En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 45 av 58)

Tack åter igen allihopa! 

Blidde lite oljepalltande häromsistens. Såg först till att det verkligen var tomt på oljor överallt i växellåda med reduktioner på riktigt så att det inte gömde sig någon liten droppe någonstans, vilket det faktiskt gjorde, så det var ju tur att jag inte bara chansade på att det var tomt 
Med fylld låda så var det dags att fylla motorn vilket inte mötte på några blöta fläckar på golvet....inte än så länge i alla fall Får vällan se hur det ser ut nästa gång det blir garagetid.

Hittade även på ett litet fel som måste korrigeras, visade sig att jag har monterat en alldeles för lång gasvajer, den hör nog till en Bay eller någe sånt skulle jag tro?    Så måste leta efter en av rätt längd i gömmorna...
Sedan blev det lite kabelförlängning av sladden till oljetryckskontakten, och som tur var så hade jag ju kvar lite spillbitar från donatorkabelstammen så att det blev rätt färgmarkering på denna 

Och eftersom jag inte tog någon bild på den för långa gasvajern så får ni hålla tillgodo med en gammal bild som Fidde i Gävle har tagit för en herrans massa år sedan 

Ska bli jäkligt spännande att se video på färska åkturen 

Tjhaao allihopa!

Efter att ha legat på golvet ett par kvällar å slabbat underredsmassa i hjulhusen och målat med lite andra kemiska produkter i skyddande syfte på undersidan så det inte börjar rosta på direkten så kände jag mig ganska mör i armarna 

Sedan fixade jag till längderna på choke och soppakrans vajrarna och skruvade fast dessa samt kollade funktionen. Fyllde även på någon liter bensin i tanken för att säkerställa att det inte läcker någonstans, vilket som tur var verkar hålla tätt 

När jag ändå håller på med att envisas med att ligga på golvet så tyckte jag att det var dags att grovrikta den bakre stötfångaren jag lyckades byta till mig av Demian för något år sedan, lyckades i alla fall få den på plats trots att den fortfarande skulle behöva lite riktning som ni ser på bilderna, men waffanken! Det är väl inte hela världen om den är lite sné  Och Jooråå, jag ska byta ut bultarna mot vagnsbultar sen 

Gissningsvis ca 200-250 timmar...   

Då hinner du ju innan årsskiftet om du lägger 10,5 timme i veckan    Men visst är det lite kul att alltid ha någonting att göra i garaget, blir ju lite tomt när man helt plötsligt är klar

Jajjamennsann!!

Då har jag börjat "beta av" de 250 timmarna    Sist så blev det bara 10 minuters "Binzjobb"...
Resterande tid i garaget gick till Epabygget lite längre in i garaget

Men gången innan så provmonterade jag batteriet och justerade in batterispännet som ska hålla batteriet på plats.

Och eftersom batteriet var där så kunde jag ju inte låta bli att klä polerna med polskor  Och då menar ju inte de utrikiska Polskorna 

Var ju inte direkt orolig att det elektriska inte skulle funka, för det var ju färdigt sedan länge....Trodde jag ja!!!

Det började jättebra, men sedan började det spöka i framlysena! Det lyste och det blev mörkt och det lyste och det blev bäcksvart!

Meeen!! Waff...
Efter sju sorger å elva bedrövelser så visade det sig att framlyktornas glödlampor sagt upp sig med en rejäl kortslutning 
Förmodligen så är det åldern som tagit ut sin rätt på dessa. Troligen så är det det tätande materialet som spruckit och med det så har det kommit in syre i glödlampan och sedan har det gått snabbt. De var ju inte NOS heller, det var ett par begagnade jag hittade i samlingarna hemma.
Med dessa borta så betedde sig övrig elektricitet korrekt.
En pil behövde lite justering och smörja för att funka smärtfritt, sedan så visade det sig att bromsljuskontakten behövdes bytas samt att oljetryckskontakten tyckte likadant.
Men tack vare denna lilla händelse så blev ju elsystemet genomgånget och kontrollerat en extra gång för att eliminera att det var någe större fel på G, så det var ju trots allt skönt å få det kollat.

Sedan var det en grej till som inte ville funka, men det spar jag tills nästa uppdatering 

på tal om spänne till batteriet. Hur ser fästet ut för den? Jag har bara en bult där den ska skruvas fast men ingen ''krok'' på den andra sidan att haka fast banded i

Där ser man, man kan alltid lära sig nya grejer 

Där står jag mig slätt när det kommer till brickorna, men det är ju på det här sättet jag lär mig, så jag avvaktar nyfiket svaret!

Däremot vet jag att syre är typiskt o-bra att ha innanför glaset på en glödlampa, ture att det var ett sånt logiskt fel och inget knasigt jordfel. De kan man ju bli gråhårig på!

Men... Det ska ju även va sådana på din buss ju