Det här med påhängs motor

Min  cykel Express som jag motorisarade 2008.
Och köpte ny CDI enhet då gnistan har slutat komma.

Ingen värsting men det har gjort 65km i nedförsbacke enligt den hyperexakta cykeldatorn :-)

Tja har sett massor av bilder på dessa påhängare sittande fram mellan benen på föraren det senaste dygnet.....
Men..
min tanke är att rigga ungefär så som en KULI påhängare sitter dvs bak på sidan...
allternative ovanför bakhjulet..
kollat lite om vevhuset går att modifiera så förgasaren hamnar framåt och avgas bakåt.. behöver fyllas på med svets bla...
jamen drivningen då??få kedjan att linjera om motorn sitter på sidan... ... tja en liten extra axel med en primär och sekundär kedja..
tvist 3...
montera på en minicykel... liten smidig och lätt.. fast då får den drevas om då drevet är för ett 26 tums hjul
En tanke jag haft är framhjulsdrift...

Säkert någon som säger varför inte bara bulta fast och köra... tja varför inte göra det lite roligare...
Givetvis åker den medlevererade tanken i soporna... tycker den är skitful..
och dom som är riktigt klyftiga.. säger säkert gör garaget färdigt... men små stick imellan projekt e kul..
kollade lite på stolar till min ..... hemgjorda... men .. ja det blir kanske en annan tråd...

precis... fast e inne i tankar med vänd rotations riktning... hur svårt kan de vara.. för att slippa en extra axel..
eller extra axel  och vända cyl..visst det innebär svetsa i vevhuset och ändra för insugsvägarna..
jag vet inte om det kan bli fler besvär??
jag är inte feg så... e ju en billig massproducerad kina motor...
framhjulsdriften lockar mycket..
får skriva till sandelco

förklara vad du menar??
menar du om jag vänder rotations riktningen på motorn. att jag skall vända den roterande delen i tänd"apparaten" ljus och tändnings spolen.. och ev spolen..
skrivit på sandelcos forum..

Om du har 6 grader förtändning, och vänder på rotationsriktingen.
Så får du 6 grader efter TDC, om den funkar över huvudtaget.

Rotorn behöver bygga upp ett magnetfält som ska kollapsa 6 grader före TDC.

Om jag tänker rätt så borde man ta upp entt nytt kilspår 180 grader mittemot originalspåret.

Kul sida Gasbike
Man blir sugen på ett sånt här kit :-)

pratade med sandelco, tydlign hade någon vänt på cylindern... man får porta lite.. iofs blir vevhuspackningen  lite smalare... så jag plockade av kanna och cyl och vände på skiten..   bra för att titta... skall rota runt lite och kolla efter en axel och lager.. så får vi se..
då jag vill ha cylindern lodrät får insuget moddas ..alt göras ett nytt...
detta kan bli ql
Angående tändning.. funderar vad händer om man drar av rotorn och vänder den ut och in??

På 66-80cc satsen ser det ut som urtaget är på ett helt annat ställe (mer förtändning?).
Du får väl snurra runt och kolla hur det ser ut vid magneten, en tre fyra mm för TDC.
Sen vända på magnetenheten och snurra åt andra hållet, och hoppas att der ser likadant ut :-)

Har du tänkt på att om du gör en "växellåda" med kuggdrev byts rotationsriktningen, och då kan ju den hjälpa till att flytta på utgående drev

Verkar som man ligger lite för dig Micke :-)
Googla på Gas bike Jack Shaft .

Fast man använder extra axeln för att kunna få fler växlar, genom att koppla motorn via ett frihjulsdrev och via Vevpartiet.

Här är en variant på hur man kan  fästa extra axeln.

https://www.youtube.com/watch?v=fLyaqF4yNnI