Ser bra ut! Kikade på den kulören innan jag lackade min. Den är härlig! 
Frågor man inte lär man sig inte något!
- manetsmet
- *Boxerville Supporter*
- Offline
- Regnander
- Contributor
- Offline
Ser grymt bra ut, jag gillar blanka bilar 
Typ1 Bubbla Callooker Ragtop -56
Typ1 Bubbla Restolooker -57
Typ 2 Splitbuss - 60
Typ1 Bubbla Restolooker -57
Typ 2 Splitbuss - 60
Räckte med att bara rengöra alla knoppar
Golvet ommålat!
Rutorna i med nya gummilister!
Satte även på vibrationsdämpande mattor
Börjar likna något nu!
- EW
- *Boxerville Supporter*
- Offline
Snyggt
VW typ 3 1600 TLE 1971
Det är aldrig försent att ge upp, och börja om med gamla erfarenheter som grund.
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062 typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058 typ1 oval-56 "Maximiliam" vilande tråd.:-(
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2062 typ2 bay -73 RHD camping "Bay-Be Blue" bussen byggs i version 1..
http://boxerville.se/forum/viewtopic.ph … 73#p204073 latebayEh wannabesplit Dh.vilande tråd
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=2058 typ1 oval-56 "Maximiliam" vilande tråd.:-(
- kisavw
- *Boxerville Supporter*
- Offline
Det blir en trevlig bubbla att rulla med !
vw typ 1 1951, vw typ 1 Guld Tian 1963
VW Typ 1 Cab 1965,VW Typ2 1970
VW Typ 2 1967
VW Typ 1 Cab 1965,VW Typ2 1970
VW Typ 2 1967
Hjälphjälp!
Nu har jag ett litet dilemma. Har nämligen tatt ut motorn nu för att dels göra rent förgasarn. Fick då höra att jag har fel förgasare, så nu undrar jag om det är någon som har bra koll på dethär?
Har ju en 1200 med 12V system. Och en 30 pict förgasare..
hörde då att jag ska ha en 28 pict, men när jag googlar runt så verkar det som att man kan ha 30 pict till 12V endå?
Jag har inte bra koll på dethär, är det någon som vet? 
- Grubban
- Pro Writer
- Offline
Gick den bra med förgasaren skulle jag behåller den eftersom den är något större än en 28: a.
T2b taigagrön ´77
- Torpa
- *Boxerville Supporter*
- Offline
Det är choke elementet och en magnetventil på förgasaren som kan vara 6 eller 12v annars är förgasaren ok att använda.
Element och magnetventil finns att köpa till 12v så kolla upp vad du har för nåt det brukar stå volttal på dem iaf på magnetventilen.
1500 Variant -63
Vw 1/11 -58
Panel -65
1300 limousine -66 såld sedan länge:'(
Vw 1/11 -58
Panel -65
1300 limousine -66 såld sedan länge:'(
36 2019-05-29 06:48:54 Senaste redigerad av 63 Highlight (2019-05-29 06:50:00)
Jag kan inget om folkvagnar och vet inte vad Du pratar om - men som Grubb sa: Om motorn trivdes och funkade bra med den Du har är det bara fortsätta att åka och vara glad.
Motorer är ganska dumma och vet oftast inte vad det står för bokstäver på delarna ovanför.
Jag har själv i vinter bytt induction på min kompressormatade 600 cubikare. Den har i 10 år haft en EFI-anläggning jag byggde den med. Då vi justerade in sprutet gav den 1.100 hk- Nu fick den 2 st 1050 förgasare och den går som en dröm!! Kan man göra en så stor skillnad utan större vetenskaplig utvärdering tror jag steget från 28 till 30 inte spelar någon roll. Dock är det bra om Du har rätt volt för den choke Du ska använda.
Tänkvärt är dock att då vi oftast använder våra bilar för sommaråkning då det är varmt används choken sällan- å man kan skita i den.
Jag har ingen choke på någon av mina hobbybilar.
PS ett litet tips inför framtiden: Man måste inte lyfta ur motorn för att göra ren förgasaren *blink*
37 2019-05-29 07:38:43 Senaste redigerad av Mr 56 (2019-05-29 07:39:00)
Det flesta av oss här har nog fel grejer i sin bubbla.
Jag har 58 bromsar på min 56'a med 64 brandsprutemotor och 58 låda.
Men det funkar.
Jag är dålig på VW förgasare men somde säger 30Pict funkar på en som det suttit 28pict på innan.
Hittade den här tråden som kanske hjälper till.
https://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=19542
"ljushuvud"
63 Highlight skrev:
Jag kan inget om folkvagnar och vet inte vad Du pratar om - men som Grubb sa: Om motorn trivdes och funkade bra med den Du har är det bara fortsätta att åka och vara glad.
Motorer är ganska dumma och vet oftast inte vad det står för bokstäver på delarna ovanför.
Jag har själv i vinter bytt induction på min kompressormatade 600 cubikare. Den har i 10 år haft en EFI-anläggning jag byggde den med. Då vi justerade in sprutet gav den 1.100 hk- Nu fick den 2 st 1050 förgasare och den går som en dröm!! Kan man göra en så stor skillnad utan större vetenskaplig utvärdering tror jag steget från 28 till 30 inte spelar någon roll. Dock är det bra om Du har rätt volt för den choke Du ska använda.
Tänkvärt är dock att då vi oftast använder våra bilar för sommaråkning då det är varmt används choken sällan- å man kan skita i den.
Jag har ingen choke på någon av mina hobbybilar.PS ett litet tips inför framtiden: Man måste inte lyfta ur motorn för att göra ren förgasaren *blink*
Okej, tack så mycket!
Tog ur motorn för att lära mig hur man gör och för att jag skulle byta ut andra saker, därför gjorde jag det så omständigt haha! 
39 2019-05-29 21:14:33 Senaste redigerad av Malinborgedahl (2019-05-29 21:19:08)
Tacksam för alla svar!
Måste nog byta ut förgasaren i vilket fall för den var glapp..
Men då vet jag att jag kan leta efter 28 eller 30 pict!
- Hellberg
- Pro Writer
- Offline
Du får komma och hämta en eskilstuna lufkylt - sticker nån dag. Bra jobbat, bilen blir tokfräsch 
.............Har en förkyld vw............... Nej vänta...................
|o\ /o| Barndoor 1955 Mo & Domsjö AB |o\ /o|
Den ultimata verktygs/reservdels listan på resa
|o\ /o| Barndoor 1955 Mo & Domsjö AB |o\ /o|
Den ultimata verktygs/reservdels listan på resa
Malinborgedahl skrev:
för att lära mig hur man gör, haha!
Min första bil var en Camaro, men den första jag körde med var en VW och jag gjorde som Du bara för alla sa det var så enkelt,,,,,
Vad jag minns kom den motorn aldrig tillbaks *s*
Ta det varligt....
Detta skedde på den tiden då dinosaurierna betade vid vägkanten - men det är inte lättare i dag *blink*
