hur man leder ut luften för det skall funka bäst
Dom sa så här Man använder fälgen som luftpump för det skall funka bäst på en bil som har trångt motorrum eller där som kylet är placerat för att få ut värmen
Det kan vara katastrof att byta fälg mot något fränt Men man måste prova
/// M
michaelth skrev:i fronten där reservhjulet satt.. på bubbla innan 71. och leder in luften under fronten med en liten spoiler...
gå in på https://forums.aussieveedubbers.com/index.php
registrera dig !!
gå in på
Non-VW Engine Conversions. där finns en hel del angående dylika konverteringar..
https://forums.aussieveedubbers.com/vie … ;aid=83130Det viktiga är att få ut luften som har expanderat 7-9 gånger när den är 70-90 g c
Det där får du gärna förklara närmare...
varmluft tar ju mer plats än kall, det är därför varmluftballonger funkar.
Och bygger man om med en kylare fram så är ju till luften viktigt, men ännu vikigare är att få bort luften som gått igenom kylaren och expandrat och tar mer plats.
Kort sagt flödet från kylaren måste vara bättre än inflödet, annar funkar inte kylaren optimalt.
varmluft tar ju mer plats än kall, det är därför varmluftballonger funkar.
Och bygger man om med en kylare fram så är ju till luften viktigt, men ännu vikigare är att få bort luften som gått igenom kylaren och expandrat och tar mer plats.
Kort sagt flödet från kylaren måste vara bättre än inflödet, annar funkar inte kylaren optimalt.
Jo så långt är jag med. Men skulle en temp. ökning på 60 grader (från 20 till 80grader) göra att volymen ökar med 8ggr? Det låter mycket men vad vet jag... Finns det någon formel för detta? Så man kan räkna lite..
Allmänna gaslagen kanske ger svaret, finns tex på film
https://www.youtube.com/watch?v=rJsL-GJCNKg
PPRMicke skrev:michaelth skrev:i fronten där reservhjulet satt.. på bubbla innan 71. och leder in luften under fronten med en liten spoiler...
gå in på https://forums.aussieveedubbers.com/index.php
registrera dig !!
gå in på
Non-VW Engine Conversions. där finns en hel del angående dylika konverteringar..
https://forums.aussieveedubbers.com/vie … ;aid=83130Det viktiga är att få ut luften som har expanderat 7-9 gånger när den är 70-90 g c
Det där får du gärna förklara närmare...
Det är luft molekylen som förändras när den blir uppvärmd
går maskin varm samma med dom som körkompressor dom skall tänka på detta
Det är andlendningen det är döfött med suga luft i en förgasare till en turbo man tappar verkningsgrad med varje grad som tempen stiger
Här kommer en kemi länk ( sådant man fick lära sig i skolan ) http://chem-www4.ad.umu.se:8081/Skolkem … jsp?id=145
Här kommer en länk till en jäkla bra bok som behandlar luft Ja den är dyr men mycket bra https://www.bookdepository.com/Race-Car … c0QAvD_BwE
/// Micke
Allmänna gaslagen kanske ger svaret, finns tex på film
https://www.youtube.com/watch?v=rJsL-GJCNKg
Ja den ger det korrekta svaret... Frågan är vad micke räknar med för formel?
Kanske en annan gaskonstant på västkusten?
Ps. En luftmolekyl förändras inte av värme...
Harry skrev:Allmänna gaslagen kanske ger svaret, finns tex på film
https://www.youtube.com/watch?v=rJsL-GJCNKgJa den ger det korrekta svaret... Frågan är vad micke räknar med för formel?
Kanske en annan gaskonstant på västkusten?Ps. En luftmolekyl förändras inte av värme...
Men vattnet i den
ant skrev:Harry skrev:Allmänna gaslagen kanske ger svaret, finns tex på film
https://www.youtube.com/watch?v=rJsL-GJCNKgJa den ger det korrekta svaret... Frågan är vad micke räknar med för formel?
Kanske en annan gaskonstant på västkusten?Ps. En luftmolekyl förändras inte av värme...
Men vattnet i den
Va?
å jag som bara frågade hur man luftar....
Gick det bra?
Gick det bra?
Jepp, varmkörde lite, öppnade fram på kylaren å sen fyllde på lite till..... funkade 20 mil i helgen 
verkar som vissa har det senare och andra får köra med ett högtrör från expansions kärlet upp i luften eller vakumsög systemet..
Skönt att det gick bra..
Min bus gick nästan i kok den första gången jag körde den.. tempen rusade.. sen utan åtgärd skönk den sedan plötsligt och har efter det inte dumma sig.. vet inte om termostaten tillfälligt kan hänga sig (1,7 KY sug diesel. )
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » WBX 83:a
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
