Nu har jag gjort det!! (Renovering av 911T -71) (Sida 5 av 19)

Ja det är ju lite lättare nu när ungarna är stora. Att kunna jobba i sitt eget garage är också en fördel. Ser fram emot när din är klar också. Då får vi träffas halvvägs nånstans!

Ha det fint,
Jörgen

På toppändan så sitter bussningen som man justerar camber och caster. Den har jag inte dragit fullt ännu. Väntar med det tills bilen står på backen. Har ju inga referenser då jag köpte projektet i lådor. Får höfta lite och sedan köra på en inställning av både fram och bakvagn.

Hel Alla!
De senaste två veckorna har jag suttit med elscheman och kabelhärvor. Eftersom jag fick allt omärkt i några kassar så var det lite detektivarbete att reda ut allt. När jag konstaterat att jag har elsystem till en 70/tidig71 så gick det lite lättare. Tur att det finns forum man kan fråga och få svar. För er som jobbat med el vet att elschemat är just schematiskt och inte till fullo speglar härvorna. Sedan är ju inget som Porsche gör helt enkelt. Det var en avancerad bil när den var ny och det märks. Inte som att dra elen i VW-bussen precis...

Nu är säkringshållare på plats. Sista delen av styrstången där blinkers- och vindrutetorkarspak sitter är också på plats. Har gjort "dummys" av papp av alla instrumenten och dess kopplingar för att få lite ordning. Känns som jag har 90% fixat i framändan. Sedan är det ju en elcentral i motorrummet också... Den får jag återkomma till. (saknar också alla fyra härvorna som går ut till belysning om nån skulle ha på hyllan)

//Jörgen

Hej Alla!
Växelspak och länkage nu på plats. Nya bussningar osv... Märkte att min spak var för en 72:a. Den har ett annat växelmönster så backspärren ligger på motsatt sida. Kunde dock beställa en ny "insats" och få backspärren uppe till vänster där den ska vara på min "dog-leg" låda.

//Jörgen

Stötdämpare, bromsar, ok mm på plats! Inuti bromsskivorna finns bromsbackar i "trumman" för handbromsen som nu är inkopplad och justerad.

//Jörgen

Mycket snyggt!

Nu när isoleringen är på plats kunde jag sätta in båda sidornas "floor boards". De är i trä, vilket känns lite udda. Den på förarsidan har justeringar för gaspedal och kopplingsväg. Många justeringar finns det! Stötstången på gaspedalen kan längas och kortas, så också längden på kopplingspedalen. Ska nog kunna hitta ett läge som passar mig! Gaspedal och pedalgummin också på plats!

//Jörgen

Roar mig också med att fixa iordning alla instrumenten. De har en aluminiumsarg som är pressad på som man får ta en liten mejsel runtom för att öppna upp. Sedan består sargen av tre delar, en yttre, en inre och en som ligger under glaset. Den undre behövs oftast ej fixas. Slipade ner de övriga lite lätt med 800 papper och sedan på med sprayfärg halvblank svart. Efter det så får man vika in kanten igen. Denna kant hamnar under gummit som håller fast instrumentet så den kommer ej att ses.

Passar på att göra rent och putsa glas ordentligt också.

//Jörgen

Har väl aldrig haft en "gammelbil" med fungerande klocka. Kollade med en firma och de skulle ha 2500 kr för att laga och serva. Efter lite googlande så fick jag självförtroende nog att ge mig på den själv.

Plockade av plastlocket på baksidan (den har en plombering på ena muttern som man får "vrida" bort.) Väl inne så såg allt fint ut. Förutom den lilla "lödsäkringen" som var bränd. Klockan är mekanisk med elektrisk uppdragning. Det aktiveras en spole som drar upp klockan för nån minut, så den tickar och går. Sen när fjädern kommer i sitt ospända läge så sluts en microbrytare och spolen aktiveras igen. Enkelt och smart.

De har alltså en inbyggd säkring som består av lödtenn som har en lägre smältpunkt. (se inringat på bilden. Bra med oskärpa så ni inte ser min dåliga lödning Man kan ju använda vanligt men då riskerar man att bränna spolen. Nåväl, den funkade ju inte ändå så... Men jag kom på en bonn-lösning och slaktade en gammal säkring, tog metallremsan och lödde den emellan punkterna. Nu funkar den! Och jag tror nog att säkringen brinner innan spolen men det är en chansning. Doppade spetsen på en liten skruvmejsel i symaskinsolja och fuktade de punkter jag kunde. Nu får vi se hur länge det varar!

//Jörgen

Boom-shaka-lak!!

Och alla kabeljävlar är inkopplade!

PUH!//Jörgen

Tackar!

De båda vänstra instrumenten är egentligen för nya. Men de får duga så länge... De äldre har en rund metallknapp i mitten liknande hastighetsmätare och varvräknare.

//J