Startmotor problem (Sida 1 av 2)

Skall kolla den vet att den är skitig å allmänt gammal.

Hur kan man kolla om bussningen är sliten? Vad jag har hört nyper ofta en bussning när motorn blivit varm? och inte kall som i mitt fall? men jag kan ha fel.. såklart

Bra tips skall testa det.

Jo, men borde inte det när startmotorn väl går runt så går det "fort" tala för att batteriet är hyfsat ok?

jo känns som en long shot men skall definitivt kolla upp det.

Tack för tipsen..

Jag gissar på att bussningen i växellådan är dålig och att startmotorn börjar fälta. Startmotorn blir då slö och kortisen göra så att batteriet laddas ut väldigt snabbt. Vi pratar om hundradelar när bussningen är sliten. Många gånger är den helt sönderbankad.

Är ju ingen king på att tjuvkoppla bilar så jag vred på tändningen och kopplade ihop den röd/svarta med svarta kabeln, men det gav ingen nämnvärd effekt? Vette tusan om jag gjorde rätt bara och att googla på "hotwire a vw" ger mest skumma träffar

Värt att notera var att när jag provade tvujkoppligen var det 6.3v på polerna och ingen liv när jag vred på tändningen heller.

*UPDATE*
Gick ut och provade kortsluta startmotorn, som då direkt kickade till jag gick sedan in vred på nyckeln och bilen starta på två sek... med 6.3v på batteriet... Jag förstår inte varför det skulle vara lättare att kortsluta startmotorn och sedan starta än att starta direkt med nyckeln?... kanske är tändlåset iallafall?

Hur åtgärdar man ett spänningsfall från tändlåset? Byta tändlås eller renovera?

Hade förövrigt laddat batteriet över natten och när jag mätte polerna efter laddningen hade jag exakt 6.4v och då fick jag lite liv i grejerna. Det liksom låter som om startmotorn försöker "skjuta" ut det lilla kugghjulet men att det liksom tar stop? Försöker man några ggr så hoppar kugget tillslut in och startmotor drar runt relativt lätt, men efter en sådan körare är batteriet riktigt trött.

Finns ngt kopplingschema på denna inkoppling?

koppla så här ta sladden som går till tillslag(tunna kabeln på starten) mont på 86 kontakt på relä (vanligt6v relä)sätt - på 85 då manövrerar du reläet när du vrider på nyckel sen drar du en slad fr stora + polen på starten via reläet till stiftet för tillslag solonoide, sen har du ca 3 dec +kabel för till slag start o alla kablar med spänings fall är borta

Efter lite närmare koll idag ser det ut som förra ägaren (som ställde av bilen 1979) redan har installerat ett relä, eller är den där plåt burken något annat?  det stämmer rätt bra med din beskrivning på hur den skall kopplas in iallafall och ser prexis ut som relät som var till salu på tradera. 

Jag tror jag skall beställa en sådan där bussning och prova att byta den.. annars är det väl bara att byta startmotor känns det som?

Ja jag såg din projekttråd och insåg att det är du som är du hehe ja ni var snabbt iväg!! men vi var inte såå långt efter...
Ja det där knepet men remskivan kan funka ibland... Man kanske borde ta tag i det här med startmotorn nu, är ju skönt att kunna lite på bilen!
Du får skriva här om du kommer fram till något!

Ah då hade jag fel, kanske skulle funka med 6volts relä ändå..

Jag bor i gottsunda trakten

köper du ett nytt 12 volts relä på tex biltema så brukar dom dra redan vid 3 volt, så du behöver alltså inget speciellt 6v relä.. det fick jag lära mig av den lokala bilel firman.. (han tyckte det var onödigt dyrt med ett 6 volts relä)

Ah! bra tips får åka in å köpa ett så jag kan testa i helgen.

var förbi BT och inhandlade ett stycke relä(art nr. 42301), men fick det hela inte att fungera ;( Efter lite testade upptäckte jag att relät jag hittade på biltema krävde runt 7V för att fungera vilket tyvärr gjorde att det inte fungerade i bilen. Men felsökandet fortgår har beställt ett 6v relä som borde dimpa ner i brevlådan snart, hoppas man hinner klart till BRC bara