Kråkan en rubinröd 62a och diverse andra projekt (Sida 1 av 17)

Det är den här som skall in i stället

Inkluderar bilderna så här istället.

Nja det ser ut att bli trångt. Har lossat fästet så det får hänga i slangarna. Håller på att brotta i den nu. Jobbigt när man är själv men nu är det bara den där sista eländiga biten mot lådan när allt skall komma rätt.
Den brukar ju slinka på plats när man håller på att ge upp

Bild funkar ej

Nej 

Tack!

Ja i datorn gick det att plocka bort e så att det funkar.
finns det något sätt att göra detta i i-phone/pad?

Jag kör tinypics app funkar perfekt.

Kul att du startat en tråd

Skruven for ner i insuget, va?

Jajamensan   har varit nogrann att antingen tejpa för eller stoppa ner trasor just för att
Slippa det. Men när jag började montera insuget så fick jag syn på reläet och.....ja den dök ned i ettans insug.
Jag lossade insuget och kände med fingrarna och det var något där.
Gick och hämtade en magnetplockare och fiskade upp skruven.
Är väldigt lätt hänt detta, därför skippar jag brickor på gasarna och insugen. Iofs mässings muttrar som inte är magnetiska men 11 utvändigt i stället för 13 så det är lite lättare att komma åt.

En bild men ni kommer att bli tvugna att klicka på länken. 

Detta motor bygge började med ett byte med Hasse Landelius. Han fick min Hermes med Victoria påhäng och lite stålars mot att han arborrade och gjorde i ordning ett shortblock. Detta är nog fem år sedan. Innehållande orginalvev ballanserad med svänghjul och Kennedy steg ett tryckplatta. Renoverade och viktade orginalstakar och en Engle W125 kam. Blocket togs upp för 90,5 cyllar.
När shortblocket var klart fick det vila i garderoben i lägenheten vi bodde i då.
Delar köptes när tillfälle kom tex här på forumet och plånboken tillät
När jag köpt en Mahle cylindersats och fått tag på ett sprickfria orginaltoppar så fick Hasse sätta ihop ett longblock. Det var nog för två år sedan typ.

Ett husköp gjordes och jag fick äntligen ett eget garage så det blev lite renovering och annat som prioriterat.

Men åter till motorn. Orginal stötstänger och uppshimsade hårda fjädrar med JPM alu retainers samt orginal storlek på ventiler som fick vinklarna fixade. Hasse fixade till portarna men höll ned storleken för bra gashastighet. Vippor och ställ är orginal.
Insug tror jag är CBs ,IDF china 40or köptes på ebay. CB gasreglage och filter.
Blocket fixat för fullflöde och externt filer.
Tändning 123Ignition fördelare inställd på 009 kurva och Pertronix spole.
Avgas är ett Scat 1 1/2" alu coatat som jag beställde hem från USA. Dämpare blir bugpack dual quiet pack.

Recptet är Hasses då jag litar på hans kunskap och ville ha en rolig men körbar gatmotor på minst hundra häst.

Tack! Ska kolla upp det