Svampig pedal med skivor.

3-5mm glapp låter mycket glapp för bromsstångf mot cylindern.
1,5-2 borde räcka.

Har du montera backventiler i kretsarna?
Men brukar rekommender 2lbs ventiler (Residual valves).

Hej  i bland så kan det bli sådana symtom  om man har för högt hydral tryck
Varför för att man inte har räknat ut vad man skall ha för tryckkolv(hc)  diameter   mot kolvdiameter på oken
Jag vet att på vissa billiga satser är det förliten kolv på HCn  så att hydraltrycket gör att oken gäspar ( sviktar)  ( har sett folk som har sprängt packboxen i oken )
Ofta är det så man vill ha lätttrampade bromsar då ( liten hc stora kolvar i oken)
Ofta är det med en HC som har borr diameter på 22,02 i kitten ( golf)   ( vw har två olika storlekar på HC 17,46 och 19,06 Broms prylar har tum mått i sina tätningar    )
På mina prylar som hade detta problem  var det golf (alu )ok bak o wilwood fram  på oken fram gäspade dom 1,5mm ( förstor kolv diameter mot HCn
När man räknade på HC storlek  så visade sig att det  skulle vara en HC med två olika Borr typ 30mm för wilwood oken  och 24 mm för golf oken  för att det skulle inte spränga i sär oken   
Det gick så långt så man fick ringa runt o kolla  vad som fanns i HC  Här i Gbg hadde vi en firma som var grymma på sådant ( geebee bildelar med två gammla gubbar som var grymma tyvärr är den stängd )  Det finns en firma i malmö som heter malmö bromsteknik som är grymma
Men du måste veta vilka kolvborr ( diameter) som är på dina ok för att reda ut vad det skall vara i HC 
Dessa kitt som kommer från USA är ofta bara ihop slängda  för att det skall funka men om det gör det så bra är en annan fråga
Kan du inte tala om vad du har för fabrikat på kittet 
Jag vet att CBs fram funkar jätte bra ihop med std 19,06 Hc ( Har ingen koll på baksystemet  från dom funkar ihop med std HC )
Efter som jag är en gammal gubbe som har jobbat med räserbilar hela livet har jag inte fattat varför man skall ha skivor bak på en bil när bromskraften är 60/40% på en std bil o en räserbil är det 70/30%  och på formula bil 55/45% drag racing bil 40/60% PS På räser bilar har man två HC för det skall funka
/// Micke

SFRO-besiktning som "Ombyggt fordon", kanske?

Jag kör med skivor bak på min 1303:a. Och det jag använder är std. HBC, Talbot/Horizon- ok fram, och SAAB 9000-ok bak. Funkar kanon och felfritt. Har kört med detta i flera år.
Och eftersom jag bla. ändrade på bromssystemet från trummor till skivor bak, så var jag tvungen att göra en SFRO-besiktning innan reg.besiktningen, då bilen går under "ombyggt fordon" efter detta.
Allt detta hände kring 2005 ungefär.

Vad kan du få för max effekt på papper?

Det har jag inte kollat upp riktigt än. Men möjligheten finns ju att "ösa i mera" om man så skulle vilja, och ändå ha bilen godkänd... till en viss gräns iallafall, fast högre än VAG:s   

Oj, 15kw/100kg tjänste vikt!
Blir ju ca 160hk på 800kg bil.
Kan det verkligen stämma?

På sidan 214 i ovan nämnda dokument står följande:

9 § Ombyggt fordon får inte ha högre motoreffekt än vad något av följande alternativ ger.
1. en ökning med 20 % av den ursprungliga effekten.
2. en ökning med mer än 20 % av den ursprungliga effekten om fordonstillverkaren lämnat annan högre uppgift. Om denna högre tillåtna effekt ska utnyttjas, ska de speciella villkor som fordonstillverkaren angivit vara uppfyllda.
3. en ökning med mer än 20 % av den ursprungliga effekten om organisationen för amatörbyggen och besiktningsorganet bedömer att fordonets egenskaper enligt 5 § är uppfyllda. I detta fall får dock motoreffekten inte uppgå till mer än 15 kW DIN/100 kg tjänstevikt.

Fler tips på varför bromsarna är så konstiga.
Har nu flyttat pedal-stoppen och har nu en slaglängd in i hbc på 30mm, pummpar upp trycket å pedaler stoppar efter halva den sträckan å det känns ju som det ska. Sen släpper jag tillbaks pedalen väntar i 2 sekunder trycker ner pedalen och den åker i botten igen, som om det aldrig varit upp pumpat något tryck i den.
Varför ska det vara så jävla omöjligt

Jo det för svinner ju olja ur behållaren då jag luftar å den kommer ute vid varje bromsok utan luftbubblor.
Om det vore ett inre läkage i hbc:n borde det ju läka ut ur det in mot kupe'n och pedalen tycker jag.

Är torrt, har haft ut tryckstången och den var krut torr. Kommer också bra med vätska ute vid hjulen när öppnar luft nippeln å har tryck på pedalen.

Ballong slang! Då skulle det ju inte komma ut olja i luftningsventilerna och nivån i behållaren minska. Allt är nytt i hela bromssystemet.