Projekt Lilla Blå a.k.a Nybörjaren/Facepalmheaven (Sida 1 av 3)

Ja axelröret är tomt men det har förbindelse med växellådan så lite av oljan i lådan har runnit ut också men den ska du ändå byta så det gör inget 

Tips: Gör bilderna lite mindre, 800x600 brukar funka för det mesta.  Eller 600x800 då, eftersom dina bilder var på höjden.... (dina bilder var 3024x4032...)

Vi har alla börjat på noll.

Om man hissar upp bilen på ena sidan rinner V låd oljan ut i röret.
När du fixat bromssystemet.
Så rekomenderar jag att du bytter olja i motor och växellådan.

Tack!

Jag uppskattar all feedback, jag kröp till korset och köpte mig en orignal 61-65 manual efter att i princip avfärdat Haynes böckerna. All insight är väldigt välkommet. 

Nu kanske jag blandar ihop det med fram (måste nog va så med tanke på hur jag som beskrivet hade sjukt svårt att få loss bak) men det finns ju många som beskriver på youtube etc hur detta ska göras, men oroa er icke jag ska kolla upp momentet innan sakerna åker på plats, tack åter igen.

Edit: oh, men det finns en gotcha här va med moment eftersom det skall igenom en cotterpin?

Om ditt verktyg ligger an mot "kronorna" på bakbromsens kronmutter när man stretar så böjs de lite in och skär fast på drivaxeln så inget verktyg utom vinkelkap eller bågfil återstår.
Bäst är kraftig mutterknack med hylsa eller det i VW kretsar vanliga specialverktyget som man kan kombinera med hammare.
Hylsa och långa förlängare (ca 1,5-2m) har inte funkat för mig,,,

S

Jag bara älskar all feedback och tips jag får, ni rockar.

Jag är lite digital, av eller på. Tänk bromsarna "köp nytt" ... jag ska tänka om, det är ju en gammal fin dam jag håller på med.

Idag har jag börjat ett experiment för att återanvända saker, blir ju faktiskt lite roligare.
Så mina bromsar, allt är loss och (tyvärr) är ju mycket inköpt.. men fan ta den som tror man får med skruvar när man köper nya sköldar etc.

Enter äppelcidervinäger.. detta kan gå hur som helst men jag har en teori! 

Gamla skitiga rostiga skruvar.

ursäkta produktplaceringen men mitt hushåll borde nästan bli sponsrade med tanke på konsumptionen av hallonsylt

Jag har tjuvkikat och ser lovande ut, återkommer imorgon

Det finns extremt få nya skruvar som är bättre än dom gamla. Min erfarenhet är att det alltid är lönt att återanvända originalskruvar i möjligaste mån.

Japp resultatet var inte lika imponerande som jag vågade hoppas på. Några vart riktigt bra andra mindre. Dock tog jag dom bara rakt av och ploppa ner, får bli lite förtvätt innan nästa gång.

Nu väntar jag bara på nya packningar så skall bromsarna dit igen 

Btw vad är eran uppfattning om fosforsyra till rostbehandling?

Fosforsyra är nog bäst på att lösa rost, går att köpa i bra blandning om man söker på nätet. Har själv använt det till att lösa rost i tanken (håller även på att testa på gamla beslag och verktyg).

När det gäller dina bultar till bromssköldar mm, så ser det inte ut att behövas så radikalt ingrepp, verkar vara i gott skick utifrån bilderna. Håller med övriga ovan, återanvänd så långt det går om det är original. Vill påstå att det räcker med enklare rengöring och försiktig rensning med hjälp av gängtapp och gängsnitt om gängorna är ok. Ytrost på en bultskalle är inget att vara bekymrad över.....om man inte är ute efter utställningsskick där allt ska vara nyförnicklat.

Tack!
Näe skruvarna testade jag med äppelcidervinäger, tror det funka ok och säker ännu bättre om jag hade rengjort lite bättre innan. Fosforsyran tänkte jag om det va lämpligt att skicka på ytor där jag tar bort rost men inte direkt har tid att lacka just nu.. kanske iofs är lika bra med en zinkprimer.. eller kanske både och.

Iaf nu väntar jag bara på packningarna sen är det dags att sätta ihop bromsarna med nya och renoverade grejjer

Tänk även på att fosforsyran går att återanvända, så det är bara att hälla tillbaka sen till ett slutet kärl. Rosten blir ju löst i blandningen, som därmed blir "skitig" och en del av partiklarna kan man filtrera bort om man vill via vanligt kaffefilter.

Är det endast mindre delar så är ett alternativ att ha en lösning i en glasburk med lock, där du fiskar upp dina delar när de är klara. Så har du alltid en "rostlösningsburk" redo för småprylar.

Värme påskyndar ju även processen, vilket man fick lära sig på kemilektionen i skolan 

Men, som jag var inne på tidigare, inspektera noga och fundera på vad som är nödvändigt. Har en bult och mutter suttit där i mer än 50 år och är fortfarande i gott skick (även med lite synlig rost) så lär det hålla ett antal år till, kanske bättre än nytillverkat? Skulle du välja nya bultar så glöm inte att få tag på rätt hållfastighet. Var och en gör som man vill och det finns ju alltid olika skolor