En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 43 av 58)

Hejsan igen mina VWänner!

Hade en liten tanke på att kasta i växellådan lite snabbt nu när bärarmarna var på plats.... Men det var väl då jag precis skulle lyfta upp växellådan på domkraften jag kom på att sopparöret inte monterats 
Blev till att leta runt i garaget efter ett lämpligt 6mm rör, vilket hittades i Tomas hörna av garaget. Snacka om tur Och ännu mer tur var att den var ganska precis 10cm för långt  Röret är monterat i tre plåtfläppar som håller det på plats, en på undersidan av den bakersta Hatt-profilen och två i "taket" på plåten mellan hjulhusen.

Monterade även soppakranen och dess mässingsfilter, och det var då jag fick bekräftat att jag monterat fästet för reglagevajern som ska sköta soppakranen lite fel i förhållande till verkligheten...
Fick alltså kapa bort detta fäste från den bakre tvärbalkens baksida och omlokalisera det så att det lajnade med kranens arm bättre och svetsa fast det igen.

Med det gjort så ska "bara" reglagevajern kapas i rätt längd, men det får vänta tills jag plockat fram den lilla Dremeln och dess små tunna kapskivor. Sen ska ju givetvis en liten snutt soppaslang med klämmor på plats. Men det blir nästa gång bakändan är upphissad

Och jag är hemskt lessen... inga bilder på denna operation SORRY....

Nu när bakändan ändå var upphissad ordentligt så passade jag även på att svetsa tillbaks plåten som håller motorluckans öppet-mekanism. Denna detalj hade jag både glömt och kommit ihåg ett antal gånger! Är ju inte bara en eller två gånger jag tänkt att denna detalj ska jag göra nu när jag ändå håller på att svetsa i dess regioner, men har av någon anledning inte blivit av eller helt sonika glömts bort i svetsrökens dimma.....ja in´t vet ja?? Fast ska sanningen fram så har jag precis lika många gånger glömt att kolla på Barndoor-pickisen hur den ska sitta....     Men nu sitter den där som den ska till slut

Så nu mina VWänner, nu är bakändan sänkt igen....för nu är det nära för lite annat än plåterier   

Så...nu när bakändan blev nersläppt till lägsta nivån på pallbockarna blev ju flaket i en alldeles perfekt nivå för diverse arbeten

Alltså blev det dags för att plocka fram lite trävirke i lite olika dimensioner Otroligt spännande Fattar just ingenting av detta plockepinn...   
Då är det ju tur att jag har Tomas till hands Han har ju hållit på å klurat i detta material för husbehov i en herrans massa år, så han får vägleda mig i denna ädla konst 

Plockade även fram delar av original fragmenten för att ha något att kolla på. Vissa delar kommer att gå att kopiera direkt av medans andra delar måste anpassas eller kluras ut helt å hållet utan någon form av förlaga att tjuvkika på.

Givetvis så kommer jag behöva all form av vägledning av Er kära VWänner!!    Så kom med pekpinnar och idéer och andra behjälpliga lösningar.

Till exempel, hur mycket rör sig träslaget ask under året? (vill ju kunna öppna dörren året runt) Vilket utrymme för dörramen kontra dörrkarmen skall lämnas i dörröppningen? Vilken ytbehandling är att föredra? Ska man måla hela träbiten innan slutlig montering? eller målar man bara de synliga delarna när dessa är monterade? Ska man impregnera allt? eller räcker det med färg?

Ja, som ni hör är frågetecknen skitmånga! Så tveka inte att komma med idéer eller andra bra å veta saker 

En annan sak som verkar vara svårt att hitta är Planförsänkt plåtskruv för spårmejsel. Verkar bara finnas för stjärnmejsel eller andra moderna bits?? Hittade på något ställe, men det visade sig vara i rostfritt, så det är ju inte så bra till vanlig plåt sägs det?
Hade min spejare Jonas på en rundtur bland Stockholms alla skruvgrossister, Sivert och några andra ställen men utan framgång. Fanns tydligen på nån Fransk sida, men där var väl minsta kvantitet så att man kunde bekläda hela Eifeltornet med plåt 

Om någon skulle sitta på några av den gamla typen plåtskruvar, typ 15-20st och ungefär 20-25mm långa så skulle det vara toppen 

Jag hade behandlat allt trämed 50% Linolja och 50% Balsamterpentin.
Dränkt in det två tre ggr, och till sist torkat av noggrant.
OBS: trasorna kan självantända så de måste förfaras i en lufttätt burk.
Eller så eldar manutt dom direkt.

Sen kan man välja och måla träet om man vill.

Kolla din närmaste antikhandlare/möbelrenoverare, de brukar ha lådvis med begagnade skruvar i bra skick.

Precis, helt plan yta vid spåret så att säga
Ja kolla gärna, och om du har så är det ju inte speciellt långt för mig å åka

Ska skruva fast en träbit i plåt, så träskruv blir nog inte så bra tyvärr

Jag kan eventuellt ha en ask med skruv liggandes, kollar under dagen!

Sifverts skruv har allt!
De plockade till och med fram M7 insexskruv till min gamla Scaniamotor från 1949.

Tack alla för era sökerier efter skruv som verkar vara nästan lika svårt att uppbringa som....ja jag vet inte vad?

Men för att inte köra fast på en sådan detalj så kommer jag att köra på standardskruvar, om det nu skulle dyka upp rätt skruvar så går det ju lätt att byta 

Tackar än en gång för hjälpen  

Lite trävliga bilder från Fotograf Michael Åkerblom när han var på besök häromsistens

Men som den skarpögde ser så är jag sjukt dålig på att såga "snyggt" med bandsågen  ......såga efter linjen bara...JoTjéeena 

Min käre far sa "man skall såga så halva linjen blir kvar"   detta blir säkert superbra ,även om snickaren i fallet kanske ser vågor i spåret..
Tror inte dom var så petiga när bilen byggdes från början.. om grejerna inte var synliga..jag har sett trästomme i en 30 tals kaross, där syntes sågsömmen på i princip alla bitar,
När jag jobbade på ett båtbyggeri i början på 80 talet tyckte den då 80 årige båtbyggare. .. det blir slätt när båten har skapats några gånger.. dvs när man skrapat bort färg och förnissa några år senare..

Tjohoo allihopa... Och Tack för tips och trix

Har så sakterliga börjat karva i ett par träbitar till själva dörren. Går sakta fram och känner mig fram hur det känns, vill inte göra några förhastade kapningar som gör att jag får slänga bitarna och börja om...
Det är väl det som är det läskiga med trä, om det blir lite fel så är det inte "bara att snitta upp och svetsa om" det som blivit fel, och sen att Ask inte var det billigaste träslaget gör en ju helt skräckslagen ju   

Det är då tur att jag har Tomas-Garagepolaren till hands som snällt bistår både med verktyg och kunskap i denna ädla konst. Han står å visar med hela handen vart det ska ritas och sågas, samt när jag känner mig nöjd så slänger han till mig några ytterligare verktyg och talar om att det inte alls är klart....>>slipa där och hyvla där...åsså se till att du håller dig till linjen...höpphöppp stoppåbelägg!!! där ska strecket slipas bort kommer du väl ihåg! Du glömmer väl inte att räkna med plåttjockleken innan du tar smygvinkeln och får fram snedheten som måste till för att kunna stänga dörrn....

Ja alltså...men jag tänkte att, försöker jag kontra....och får snällt foga mig med att slipa till det sista innan "jag"(Tomas alltså) är nöjd 

Samtidigt så ska vi ju hålla koll på hur träfragmenten som jag sparat ser  ut och vilket utseende vi ska sträva efter, inte helt lätt då vissa bitar nästan helt återgått till jordform och ligger kvar i möllan i Morkarla eller på vägen därifrån eller hemma i gräsmattan...

Men en grej som blev ett stort plus är att när jag fick loss alla träbitar som satt runt fönsteröppningen i dörren så framgick det såklart hur denna/dessa dela var skapta, men inte bara det! träprofilen stämde exakt med hur det ska se ut vid den högra fasta fönsteröppningen, det underlättar ju förstås en hel del att kunna göra dessa delar parallellt när det är dags.

På bilderna nedan så har jag faktiskt försökt anpassa den första stocken till dörramen på egen hand, har måttat in var urtagen till gångjärnen ska vara samt sett till att kurvaturen följer karossidan exakt med hjälp av de fasttvingade plåtbitarna som både symboliserar dörrskinnets tjocklek och håller den där den ska samt kapat till längden på den i ovankant.
Men...jag tänker inte göra någe mer innan Mäster sagt sitt angående mina idéer och tankar 

Den andra bilden visar lite av de fragment som finns att mäta och kolla på och att flaket är ju heeelt fantastiskt som arbetsbänk!    För närmre till dörrhålet är ju svårt att komma 

Och snart kommer jag att få lära mig helt nya ord som "överhandsfräs" "stämjärn" "sticksåg" och andra konstiga fraser   

Blir en spännande tid framöver!

Stalltips; håll koll på fiberriktningen när du hyvlar!

Hejja!

S

PS/ Underhandsfräs är inte lika bra, man får snor i ögon och panna..