"ännu en" 356 speedster replika. (Sida 2 av 5)

Då skulle karossen få gifta sig med chassiet för absolut sista gången.
Använde skumgummi list mellan kaross och chassiet för tätningen skull.
Och den kommer också få sig en duvning av den glasfiber förstärkta bodyn, utifrån då förstås.
Det hjälper till att försöka hålla tätt. Och det verkade som det mesta satt där det skulle, resten fick man justera lite... 

Nästa del av projektet var att få till en torpedvägg i metall. I vanlig ordning togs det fram kartong för att göra en mall 

Insåg ganska snart att fläktkåpa och generator måste bort för att få in torpedväggen.
Insåg även att med detta borta, så var jag tvungen att dela torpedväggen i två delar för att få ner den, trångt som säjtan 
För att få lite att skruva i så satte jag dit platt järn som jag shimsade i våg i alla ledder. Detta för att torpedväggen skulle sitta rakt.

Av nån outgrundlig anledning så när jag tänker torpedvägg, så dyker durkplåt upp i huvudet... 
Endel säger det ser fördjävligt ut, andra att det funkar. Men hela motorrummet ska senare kläs i nån sorts matta, så plåten kommer inte synas
Hursom, 3mm durkplåt köptes, kapades till. Och skruvades dit. Och jag kan tycka att det blev ok.

Tyckte det var dags att få bilen att mera se ut som en bil.
Gav mig på lyktorna. Använde en rostfri stålskala till att göra det övre fästet för lyktorna.
Ser ju lite roligt ut kanske, men funkar djäkligt bra.

Det undre tog jag en M8 skruv, svarvade nästan av hela skallen. Lämnade  en lite fläns kvar.
Sen borrade jag i skruven från "skalle" sidan, dock inte helt igenom. Sen gängade jag hålet .
Borrade och fräste ur lite ur karossen. Lagomt så flänsen på skruven låg jämnt med karossen.
Sen skruvade jag fast skruven bakifrån med en mutter, med lite blå loctite på. Blev riktigt bra det där.

Provmonterade kofångaren fram lite  grann, för att se hur det skulle kunna se ut framöver.
Såg ganska snart att ändarna på kofångaren inte riktigt följer karossen, så där får vi göra en insats i ett senare skede.

Blir bra det där! Smart med strålkastare fastsättningen

Torrkörning är en viktig del som inte får försummas! Ser bra ut

Grymt jobbat!

Grymt jobbat

Kan man tillägga: "Grymt jobbat"?

Fint driv i bygget. Thats the way om man ska nå framåt

PS, glöm inte lägga till rätt antal cm nästa gång Du måttar...*blink*

Det är ju bra att man slutar så mycket tidigare än resten av familjen.
Då hinner man med att göra lite på Speedstern trots Fredag och allt... 

På tapeten idag, är fästena för att kunna "ta emot" plattjärnen som ska sitta i framkofångaren.
Nånstans på nätet har jag sett denna lösning, och den är klockren tycker jag.
Avgasklamrar runt framvagnen, och fyrkantsrör framöver. Som avslutas med hyggligt tjock plåt.
I plåten har man sen lite justermån beroende på vart plattjärnet kommer in i karossen.

\Patrik L

Jag tycker den ska vara lite lägre

Den får inte bli för lågt nere om man ska ha grillarna.. Avslöjar direkt att den är fejk.
Pre-52 med långa kofångare hade dem lägre. Men de har även blinkers längre in. Kolla mitt projekt. Den har original mått för pre-52.

Lätt att se att dom är replikor. För långt avstånd mellan taklampor och grillar.

Ja, då det är kasst powermeet väder i Västerås idag. Så får man väl bokstavligt talat fila på speedstern.
Tur att endel av verktygen som användes när man byggde huset. Även går att använda när man bygger bil.. 

Jag tycker att det blev hyffsat med avståndet mellan kofångare, blinkers och strålkastare.

De tre korta skruvar som följer med blinker gallrena är för korta. Och har nån skum M3 stigning.
Jag hade tänkt att bara ta längre skruv. Men då stigningen inte verkar följa nån standard, så blir det en annan lösning. Kanske nån som har gjort det här, och har ideer ?