Långbänken (Sida 50 av 71)

bra jobbat!!

Tack grabbar.
Som sagt nu kan man nästan tro att det kan bli en bil.
Men den vi lever ju upp till namnet långbänken, i allafall.

I morse vinglade jag ut och försökte montera hastighetsmätarwiren,  varför vet jag inte riktigt men det ska ju dit.

Den skall ju träs genom röret, men det gick inte alls!

Detta var vad som fanns i röret, jag sprutade i rostolja i röret, efter ha provat att få i wiren.

Då jag har droppade spindlar så finns det ocenterat hål, vilket gör att wiren kommer ut lite snett i andra änden.

Så det blev kåpa av, sen gick det lätt.

Då rattstångshöljet fått lite märken under förra året, så monterade jag ett gammalt rör, och en skräp ratt.
Så jag kan lacka om det.
För jag tänkte göra den körbar så jag kan köra in och ut ur garaget lättare.

Lade tanken på plats, frågan är: skall jag måla den så den bli blank och fin? eller vaxa upp den så man får lite känsla för hur mycket jobb som gjorts? I vilket fall så blir den ingen tankmålning i närtid. Sen hade jag blandat ihop huvlåsen, så det fick jag byta. Det här gör så att låset går upp om låswiren går av, och det kan ju vara en bra finess.

Sen kapade jag av ca 20mm på en gammal bakre motorplåt, sen gick den dit lätt.
Ska försöka göra en snygg liten original liknande kant på den.

Just det sen drog jag i alla bultar som håller ihop karossen med plattan, dock väldigt löst än så länge.
Drar alllt när jag fått dörrar på plats.
Planen nu är att få den körbar.

Sen plocka av klädseln på stolarna och måla det som sticker ut, för då kan jag montera klädseln, när jag när jag tröttnar på att slipa dörrar och huvar ;-)

Om du ska lacka tanken så kan det vara bra att veta att tanken på cabbarna var lackad i bilens färg, så även bagaerumspappen och pappskyddet framför instrumentbrädan.

OK hur gör man med ev blinkersspak.

De flesta Vert bilder jag har tanken i annan färg än bilen, ingen har pappen målad och rattstången hänger  inte med.
Är det en offentlig hemlighet?

Den här har svart tank, men inet målad papp.
Och rattstången stämmer inte heller,.
Jag menar det ser ut som en relativt seriös renovering.

Rattstångsröret tror jag inte ska vara lackat i bilens färg, på min -57:a är den vit även blinkersomkopplaren.
Pappen är jag säker på och även skyddet för instrumentbrädan.

Min Lämnade fabriken 26 April 1956.
Så jag ska ha en tank med tvärränder då, men det var inte med nån tank. Och min andra 56'a har samma stående ränder som jag har.

Nu blir det här en reparerad bil och inte en 100 poängs renoveing.
Men det är kul med så mycket rätt som är möjligt.
Handsfacket är det målat på baksidan?

Hittade det här på The Samba. Och det verkar som de håller med ;-).

"ok
so far ive concluded this.
Karmann painted ghias and beetle convertibles gas tanks werebody color from 1951 to 1960. these tanks were painted top and bottom the same color as the car.

in addition the trunk liner, wiring cover, inspection covers, bumper brackets and over riders supports were painted body color as well

from 61 on all tanks were charcoal grey-black.

in addition all bumper brackets, inspection covers, and over rider supports were painted black as on the sedan. the trunk liner and wiring cover was left raw- black pressboard."

Karmann målade alla tankar i bilens färg. Cabbar och ghia.
Resten fick den gråblå färgen färgen från vw.
Finns väl minst 3 olika pressningar på framsidan av tanken. Som jag vet men det är mycket som jag inte vet.
Nördigt, javisst. Men roligt.

Utflykten blev bra , jag fick tag i det jag jag ville ha.

Det är bra med en ritning när man skall konstruera nått.
Jo man kan köpa ett bilöverdrag billigare på Jula. Eller sy ett av gamla påslakan.
Men jag vill ha ett tyg som jag vet inte luddar eller färgar av sig, och inte repar lackan.
Och

Sax måttband nålar och tygkrita och man är på G.

Jag lade tyget dubbelt, å det skulle gå fortare. Ritade kurvorna på fri hand.

Jag klippte till tre tygbitar två sidor och en mittdel. Sen var det bara att nåla ihop och sy.

Sätter man nålen på tvären är det bara att köra över med symaskinen.

I pausen hittade jag "radio delete" plåten.

Och då bilen tydligen aldrig haft radio monterat, så tänkte jag köra med samma lösning.
Och det var ju inte lätt att hitta en högtalare.
Men det blir nog en trådkorg på tunneln med en Bluetooth högtalare ändå ;-)

Därför blev det till att göra en täckplåt för högtalar hålet.

Sen blev det lite blingbling över hålet.

Sen kom posten med denna pappbit.
Ska man klippa av öronen? Eller vika upp dem?
Det finns ingen anvisning för ev vikning?

Fick en täckkåpa för instrumenten också.
Dessa två bitar har jag lärt mig att de skall målas i bilens färg.

Och då jag fick returfjädern till gaswiren (som jag slarvat bort) så kunde jag äntligen backa ut ur garaget idag.:-)

Sen kunde jag prova skyddet som jag sytt färdigt.

Jag sydde den här till min A Ford 1990, börjar se lite sliten ut men funkar än.

Precis min plan :-)

Tänkte mest i garaget när barnbarnet drar igång med vrålapan och spray burkar ;-).

Tyckte att det var nått bekant med den där läskiga farbrorn.
Nu fattar jag.

Bra slipat

gubben går nog inte bort... han e helt integrerad i bygget tackochlov...