1

Vad gör man när ett stötstångsrör börjar läcka i plåtvecken på en 30 hk motor mitt under säsongen?
Delbara rör finns inte att köpa till 25/30 hk motorer, finns bara till 34 hk och senare motorer, vad jag hittat.

Att plocka ur motorn och av med toppen kan man göra till vintern, men inte gärna mitt under sommaren.
Efter lite funderande och på 20 minuter var röret både tillverkat och byt.
Det skulle gå att utveckla detta med lite brickor, men förhoppningsvis blir det inget permanent lösning.

Övre röret är från en 34 hk och senare motor, det undre till en 25/30 motor.

Post's attachments

stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-1.JPG, 144.06 kb, 1200 x 857
stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-1.JPG 144.06 kb, 152 downloads since 2018-06-27 

stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-3.JPG, 112.25 kb, 1200 x 857
stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-3.JPG 112.25 kb, 154 downloads since 2018-06-27 

stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-4.JPG, 90.29 kb, 1200 x 900
stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-4.JPG 90.29 kb, 155 downloads since 2018-06-27 

stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-5.JPG, 152.16 kb, 1200 x 857
stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-5.JPG 152.16 kb, 156 downloads since 2018-06-27 

stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-6.jpg, 154.23 kb, 1200 x 857
stotstangsror-teleskopiska-vw-25-30hk-6.jpg 154.23 kb, 156 downloads since 2018-06-27 

Typ 1 = Mars-1949 Export, November-1950, April-1952, Mars-1953, September-1953, Februari-1954, Februari-1955, Juni 1955, Augusti-1955, November-1955 standard, September-1956, Januari-1957, December-1957 cab, Augusti-1963 cab.

2

Härligt meck!
Du är fett nöjd va?  ICQ/bf

You should want it to be hard, then no one can replicate what You did create!

3

Haha kul när man kommer på en enkel lösning som fungerar.
Så visst var det värt 20 minuters jobb.

Typ 1 = Mars-1949 Export, November-1950, April-1952, Mars-1953, September-1953, Februari-1954, Februari-1955, Juni 1955, Augusti-1955, November-1955 standard, September-1956, Januari-1957, December-1957 cab, Augusti-1963 cab.

4

Dessa delbara rör som det talas om. Hur får man loss de gamla, utan att plocka ur motorn? Jag går i tankar om att byta ut de befintliga.

Få dit de delbara måste ju gå att utan att plocka ur motorn, men det är just de befintliga original?

Herbie.

5

racerberg1 skrev:

Dessa delbara rör som det talas om. Hur får man loss de gamla, utan att plocka ur motorn? Jag går i tankar om att byta ut de befintliga.

Få dit de delbara måste ju gå att utan att plocka ur motorn, men det är just de befintliga original?

Lossa plåten mellan blocket och värmekammaren.
Plocka av ventilkåpan, skruva loss vipparmsbryggan. Dra ur stötstången.
Sen drar du ner det trasiga stötstångsröret med handen underifrån så det böjer sig, då lossnar det.

Typ 1 = Mars-1949 Export, November-1950, April-1952, Mars-1953, September-1953, Februari-1954, Februari-1955, Juni 1955, Augusti-1955, November-1955 standard, September-1956, Januari-1957, December-1957 cab, Augusti-1963 cab.

6

Månge tack! Då ska jag börja kika på detta inför sommaren ICQ/ag

Herbie.

7

Men kanske en dum fråga, men det är rören som brukar orsaka läckage eller? Inte något från själva stötstängerna?

Herbie.

8

racerberg1 skrev:

Men kanske en dum fråga, men det är rören som brukar orsaka läckage eller? Inte något från själva stötstängerna?


Rören rostar sönder.
Stötstängerna löper fritt inne i rören och har inget med läckaget att göra.

Typ 1 = Mars-1949 Export, November-1950, April-1952, Mars-1953, September-1953, Februari-1954, Februari-1955, Juni 1955, Augusti-1955, November-1955 standard, September-1956, Januari-1957, December-1957 cab, Augusti-1963 cab.