Hej.
Hur gör ni som kör med typ 4 motor i en typ 4 variant, typ 3 eller 914 när ni ska justera tändning m.m. och ska kika genom det lilla hålet i fläktkåpan?
I typ 4 varianten jag hade gick det ju bra när allt var original och jag tänkte inte ens på problemet.
I typ 3 an med MS går det sämre. Jag var smart nog att mäta omkretsen på fläkten, dela i 360 och rista in varje streck mellan 30 BTC till 20 ATC.
Smart, men med motorn i bilen visade sig mitt misstag. Man kan ju bara läsa av skalan i ett litet V i fläktkåpan. Dessutom hade jag ristat in skalan i bakkant på fläkten. Man kan bara se framkanten i det lilla hacket.
Jag ser ju originalmärkningen. Men jag skulle vilja kunna följa tändningen med ett strob och se hur den beter sig när det styrs från MS.
Hur har ni andra som har dessa kombinationer bil/motor gjort?
