Nyproducerade Sprintstars (Sida 1 av 3)

En polare i USA har precis fått en uppsättning skickade från BBT. Han skrev att det var den värsta skit han någonsin köpt i fälgväg. Nu vet man ju aldrig om det kanske kan finnas olika leveranser.

Äh, köp ett set! De är inte så dåliga som alla påstår. Jag har haft ett set och jag har visat dem för flera. De tyckte som mig att  lackeringen var kass men i övrigt ok. De var från första batchen som bara vart "grundade". JAVA säljer dom fälgarna omlackade nu. Men nu verkar iofs 2:a batchen vara på väg, http://www.classicvw.se/ och de kanske är bättre ändå?

Fick precis ett mail från Classic att det fått in ny Sprintstar av andra utgåvan.

Bilder, mannen! Bilder! 

Ja se där ja! kul med bilder! De du hade som var 5,5x15 ET 10 såg feta ut!

Frågan är vad ja ska ha för bredd och ET på fälgarna till Notchen! Fram tror jag att ja kör 4,5" och ET 34. Men bak!?

Vill inte ha cykeldäck på som man nästan var tvungen till på Alu sprintstarsen. Tar jag ET 34 får ja nog säkert plats med bredare däck men förlorar "djupet" i fälgen?

Ja, hade tänkt så här. Hittade en tråd på The Samba. Originalfälgen är 4,5" och ET 46
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto … +notchback

och följer jag denna bilden:

Blir det så här:
¤ Sätter jag på en fälg som är 5,5" och ET 10 så blir "backspace" 93mm. Mot 116mm original vilket innebär 23mm längre ut än original
¤ en 5,5" och ET 15 blir backspace 98, då flyttas fälgen ut 18mm mot original
¤ en 5,5" och ET 25 blir backspace 108, då flyttas fälgen ut 8mm mot original
¤ en 5,5" och ET 34 blir backspace 117, då flyttas fälgen in 1mm mot original

Gör jag rätt?

Fram tänkte jag sätta på 4,5" och ET 34 för att få in hjulet lite i hjulhuset men vilken bakfälg blir bäst? Hade ju varit lite kul med djup i fälgen men de går nog inte antar jag?

Däck blir väl antagligen 165 el 185, eller de som får plats

Nej. 

Skippa allt vad backspace heter. Det är något som konstiga amerikaner håller på och räknar på - i värsta fall i tum dessutom. Vi europeer håller oss till ET eller med ett annat namn "offset".

Gyllene regel 1: Fälgbredd och ET har inget med varandra att göra.

Gyllene regel 2: Det är däcket som tar i skärmkant/hjulhus - inte fälgen.

I ditt fall är det enklast att tänka så att skillnaden mellan original ET och den nya fälgens ET bestämmer var i hjulhuset däcket hamnar. En fälg med ET34 kommer att flytta ut däcket 12 mm jämfört med en originalfälg som har ET46. Fälgens bredd påverkar bara hur däcket sitter på fälgen - inte var i hjulhuset däcket sitter.

I ditt fall skulle jag kunna tänka mig att 165 däck på ET34 fungerar bak, men inte bredare däck eller lägre ET.

EDIT: Dina beräkningar på 4.5" fälgen är rätt, men inte de på 5.5" fälgen.

För att du räknar på backspace. Du räknar ut var den inre fälgkanten hamnar, men tar inte hänsyn till att även den yttre fälgkanten flyttar sig när det handlar om en bredare fälg.

Lägg gärna in någon bild på bilen med fälgarna monterade sen  .

Betyder det att du redan fått hem fälgarna? Berätta gärna vad du tycker om dom i sånt fall.

Här är en bil som ser ut att ha samma bredd & offset på sina fälgar som jag har. Blir nog samma däck kombo på min också. Firestone f-560 135R-15 och Firestone Wide Oval F70-15.

Om Du byter till korta drivaxlar/rör från en typ 1 så kan Du åka med ganska djupa fälgar bak även på Typ 3!

(Alla Typ 3 svingaxel har långa drivaxlar/rör från början, samma längd som nyare Typ 1 med sving!)

MVH: Hella

Här är en till notchägare med BBT Sprintstars. Minst 2 av dom är 4,5 ET34.
http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,13765.0.html