Nu har jag gjort det!! (Renovering av 911T -71) (Sida 4 av 19)

Tack!

Wow vad fint det blir!! Bilen blir verkligen värd att vänta på 

Kolla med Pollux Ytbehandling i Göteborg. Jag använder dom ibland i jobbet när det ska anodiseras.

Min 914 var orginal Light Ivory men jag bytte till en modernare vit färg när jag renoverade men när jag ser din så tror jag att nån av de tidigare omlackeringarna av min bil blandat färgen fel, min var mycket mer åt det beige'a hållet. Kommer bli snyggt med minilights och nån kontrastfärg !

Det bästa är nog att ringa eller att ta med delarna och åka dit. För småjobb brukar dom ta en startavgift på 600 kr men dom gör bra jobb så det brukar vara värt det.

Oj det är mer än vad jag vet. Har bara kört hel-alu detaljer hos dom i jobbet.

OK, då vet jag. Sen tror jag nog att bilmekanikerna idag måste kunna datorer lika mycket som alla andra. Mycket mjukvara och diagnosverktyg... Det är nog snarare vi, hemmafixare, som är en utdöende art... Men det är en annan tråd.

//J

Hej Alla! Nu har jag äntligen fått börja skruva lite på karossen. Första steget är att få all rördragning och vajrar på plats. Bränsleröret och kabelhärvan var kvar när jag köpte karossen.

Började med att tvätta rent alla rör. Har en lång vinyl-lina som man brukar ha för att dra elkablar. Den kan man fästa en trasa i ändan och köra igenom rören. Brake cleaner och tryckluft hjälper också till.

Har förberett för att dra värmvajrar till luftboxarna. Det är handbroms, handgas och värmevajrar som ska på plats i kupén så jag får förbereda lite innan de monteras.

jag undrar om konstruktören var riktigt nykter när han ritade pedalstället, jag menar det är ju porsche.
Lite klass borde det vara, kan man tycka ;-)

Ja nu har det varit lite kvalitetstid i garaget igen. Har monterat huvudbromscylinder och dragit alla bromsrör fram till flexslangarna. Bromsvätskebehållaren och rören från den också monterad.

Den överliggande krängningshämmaren gled på plats relativt enkelt. Lite mer pyssel med framvagnsbalken och A-armarna. Med lite svett och svordomar så gick det också. Det handlar mest om att få bort färg från gängor och splines.

Växelföraren är i tunneln. Gjorde lite research på min växelspak och det visade sig att den är till en 72:a. Växellägena skiljer sig mellan 71 och 72 så jag får byta ut vissa delar min växelspak. Återkommer med bilder på det jobbet när jag fått delar.

Ha det fint!

//Jörgen

Krängningshämmare är original setup. Vad är hbc?

//Jörgen