"ännu en" 356 speedster replika. (Sida 3 av 4)

Hej,

Har även fått dit rutan. Tyvärr så var "kaross,rut" listen av fel typ i kittet som köptes från England. Den listen är till för karosser med nitad alu list som rutan ska stå på.
Den här karossen har en "valk" som rutan ska stå på. Och kräver då en speciell list. Viking speedster i Eskilstuna kunde snabbt få fram rätt list. Det kallar jag premium service    Så om nån behöver en gummi list för alu list så finns det en sådan tillgänglig 

Annars så gick det hyffsat smärtfritt.
Mätte och borrade hål för stolparna. Och svetsade till motstående stödplattor.

Undersidan av hålet så att säga var ju inte plant.

Så jag ruggade upp glasfibern, smetade ut glasfiber förstärkt spackel. Doppade mothållet som jag svetsat ihop i vax. Sen skruvade jag dit all och väntade på att spacklet skulle stelna.

När det stelnat kunde jag ta bort stödet pga vaxet.
Och kvar var en stabil och plan yta, som matchade stödet.

Göra rent, måla upp och montera. Hur svårt kan det vara 

Gångjärnen till dörrarna kommer nästa vecka från Holland. Och jag känner redan nu att det kommer bli en utmaning utöver det vanliga..     

\Patrik

Ja, det är alla de små detaljerna som tillsammans höjer kvalitetskänslan
Dock tar alla de små detaljerna sådan fruktansvärd tid..
Tex så höll jag säkert på 1 timme att snygga till platsen där huv emblemet skulle sitta 
Det är ju inte så att kopie prylarna följer nån Porsche standard direkt     Men det blir hyffsat tillslut.

Imorrn ska det jobbas lite på skuff och motorluckans gap.

\Patrik

Hej,

Jaha, då har man strippat speedstern för tusende gången 
Blåst på några lager med Troton filler. Och så är det dags att våtslipa ner till lackeringsbar yta 

\Patrik

Hej,

Har inte hänt så mycket mera än att jag passat in dörr kistorna. Och fram och bak huvarnas lås.
Och sen höll jag på att glömma defroster munstyckena.
Just dom skulle man vilja ha under klädseln på instrument brädan. Men jag har nog sett att de flesta sätter dom ovanpå klädseln. Men jag tycker dom är lite för "blaffiga" för att sitta ovan klädseln. Men vi får se hur det blir.

Har även våtslipat den idag för sista gången innan lack.
Därav lite vattendroppar på vissa bilder 

Så nu är det dags att rigga upp lackboxen i garaget igen.
Målet är att lacka den jet black nästa helg.. 

\Patrik

Jag bygde en roadline 356 för 25 år sedan... jag köpte 2 MGA defrostermunstycken. Snygga som bara den ... googla så får du se

Om man har vindruta behövs defroster torkar och spolning... även i en buggy... därför jag har vindavvisare i min
Fast man behöver ju inte ha en ruta när man regbesiktigar

Det är nog som Michaelth säger. Har man ruta så behöver man defroster, vindrutetorkare och spolning.
Det blir nog lite meck med att gjuta anslutningsrör på undersidan till defroster munstyckena 
Är det nån som har en länk till några bilder på det, så är jag tacksam.

\Patrik

Hej.
Härligt jobbat med lacken . Kul att du gör det själv!

Här ett tips gällande defroster-arbetet. Hundkojorna... har ett pressat plåtstycke med anslutning för de runda papprören som användes förr. Dessa satt under plåten vid vindrutan och du kanske skulle kunna använda dessa. Skönt att hitta delar som passar å känns rätt
Mvh Mikael Lindholm

Hej,

Tack för tipset Dwarfie69. Jag ska definitivt  kolla närmare på det där med defroster anslutningen. Men risken är stor att jag får svetsa ihop nått till undersidan, då det är ruggigt trångt.
Mr 56, jag har runt 22-23 grader i garaget när jag lackar. Annars blir det som du säger, färgen blir "seg"
Jag fick fel storlek på blandmuggar när jag beställde färg från Mipa. Så jag fick köpa på en lokal färghandel. Och uppmärkningen på dom var inte direkt exakt. Efter att jag nu vägt färgen, så kan jag säga att det både är enklare och mera exakt. Så det är nåt jag verkligen kommer göra framöver 
Mr 56, vad gäller defroster munstycken vara eller inte vara. Så sätter jag dit dom proaktivt. Jag tänker inte riskera att behöva plocka bort rutan ytterligare en gång om den inte går igenom besiktningen. Klart enklare att sätta dit dom nu 

\Patrik L