Splittbuss 64 dubbeldörr och lite Oval-55 (Sida 8 av 9)

Igår åkte jag till Mathias och lånade svarven en stund. Skönt att få svar var ur bromstrummorna fram då de både var rostiga och med en elak vändkant i.

Kollade även in hans häftiga moppebygge, en gammal Monark med en betydligt häftigare motor i

Åkte hem efter lite sedvanligt garagesnack och monterade trummorna.
Tänkte jag skulle börjat lufta bromsarna men inser att jag hade missat att köpa en avluftningsskruv. Så då blev det sängen istället

Ja det ser ju betydligt stabilare ut, ingen som säljer dessa i Sverige?

Äntligen, det lyser
Tyvärr var min blinkersspak trasig då en av anslutningarna var av så det fungerade bara på höger sida, och reläet jag hade vår tydligen trasigt så det lös bara med ett fast sken.
Bromsljuskontakten behöver oxå bytas ut då bromsljuset lös hela tiden.
Jaja, hade ju gamla reläer i mina gömmor som legat i över 20 år så det var väl inte så konstigt, bromsljuskontakten var den som satt på bussen från början så det är inte heller konstigt om den inte fungerade, tråkigare var ju att blinkersspaken var kass, syntes ju inget förens jag började undersöka problemet då anslutningen lossade

Hej.

Här är länken där jag läst om det, post nr 6.

https://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=51696

Ser ju bra ut
Du tog alltså ankaret från en Saab motor och satte i en VW (SWF) 6 volt?

Fixade ikväll iordning vindrutetorkarmotorn och monterade den.
Köpte ju en bakrutetorkarmotor från en Volvo 145/245 då jag läst,att den skulle passa.....Det gjorde den! Rakt av

Vw 6v överst, Volvo 12v underst

Monterat och klart

Fick även dit hyllan och hastighetsmätarvajern samt växelspaken ikväll, monterade ju tidigare nya bussningar till växelföraren och det gjorde gott, inget glapp och enkelt att få i alla växlar.

Blev en kortare stund nu ikväll när frugan och barnen somnat.
Tyvärr glömde jag ta bilder

Skruvade dit jordfläta mellan växellåda och kaross, samt jordkabel från kaross till batteri via en huvudströmbrytare.
Satte dit ett nytt 12volt blinkersrelä men fick det inte att funka....lite kikande i elschemat och googlande kom jag fram till att kontrollampan i detta fallet skulle kopplas på anslutning 49a för att fungera. Kopplade om och nu blinkar det som det ska, tyvärr var ju min blinkersspak kass så en sådan måste inhandlas.

Tack och godnatt!

Det var jag som blev dammig!

Så nu tänker jag använda din metod - tack för tipset!

jag har en extra bromsljuskontakt helt ny liggandes mvh peter

Länge sedan sist, har inte varit ute i garaget och nekat på länge.

I söndags tog jag dockntag i mig själv igen och gick ut och bytte bromsljuskontakten och luftade om bromsarna, nu stannade pedalen där den skulle vid bromsning.

Kollade sedan in framhjulens vinklar när jag fick ner bussen på golvet igen, stod völdigt snett så Mätte och ställde in toe in ifram.
Vet inte exakt men jag hittade en film på nätet där de ställde in Tid in på en bubbla.och där ställde de ca 3mm smalare ifram så det körde jag på med , eller har jag gjort bort mig

Kollade sedan på mina rostiga solfångare och funderade på blästring av dessa, hade ingen lust alls att blästra dem själv då det skulle ta en evighet så jag slängde in dem i bilen på vinst och förlust och åkte till närmaste blästrare i Skara, de hade dock inte tid innan jul då jag kände för att komma igång med dem direkt. Ringde då en firma i Trollhättan och där kom jag intill direkt och då jag ändå skulle dit till vårt lokala kontor på jobbet passade det perfekt, lämnade dem innan lunch och hämtade dem halv 4 igen.
Jäkligt smidigt och snabbt 

Fick lite epoxi på dem ikväll oxå så de inte rostar bort igen. Blir en hel del spackel på den bakre då den vart jäkligt bucklig men så får det bli, har försökt att rikta den men det är.banne mig inte lätt med den tjocka plåten.

Köpte 4 st fälgar av Nicko fredagen precis innan jul och kikade in Ghian han håller på med, den kommer att bli riktigt grym

Det var gamla torra däck monterade på fälgarna så jag passerade Vianor i skara på vägen hem och krängde av dem.

Började blästra en av dem häromdagen men då kompressorn jag har är lite klen så lånade jag nu ikväll en mindre enfas kompressor så jag kopplade ihop bägge och körde och nu fick jag tillräckligt med liter per minut så nu kunde jag blästra oavbrutet, dock skulle.man ju givetvis behöva ännu mer flås så det kunde gå fortare men nu är de rena