Projekt VW bubbla -73 (Sida 2 av 5)

När jag skaffade min första bubbla upptäckte jag inom ganska snar framtid hur opraktiskt det var att behöva gå till baksätet genom framdörren.
Detta löste jag dock ganska simpelt genom ett råd från Jonas, nämligen att såga ut en egen dörr för baksätet. Detta har jag även gjort med alla mina 6 bubblor efter det. Mycket enklare. Ett tips till dig som läser detta också.

Ett annat tips är även till dig som äger denna bubbla att inte fylla bilen med skrot innan du fotar den. Då kanske inte alla skulle trycka på krysset på fliken direkt.

Du kan lugnt ignorera vad "Filip Rüllare" skriver, det är bara någon som försöker göra sig lustig med nonsenskommentarer. Du kan ju alltid trycka på "Rapportera" i hans inlägg...

Enligt GB så är idioten Filip någon annanstans och är dryg mot sin omgivning.

En liten fråga. Tänkte försöka sätta i motorn i bilen nu, men givetvis så är det inga bultar med i lådorna för att fästa motorn. Men däremot så hittade jag denna, vart ska denna va? Ser ju väldigt speciell ut.

Okej, vad bra. Tack för svar.

Har ni några tips på att få dit motorn de sista 5cm? Den går liksom inte ihop riktigt.

Om det handlar om centreringsverktyg (om du inte har ett), så går det lätt och snabbt att tillverka ett själv, om du t.ex har ett längre handtag från något verktyg eller trärundstav som passar in i motorn. Måtta in den och linda ett precist lager med maskeringstejp på staven som passar splinesen i lamellen. Farbror Frej lösning som funkar om man har lite bråttom. Allmänt tips bara.

Tanken är att man ska sätta in rundstaven i hålet så att detta blir centrerat med kopplingen, eller hur? Alltså borde det funka med en stav eller liknande med tejp på som man för ända in.

Handtaget från ett spärrhandtag råkade passa bra för min del, virade tejp på den så blev det ett centreringsverktyg...också (se bild). Istället för att vänta på.posten en vecka tog det en minut att tillverka (fast jag ska erkänna att jag även har skaffat ett "riktigt"...frågan är hur många gånger i livet jag kommer att använda det?).

Som Mr 56 skriver, snarare verkar det handla om att ha i växel och snurra lite på remskivan för att få splinesen att passa in, i och med att du inte har rört kopplingen. Bara för att säkerställa, du ser att pinbultarna mellan låda och motor går i som de ska? Man brukar behöva rucka lite åt sidorna och även tippa lite uppåt och neråt för att få motorn på plats....om kopplingen är centrerad vill säga

Alla här har varit gröna, och det är ju av misstagen man lär sig :-)

Bra fråga men jag hittar inget moment för montering av tryckplattan, jag skulle säga tills den sitter utan att dra för kung och fosterland, du känner det helt enkelt. Viktigt dock att dra skruvarna jämnt, en i taget ett varv i taget, så.att plattan går in med jämnt tryck (gäller även vid urmontering). Drar man fast en skruv först är risken att plattan blir skev, vilket kan innebära att kopplingen rycker vid igångsättning eller slirar vid belastning.

Som sagt, gröna har alla varit, och man ska ju lära sig något nytt varje dag är det någon som har sagt.