Förberedelser inför större karosserireparation

Bygg en vagga som du fäster in i kofångarhornen, ja eller något stadigare......
Vaggan ska vara på hjul och höj och sänkbar.
Då kan du rulla ut den för snurrning, höja den, rulla ett kvarts varv och sänka ner den och rulla in den igen.
Enkelt utryckt.

Jag har nu granskat en tråd på thesamba som beskriver olika "rotisserier" (som de engelskspråkiga kallar dem) och det finns sannerligen en uppsjö olika modeller. Bara några få av dessa funkar i mitt fall dock även om flera av de jag inte kan använda mig av verkar stabila och bra rent generellt. Modellen Mogge syftar på är förmodligen något i den här stilen:

Modell 1: Som en blandning mellan en motorkran och ett motorstöd:

Modell 2: En modell som blir enklare och säkert även billigare att bygga, men kanske något mer begränsad är denna:

Dock skulle jag isf behöva komplettera den med en uppsättning hjul till på sidan som hamnar mot golvet efter tippning.

Buggen med den andra modellen är att den kanske kommer vara lite mer i vägen, men det går kanske delvis att undvika genom att konstruera den annorlunda? Fästa i stötfångarfästen istället för fram- och bakvagnsupphägningar, annat avstånd mellan de längsgående balkarna osv. Fördelen är att den"känns" mer stabil och förmodligen är lite lättare att bygga än den första modellen. En tanke som är värd att ha i huvudet är att den kanske borde vara symmetrisk, så att man kan vända den (bakåfram) när man vill tippa busen åt andra hållet och jobba på andra sidan. Lite pyssel blir det att få till det, eller det kanske inte behövs?

Den första modellen kräver ju lite mer av vad fabricering beträffar. Tex ingår ju lite hydraulik som kanske blir nödvändig för att kunna sänka karossen när den ska rullas in i garaget eftersom karossens högsta punkt hamnar högre upp vid snurrning? Fördelen är att man kan ställa karossen i olika vinklar och även höjdjustera den. Jag inbillar mig att denna modell kräver lite mer av själva chassiets hållfasthet.

Sen är ju frågan klarar en enfassvets av att konstruera en dylik konstruktion med materialtjockleken som krävs? Ska man se detta som argument att dra in trefas i garaget och köpa ny svets så adderar det ju på kostnaden.   Ska jag investera i garaget vill jag hellre ha en luftvärmepump, svetsen jag har funkar ju utmärkt till att svetsa bilar.  Kanske kunde man pinnsvetsa en sån här konstruktion? Har ingen erfarenhet av det, men har en pinnsvets stående någonstans.

Räknade lite snabbt med Pythagoras och kom fram till att en helt naken busskaross är 2455 mm hög när den står på högkant och mäter som högst, så detta är den minsta frigången i takhöjd man måste ha om man ställer karossen på backen och tippar den utan hjälpmedel.

Oj, lite väl mycket autocorrect kanske?

Men tack för responsen, känns ju betryggande att du tror att man kan få det stabilt med en enklare svets också. Självklart kommer inredning, rutor och hjulupphängningar demonteras innan, men just därför måste vagnen kunna rullas ut i vaggan, för att tippas och sen rullas in igen. Jag vill ju demontera alla delar inomhus. Tanken är att blästra av karossen när den väl är ute för tippning, så idén skulle isf vara att vagnen får vara ute en dag eller så, för att sedan rullas in på sidan. En grej som komplicerar det hela är att jag har en icke hårdlagd yta som garageuppfart, så bra hjul krävs ju, eller att gjuta/asfaltera uppfarten.

Att vagnen flyttar sig åt sidan när den tippas är ju inget problem om man är utomhus, för då finns ju svängrum. Sett varianter som greppar tag i taklisten med hjälp av ett påsvetsat takräckesfäste och den idén är ju inte så dum om man har en solid taklist att greppa tag om.

Tänk på hur du sätter dit hjulen. Sitter dom helt underst så höjer dom allt uppåt med hjulkonstruktionens hela höjd.
Lägg ett rör ovanpå dollyn där hjulen skulle suttit. Det röret ska sticka ut en bit så att du kan sätta hjulen på det röret. På det viset tjänar du motsvarande rörtjockleken du använder i höjd.
Hoppas du förstår.
Sitter på flygplatsen i Bangkok och skall borda planet så är lite stressad.
Finns lite idéer på how to. Där kanske det finns en bild.

Det finns inga genvägar till det perfekta VWgaraget.