Stekhet 1600 som stryper sig (Sida 3 av 5)

Hej Lasslo
Jag har inte byggt motorn själv så det som sitter där är det som förre ägaren kört med, jag har tyvärr inte koll på om det är en piratkåpa men den har inga uttag för kylrör eller stag. (överst i tråden finns en bild där man kan se kåpan)
På höger sida (den som är kall) finns inga externa plåtar eller kanaler, den vänstra sidan har en kanal på baksidan som slutar i en öppning strax ovanför 3:ans cylinder.
Jag har inte kollat in i kåpan så jag vet inte om det sitter nå´t i vägen men skulle det verkligen göra den stora skillnaden? Värmen -och skillnaden, kommer oavsett om jag kör bilen eller om den står stilla.
Kommer man åt ev. spjäll uppifrån genom fläkthålet eller måste hela kåpan av för att nå dem?

Jag plockar av kåpan och kollar. Vilka temperaturer är intressanta? Direkt mot plåten? Avgasböjarna? Cylinderflänsarna? Om det är den kalla sidan som är problemet, -vad kan det bero på och vad skulle kunna vara en lämplig åtgärd tror ni?
Ang. tändföljd:
Jag har kollat tändföljden igen och den stämmer enligt:
1:ans cylinder: Rotorn står vid TDC på "kl.5" d.v.s. mot ettans tändkabel sett bakifrån sedan följer 4, 3, 2 medurs. Kablarna sitter på resp. stift i samma ordning.
Jag har "tajmat" tändningen med testlampa så att den tänder precis vid det här läget.

Om man har utflyttad kylare så borde det se ut så, annars inte.

Precis så ser den ut. Och det här med utflyttad kylare.....?

Har du verkligen ställt ventilerna rätt? Om det röker ur vänster förgasare under gång så är det ju nästan som att man kan misstänka att den skjuter avgaser upp genom insuget på den sidan eller? Det poffar inte i vänster förgasare då i samband med att du säger att det ryker? I så fall är det "lean poofs" och då får han för mycket luft eller för lite soppa på den sidan.

Om bränsle pumpen ge för dåligt tryck/flöde blir det ju så att det mesta av bränslet går till den vänstra förgasaren och det för att t-stycket är mycket närmare .
Vad händer om du montera lika långa slangar till vänster och höger sida. Bara provisoriska , jag tror att du har problem med bränslet.

Kan det vara olika planade toppar?

Kolla kompet på alla. Det kan ge en fingervisning om nåt är rejält tok.

Hittar ännu inte nåt svar på om ventilerna är justerade. Läcker de kan det bli onödigt varmt i topparna.

Är spjällen på bägge sidor borta? Tänk om nån klant bara tagit bort de vid termostaten och glömt de på den varma sidan som nu hamnat i stängt läge...

Eller har det blåst in en samling löv? Finns en slangkamera på biltema för nån hundringar, kanske värt om man behöver kika in genom fläkten men inte ta isär allt.

Låter som det är dags att plocka bort fläkten och titta efter! Kan sitta fel fläkt i också, finns några olika. Den vänstra förgasaren kan gå magert och den högra flöda.
Du får kolla allt igen. Ventiler, tändning, soppatryck, komp, det som redan sagts men uteslutnings metoden är bra. I bland är det lätt att missa något.

Kommer det ingen luft ur utblåset från doghousen så är det bara att lyfta och se vad som är orsaken. Då har du ingen kylning på oljan.

Det går att få ut. Men du måste not ta bort gångjärnen till motorluckan för att få upp den över oljekylaren.

För fläkten, känn på baksidan av kåpan, fläkten ska sitta rätt tight mot fläktkåpan. Är det ett stort mellanrum är det inte rätt.

Men om du börjar med att ta bort fläkt/generator och lossa på kåpan lite. Om du får upp den nån centimeter kanske du ser om det är nått som ligger över topp och cylindrar. Du kan ju även kika in i kåpan där fläkten satt och se om du ser nåt. Om allt ser bra ut så måste det nog kollas vidare.

Men ta ett kompprov när du ändå plockar av gasarna och det är lätt att komma åt stiften. En testare kostar inte mycket och är alltid bra att ha om du inte redan har eller känner nån du kan låna av.

Och kolla att ventilerna är justerade rätt.

Word..du kommer tacka dig själv..och vem säger nej till sådant..

Ett litet inhopp bara om fläkten... Hur tight ska fläkten vara mot fläktkåpan? Och om den nu inte skulle vara så pass nära som den bör vara, hur kan man justera det, då om det handlar om några mm?