VW 1200 '61 "Gamle Svarten"

Trådstart om en bubbla jag ägt 2 ggr och några år totalt, men aldrig åkt i. Första gången ägde jag den 2009-2010. Den hade en ägare från ny (hösten 60) till 97 då han dog. Nån ärvde den som 1998 sålde den till J Eriksson i Norrsundet strax norr om Gävle (där den även rullat sedan ny). Han besiktade den och körde lite med den. J Eriksson ställde av den 2000 och den blev stående till jag köpte den av honom 2009.
En kort sammanfattning av vad som skett med bubblan de sista 9 åren.
6 September 2009 köpte jag alltså den i Norrsundet. 

Jag började med att plocka av bakskärmarna för att laga rosten som jag sett. Men det var värre än jag trott och tröttnade.

Jag parkerade den i uthuset och hoppades väl den skulle laga sig själv.. Det hör till saken att jag dagen efter jag köpte bubblan, fick hem en 60:a Ghia cab jag köpt i USA. Så den var väl liiite roligare att pyssla med.
Före. Den hade bla en del plåtskador i fronten. Den 29 dec 2009 åkte Ghian ner i garaget och bubblan parkerades i uthuset.


Efter

Jag hade tänkt att bubblan skulle vara ett snabbfix så jag hade nåt att åka i under tiden Ghian fick lite kärlek.
Bubblan blev stående i uthuset fram till juli 2010 då en kompis köpte den. Han kapade bort lite rost innan det stannade av där också.

Den blev sen stående orörd hos honom.
Några år senare ville han sälja den. Så i november 2016 köpte jag tillbaka den. Jag hade då inte haft nån folka på ett par år. Jag hade tröttnat på det och testade lite olika jänkare korta perioder. Bla dessa.


Men det var ju inte alls kul.
Så jag tyckte det var dags för en folka igen! Och om man blundade för rosten så var det den bästa bubblan enligt mig då det var en 61:a. Små bakljus, helsynkad låda och att den sen är svart är helt rätt enligt mig. Samma vecka köpte jag ett soltak från en 60:a.

Nu började bilden klarna hur jag ville att den skulle se ut. Soltak, trevligare hjul och gärna nån roligare drivlina vore väl kul? Macke fick samma dag frågan om han kunde tänka sig att montera soltaket. Och det skulle han fixa. Jag släpade ner den i garaget för att laga rosten som fanns. Men jag insåg ganska snart att det var inte roligare att laga rost 2016 än 2009.. Suck! Vad fan gör jag nu då? så jag frågade Macke. Och det skulle väl också kunna gå vägen.
I December 2016 kom det ut en annons på en 2165:a som The Messiah här på forumet som sålde. Den skulle byggas då den sålts då man fick bestämma komp och kunna välja kam. Jag tänkte att det är ju precis vad den behöver. Så jag köpte den. Nu föll pusselbitarna på plats.
Sen gör vi ett snabbt hopp fram till maj 2018 då jag fick motorn! 

Och nån vecka senare fanns det plats för bubblan hos Macke i Rommegaraget. Så den fraktades dit.


Nu rullade det på bra! Macke gjorde under tiden ett hästjobb och slutförde bla sin stenhårda BD-panel under tiden så det tog nån månad extra.

Rosten (det mesta) lagades. Det finns lite kvar i framskärmarna. De ska bytas ut på sikt. Och så blev den med soltak.  Hm, vad hände med bilden?

Och igår 17 November hämtades den!

Fasen va skönt! Nu är det bara resten kvar! 
Den ska nu få polerade fuchskopior, deep6 bak och 5,5 fram som ska detaljeras av mig. Fram ska den sänkas med droppspindlar och lite smalnad framvagn med sänksatser. Bak ska den sänkas ytterst lite. Ev inte alls. Det beror på vilka däck det blir. Jag vill ha wide-ovaldäck men tycker inte de är värda det de kostar. man ska isf ha radialvarianten och de kostar ännu mer fläsk. Men vi får se. Växellådan ska bytas ut mot nåt med 3,88 och ev en superdiff.
i cockpiten får den en hastighetsmätare med tripp och en MotoMeter 3 in 1 mätare.

Nån roligare ratt och växelspak bör jag väl kunna hitta nånstans.
Nu kör vi! I sommar ska det åkas bubbla igen!