Svajigt oljetryck

Hur är det med oljans  reduseringen till turbon 
Hur stort hål har du där ( är olika på vilket fabrikat av turbo )
99 fall av 100 är det ofta läck bakom ramlagrena som gör man tappar olje trycket ( alun växer och tappar inspäningen mot ramlagret som är i stål när det blir varmt  ) det räcker med några hundringar förstora lager lägen
Sen skall man tänka på att oljan vill flytta på sig med sid kraften
man kan bygga in skvalp skydd  men det blir ofta så mycket olje skum( luft) och man tappar bärigheten på oljan
Tyvärr är torrsump  det bästa för motorn Ta porsche som har det i alla sina 911( 14-20 l olja) när man började bygga nya modellerna med våt sump skar motorena så dom gick till baka till torrsumpen
Om du kollar på bilar som är byggda för att svänga med så sitter det mycket ofta torrsump
/// Micke

Låter som att du suger luft.

Torrsump är väl bäst 

En sådan där liten sumpkopp och förlängd sugledning kanske skulle göra någon nytta......tills den är tomsugen för att man svängt höger så länge så att all olja runnit ut i ena toppen via stötstångsrören.

Ungefär en sådan: https://www2.cip1.com/ProductDetails.as … D16%2D9520

Fick mig att tänka på att jag tycker mig ha sett någon sorts special stötstångsrör som sticker in längre i blocket och då ev kan hindra att olja rinner ut till toppen, har jag drömt ???

SvW

Grazie GB!

Skönt att veta att minnet inte helt gått på semester..

Sen om det faktiskt fungerar vete....

S

Till flödet till turbon finns olika storlekar som mitu aggen ha ett hål på 1,5 mm ( det räcker med AN4 till agget )
Sen om man svänger hårt finns oljan över allt utom i tråget och pumpen suger luft då kommer olje trycket gå ner 
Det farligaste är det är en mix av olja o luft  då kommer bärigheten på olja försämras
Sen om det är en typ 4 eller typ 1 har ingen betydelse
Om du skulle kolla på dom som har kört på bana eller rallycross  som har torrsump har man mycket olja i tanken ( typ 6-8 l )
för man skall få ur luften ur oljan
Man kan sätta dit en djupsump med typ 1,5 l olja till för det inte skall suga luft 
I vissa fall har man slangar ner från topparna till extra sumpen för att få ned oljan dit
Skulle tro du har största problemen i Höger kurvor
för att vevaxelen snörrar åt den rikningen och pumpar ut oljan bakvägen till toppen genom stötstångs rören
Ja det går att bygga bort genom att bygga skvalp plåtar i motor blocket
Även avskrapnings plåtar för vevaxelen går att tillverka ( då måste man modda blocket invändigt ) 
/// Micke