Renovering av Buggy -66 (Sida 3 av 6)

Styrstagen var krökta och hade någon gång tidigare justerats med en rörtång vilket gett relativt djupa spår i metallen.

Skicket på hjullagrena (eller snarare fettet) inbjöd inte till några toppfartstester ens med originalmotorn...

Kul att ha lite plåtrena och rengjorda delar att lacka  .

Buggyn saknade bromssköldar så nya beställdes från Classic VW Up North. I första vevan kom endast en sköld (den andra restad). Den som kom senare visade sig vara av betydligt bättre kvalité, så om Skellefteåborna ser detta får ni gärna fortsätta handla av den nya leverantören.

Förlåt bildbombningen, men jag tänkte att det kan vara intressant att se hur mycket det kan skilja i kvalité på en sådan enkel detalj som en bromssköld, och då har vi inte ens börjat tala om mer komplicerade former såsom skärmar, golvhalvor, etc.

Och nu kommer de roliga bilderna. Styrstag, styrleder, dämpare, bromscylinder, mm är nytt.

Så blev det dags att ta tag i fälgarna. De var ganska oxiderade så arbetet började med rengöringstrissa på borrmaskinen. Lortigt blev det och munskydd var bra att ha. Även framsidorna hade en hel del oxid och även en del slag och skrapmärken, så dessa slipades med slippapper i olika steg från 240 till 2000.

Fälgarna är nog de enskilt jobbigaste komponenterna på buggyn så långt. Många timmar blev det, och jag tror inte att jag kommer att göra det igen. Jag tyckte dock att det var lite kul att behålla fälgarna från numera nedlagda Eskilstunaverken eftersom buggyn ju finns i Eskilstuna.

Efter slipningen gjordes en grovpolering. Finpoleringen får bli på slutet när allt annat är klart.

Det fick även bli nya däck då de gamla hade rejäla torrsprickor. Surt att kasta de gamla däcken eftersom däckdjupet var i princip som nytt, men säker ett ganska vanligt buggyfenomen i och med att de inte går så många mil per år.

Är sugen på att lyfta min kaross efter närkontakten med rådjur för ett par veckor sen, blev ju inte mindre sugen när man ser hur fint du gjort det. I mitt fall skulle det ta flera år dock så jag är lite rädd att börja, det är ju så kul att köra

Najs 

Tack alla för glada tillrop.

Petter, det var riktigt länge sedan vi sågs. Försöker höra av mig nästa gång jag åker hem till Borlänge. Skulle vara kul att ses och se vad du håller på med för fina byggen nuförtiden.

Vi ställde förövrigt  på karossen i helgen för att kunna ta lite mått. Jisses vad hög den var... Jag inser nu att skärmarna som satt på skapade en synvillla genom att fylla ut utrymmet mellan hjul och skärmar. Vi får se hur det ser ut när allt är på plats men om den fortfarande är för hög får det nog bli ett par sänkpindlar fram.

Nägon på forumet som kan säga något om dessa sänkspindlar? Hur är kvalitén? Såg t.ex. att Paruzzi säljer ett par för ca 1000kr. Går dessa att använda eller är det något annat fabrikat som gäller (de ser ju inte så nätta ut direkt)?

Aha, det var bra info eftersom jag just nu har ett gäng nyrenoverade 14" fälgar på buggyn :-)... Nåväl, jag sitter nog lugnt i båten tills att allt sitter på plats, så får jag se hur låg den blir med lite nedfjädring.

Kul att ni har den! Jag har topplocken (S/F) mm från Apells motor, han splittade den och sålde på Bug-Run Marknaden för 20 år sedan...

Din Buggyplatta här ovanför är berömvärd! Tror att många skulle vilja skruva isär sina och göra likadant...
Känner till några som gjort det, sedan har tyvärr Buggy'n blivit ståendes i delar - som generation II "ej färdiga Buggy's" ? Köpläge på dessa ;-)