1978 Latebay Camper - Golvvärmen funkar!! (Sida 7 av 11)

Justerat ut tills trumman nätt och jämnt gick att få på. Resten är då självjusterande.
Ska undersöka spelet mellan huvudbromscylinder och pedal och justera för att se om felet ligger där.

Här finns en guide:

http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=37333

På ett tvåkrets system luftar jag alltid främre kretsen först. Innan främre kretsen är tom på luft slösar man bara bromsvätska när man luftar bakre.

Tackar, läst igenom och kikat extra på pistongen till HBC/servo.

Mellan pistong och pedal finns redan ett glapp på 1-2mm. Pedalen behövs tryckas ner ca 10-15mm innan den utger tryck på resten. So far so good.

Men även efter att ha justerat in huvudbromscylinderns stång ytterliggare 4-5mm med bibehållet glapp vid pedalen så går fortfarande bromspedalen i botten.
Pumpar man många vändor så sjunker nivån i bromsvätskebehållaren och när man slutar pumpa stiger nivån långsamt igen.

Pedalen ger någon form av tryck i systemet men minimalt.
Allt är torrt under och inget läckage syns.
Kan det vara att pistongen på hbc/servo ska justeras längre en bra bit? Kan det vara så att packningarna trycker ut bromsvätskan som tänkt men att en returkanal mot reservoiren fortfarande inte är helt täckt och trycket därför delvis går tillbaka mot reservoiren?

Lite slitet ovalt hål tror jag. Jag testade dock att skruva ut stången åt andra hållet för att se hur allt betedde sig då och logiskt nog blev det så att bromsvätskan tog mycket längre tid på sig att komma tillbaka till behållaren. Skruvade tillbaka allt till utgångsläget då det verkar bäst så.

Tror inte att felet sitter i justeringen av pistongen.

Imorgon provar vi att grotesklufta en jäkla massa och funkar inte det måste nog den nya huvudbromscylindern ner igen. Skitkul jobb....

När allt är luftat ska det inte kunna trycka tillbaka vätska till behållaren när du släppt pedalen.
Någonstans bygger du upp ett övertryck som trycker tillbaka det.

Orsaker kan vara luft i systemet, för lite justerade hjulcylindrar, bromsslangar som sväller upp vid tryck.

Din buss har väl en bromsvåg som minskar bromskraften bak när bakändan höjer sig? Den kräver väl en separat åtgärd vid luftning. Har du tagit hänsyn till den?

Tack för alla svar!
Huvudbromscylinderns pistong kontrollerades och en bromsluftare inhandlades. Det gurglade till bra några gånger och efter 1L bromsvätska och 3-4 varv runt bussen är pedalen nu lika hård som Lemmy! Tack för hjälpen.

Bromsarna verkar vara bra men det har ju varit en del pill för att få klart allt. Om man backar bakåt lite så.... Bromsskölden jag beställde var till en justerbar så jag fick kapa ur min gamla nedre bromsbackhållare utan justeringsmekanism och sedan svetsade jag dit den på den nya bromsskölden.
Likaså var övre fjädern/fjädrarna olika mellan mitt gamla och det nyköpta så även det fästet fick flyttas över och svetsas fast.

Ryggstödet till Alfa Romeosoffan behövde moddas. (gamla baksätet från förra projektbilen: https://www.alfapower.nu/viewthread.php … mp;page=40 )

Jag krängde loss klädseln och måttade för att få plats med dörrarnas armstöd, skar ut stoppning, kapade loss metallförstärkningarna och satte tillbaka klädseln i nytt läge. Ett par cm marginal!

Mellan varven försöker jag att göra annat konstruktivt också (i alla fall får jag låtsas vara konstruktiv när tjejen är med i garaget....) så elfelsökning har pågått. Fick liv i blinkers, framlyktor, tuta, och annat. Blinkersen var död så jag kikade på relät som såg för mysigt ut! Öppnade upp det och det formligen rann ut sönderrostat skräp. Bland rostpulvret var tydligen den lilla fjädern så jag hemmafixade en ny fjöder av en slaktad bläckpenna och vips fungerade blinkers om än ojämnt. Köpte nytt relä och bingo!

Strömsladdarna till vänster hel/halvljus var skadade, en var bruten och en annan hade gammal strömtjuv. Lagade sladdarna och fick liv i framlyktorna.
Mycket småpill som tar mycket tid.

Under tiden som jag började bli tokig på luften i bromsarna drog jag igång vinkelslipen och kapade ur rosthålet i dörrhörnet.

Tejpade den urkapade biten, flyttade över tejpen som mall till den biten jag ville skapa och knackade till ett nytt hörn.
Slipade plåtrent och grundade, punktade dit plåten och det blev riktigt hyggligt. 

Med bromsar ordnade, dörrost svetsad, el ganska sorterad blev det en räd till Bauhaus och inhandlande av diverse delar till ordentliga sängben.

Sängbenen matchar kökets lister, sitter i utfällbara gångjärn, en lucka har skruvats ihop för att dölja allt inuti sängramen. Fattas fyra m4 muttrar sedan är nog sängen färdig.

Verkligen energiskt..önskar jag hade lite av det där..

I all välmening - är det inte dags att ladda ned ett elshema från t.ex. Samba?

https://www.thesamba.com/vw/archives/in … _77-78.jpg

15 sekunder med ovanstående schema och du ser att svart är spänning från säkringsdosan, röd är till varningslampan och svart-röd är till bromsljusen.

De fan e maj bra jobbat om du tar dig till bussfest.
Man blir avis.....