Kråkan en rubinröd 62a och diverse andra projekt (Sida 10 av 19)

Den modellen från Biltema funkar inte på VW (om man inte hittar väldigt långa bultar), men som GB säger så bör det bak endast handla om att justera backarna (fram kan det däremot suga fast vid navet också).

Det blev ju hemtrevligt det där GB 

Jo, nog är det en kamp om utrymme, fast ibland har man ju sig själv att skylla också, en till moped får nog plats ändå...

Spännande fortsättning med framvagnen.

Min nya stomme har sänksatserna olika monterade på rören. Taggbrickorna på rören ser ut att vara monterade åt olika håll. Så här står insex skruvarna i högsta läget.

Tror att jag läst om detta i någon annan tråd tidigare.
Tanken är nog att man skall ha olika spänning på fjäderpaketen för att få en progresiv fjädring.
Mätte hur långt in den inre lagringen var i min gamla. Den var för långt in för bärarmen. Så det är nog därför min fjädring var så hård. Bärarmarna lagrades bara ytterst och kunde därför vinklas i lagringen och nypa.

Bra att du fick loss dem, sånt är bra för humöret

Nästan synd att dölja med en fälg 

I dag blev styrsnäckan pensel renoverad efter en rejäl omgång med roterande stålborsten.
Började borsta rent nere vid napoleonhatten (heter den väl?)
Bilen är väldigt frisk så det är bara lite ytrost och smuts.

Det är lätt att spåra i väg när man ändå håller på. Ska byta HBC så jag får se om jag kan ta loss den i dag eller om jag får vänta tills bilen står på hjul. Trångt i litet garage
Tänkte mest förbättra rostskyddet inte blank färg.
Så kanske rostomvandlare och zinkprimer och rostskydds massa. Inte bestämt än.
Kanske ska fortsätta med framvagnen så jag får den på hjul. Fast det är ju lättare att komma åt nu när framvagnen är borta. 

Jaja vi får se.

Färdigslipat. Blev noggrannare än jag tänkt så det kanske blir svartmålat. Kändes som att det var läge nu när det var åtkomligt. Kul att det alltid spårar i väg
Rostomvandlare påstruket men ingen bild på det.

Nu måste jag beställa en ny huvudbromscylinder.

Zinkprimat i dag och en liten bild på styrsnäckan på framvagnen.
Kommer att kännas bra att veta att det finns en blank styrsnäcka där under  

I dag blev krängningshämmaren monterad och framvagnen monterad på bilen.
Ganska svårt och krångligt att få dit den när man är själv. Pallbockar remmar och domkraft och mycket lirkande så gick det tillslut. Trodde ett tag att stommen var för smal för det är mer eller mindre smetpassning på den.
Så nu har jag lite mer golvyta igen

Det är i april ett år sedan jag köpte bromsar och franvagnsstomme.
Kikade in på Custom and speedparts i dag och såg att stommen är nästan dubbelt så dyr nu. 
Jag gav 3500:- och nu 6000:- har kronans värde sjunkit så mycket?

Tur att jag köpte då och lät delarna mogna lite

Jovars, satt på knä 6 timmar idag med framvagnen och försökte få bort 55 år gammal underredesmassa      Men det tar sig

Packade hjullagren med fett men sen behövde jag en eller helst två fasta nycklar av storleken 27 som jag inte äger. Har en ring 27 men behöver en U nyckel så det får bli en inköpsrunda i morgon.
Nya huvudbromscylindern ligger hos posten så den skall också hämtas.