Vilken olja? (Sida 1 av 4)

En folkvagn behöver en olja som har minst API-klass SE. Alla oljor som du hittar i dag har högre API-klass. Biltemas, Rustas mineralolja 10W40 eller 15W40 duger alldeles utmärkt eftersom du SKA byta oljan ofta. Minst var 500:e mil.

har du något fabrikat av nämda kvalite som du gillar??  rekomenderar.. skit i konkurensen berätta..

Alltid lika spännande med dessa oljediskussioner...

Jag är helt övertygad om att det finns riktigt dåliga oljor, jättebra oljor och att det är viktigt att ha rätt sorts olja i motorn - samma sak med bränslen... men som alltid är svårigheten att veta VAD som är bra. Oftast är det väl så att stora märken inte vågar solka sitt varumärke med riktiga skitprodukter...

Jag är nog benägen att tro på att de klassificeringar som görs iallafall i viss utsträckning sätter en lägsta gräns för hur bra oljan är... Men å andra sidan så försöker jag köpa märkesolja istället för biltema, och tex till min bruksbil (en gammal SAAB 9-3 som är kinkig på oljekvalité) kör jag GM, mobil eller shell med longlifespec och har väl nån gång toppat med biltemas... MEN en viktig observation jag har gjort är att biltemas olja (syntet med longlifespec) är DYRARE än att köpa GM's egen olja hos SAAB-handlare. Likaså har jag köpt både shell helix ultra bla bla och mobil 1's bättre longlife oljor på ICA MAXI för billigare peng per liter än biltema. Sen är väl de oljorna opassande att hinka i en VW....

Till bubblan har jag handlat lite mer vadsomhelst, men försöker i förekommande fall handla på granngården som även de har priser i nivå med biltema. Finns ju även märkesoljor i storpack, typ 20l, för väldigt billiga literpriser, har man ett antal VW så är det ju inte orimligt att man gör åt det på 2-3 år? Eller delar en dunk olja med nån polare...

Så man behöver nog inte köpa rusta eller biltema bara för man vill handla billigt...

Tack som det e nu häller jag i olja i mina vw motorer.. men då buggyn bara rullat någon mil dom senaste åren och fått olje byte varje e jag inte rädd.. bussen har rullat 22.3 mil och kommer åka ut igen  så omöljigt e inte att det blir ett oljebyte sen   till våren.. bruk bilarna byter jag olja och filter /tusen mil.. om det behövs eller inte..
vw motorn(boxer) e ju en gammal enkel klump som behöver oljebyten ofta,, men så var det väll förr oxå att man gjorde det.
kan tänka att pressar man ut större mängder effekt ur dom, så e det säkerligen bättre med en tjock och bra olja..
så amerikansk olja  is the shit.. okey .. kommer troligen alldrig bygga någon effektstinn vw boxer.. men e intressant att veta endock.

Har jobbat som mekaniker i 12 år och på dom åren har jag sett vad billiga oljor kan ställa till med. Biltemas olja tex levereras av Statoil men det betyder inte att det är en bra olja för det, om Biltema betalar 1 kr per liter så får dom kvalitet därefter. En bra olja kostar lite mer men det är det alltid värt. Det är likadant med oljefilter en tillverkare kan göra orginalfilter till ex VW och samtidigt göra piratfilter men med helt olika kvalitet, man får vad man betalar för.

PPRMicke: Intresset av att veta hur jämförelsen gått till är av helt privat karaktär. Jag har svårt att se hur en jämförelse där man kan se oljans effekter i förhållande till kvalité det är därför jag frågar. Får jag sedan en fråga på jobbet om en produkt är bra eller ej och jag tycker att den inte är ngt bra, då säger jag det, jag har inte provision. Sen är det ju väldigt intressant att veta vad man menar med "avlånga" och "runda molekyler", för en kemist låter det väldigt komiskt.

Stefan_87: Biltema bytte oljeleverantör för ett par år sedan, det är inte Statoil längre. Jag har själv inte fått veta vem som gör oljan numer, men det seglivade ryktet om att oljan kommer från statoil visar ju på hurpass omtalat Biltema är och hurpass lite man egentligen vet.

När folk frågar mig vilket märke på oljan man ska välja brukar jag svara: "Det finns ungefär lika många åsikter som det finns märken, jag kan säga vad jag tycker, men till syvende och sist är det upp till dig att bilda dig en egen uppfattning".

Tänk att man lär så länge man lever... Hade ingen aning om att det skulle vara zink i oljan och att avlånga molekyler är bättre än runda i olja till gamla vw-motorer... 

Kee: Det kan stämma att dom ändrat leverantör, det var något år sedan jag var på en kurs om just olja och där det kom upp. Men poängen var att även ett stort och välkänt märke kan leverera olja av moderat kvalitet. Det var Castrol som höll i kursen men dom pratade om oljor överlag, om hur oljor är uppbyggda mm. En viktig byggsten är polymerer för att det är bland annat dom som gör att oljan bibehåller viskositeten under olika  temperaturer. Polymerer kan jämföras med en lång tråd som är Ihopknycklad till en boll, denna boll ändrar storlek beroende på temperatur. När oljan blir sliten går polymererna sönder (tråden går av) vilket gör att bollen inte kan anpassa sig i storlek. Detta i sin tur leder till att oljan blir för tunn  = friktion (värme) och i sin tur coxad olja. Dessa polymerer är en tillsats av många som kostar pengar, ju billigare olja desto färre tillsatser och sämre kvalitet. Detta är väl kanske en av många olikheter men ändå tänkvärt när man funderar på att spara en hundring eller två genom att köpa "billigt".

Det är kammen och lyftarna i våra motorer som ställer högst krav, speciellt om man kör hårda ventilfjädrar. Det verkar finnas oljor som förr har fungerat utmärkt, pga exempelvis zinktillsats, men numera inte gör det. Det är inte längre så vanligt med zinktillsats då den tagits bort av miljöskäl. Det verkar som om exempelvis Mobil1 har drabbats av detta men det finns fler exempel.
För runt 5-6 år sedan var kammar som gick ner sig efter bara 50-100 mil en väldigt het potatis i VW-världen, men luskade man lite så fanns problemet hos alla motorer med solida lyftare. Bl.a. ändrades kammarnas ämne för att råda bot på problemet.

Sen är det som en god vän sa; Det vikiga är att du har olja i motorn. 

Eftersom jag tittar till jänkarforum så blir det mycket US-olja... nästa olja: Royal Purple HPS? Ska ( enligt jänkarna, vara förbannat bra för just motorer med solida luftare just pga zinket i dom... Själv har jag baraanvänt mobil1 sedan jag rev ner en motor som hade gått en sommar på statoil-olja, samma motor gick ytterligare en sommar på mobil1 och vilken skillnad! allt såg nytt ut!

"Royal Purple HPS Series motor oil is specifically formulated to maximize performance and meet the demands of high performance and modified engines. It is fortified with a high level of zinc/phosphorus anti-wear additive and Royal Purple’s proprietary Synerlec® additive technology. This unique blend enables HPS to outperform leading synthetics and conventional lubricants"

Har inte orkat läsa hela tråden men ett litet exempel på hur det kan gå med dålig olja...
alla gänghålen var sönderdragna och blocket var helt uppätit invändigt
så snåla inte med oljebyten

Från min motorrenovering 2009