sture torngren viking mc

Det sista jag minns av den var väl att de tillverkat ett helt eget block med cylindrar och gett upp Volvo/VW motorn. Jag tror det var någon typ av värmeproblem.
Tror tom att de hann med en clone av den med nya motorn.

Nån annan med mera input?

Tjena

Kul att någon fortfarande minns projektet med viking motorcykeln.
Sture gjorde en prototyp med motorblock från en volvo B18 där cylinderdelen ersattes med fyra separata folkacylindrar på rad.
Problem uppstod med höga temperaturer i de bakre cylindrarna eftersom de endast var luftkylda. Jag och ett par kollegor som var modelltekniker kunde hjälpa honom
med ett helt nytt block i aluminium baserat på B18 blocket. Med lite nya motorfästen och en helt ny cylinderdel där alla fyra innefattades i ett antal kylflänsar, var
värmeproblemen borta. Vikten på hojen minskades också till "bara" 300kg. Ny modell på tråget tillverkades i aluminium istället för Volvos ganska djupa B18 variant.

Alla rättigheter såldes senare till Indian i Scotland som nu säljer den med namnet Dakota 4. (viking namnet slipades bort på blocket och skyltades om till INDIAN)

Efter att ha här läst att det i senaste Wheels var något skrivet om Stures projekt inhandlade jag tidningen. Whells har jag samlat på sedan starten 1977, men beslutade efter nr 12- 2017 att det börjar bli trångt om utrymme med all ltteratur.
Tycker inte tidningen mera klarar av att vara lika intressant sedan Sture sålde den.
Hoppas man någonstans får mera information om Stures byggen i fortsättningen.

Sture Torngren (1945- ), en legendarisk hotrodder som jobbade på Colorod och grundade tidningen Wheels Magazine där hans projekttrådar fick genomslag i hela världen. Sture är still going strong med allehanda projekt, en minnenas kavalkad för de som var med och en inspirationskälla för yngre förmågor, han är bil och hojhobbyns Gudfader helt enkelt. Här kommer svar på många av frågorna när chefredaktörerna för dagens Power och Wheele Magazine gör ett grundligt hembesök, ingen tittare lär bli besviken...