221 Kleinbus -72 (Sida 9 av 10)

Såg den på Tierp, gillar verkligen inredningen 

Har funderat på om man inte skulle ta och gjuta sig ett popup-tak.. Den modellen som öppnas som ett dragspel åt sidan som på bussen i bild.

http://www.poptoproofs.co.uk/index.php

Gjut inte bara ett tak, gjut 20 när du endå är igång. Du skulle säkert kunna kränga så många här i Sverige på ett nafs.

nä.. Några dryga 20 loppor har jag inte att lägga på ett popup-tak.. Den saken är säker.. blir det nåt så blir det att gjuta själv.. och gör jag det så gör jag en form som går att återanvända.

men det är bara i tankestadiet än.. har egentligen massa andra saker att göra på bussen.. tex byte av motor och låda.. översyn av bromsar bak, omlack i framtiden.. osv osv..

Hepp hepp, inte blivit mkt gjort den senaste tiden, mest åkt med den faktiskt, vilket iofs är trevligt så här på sommaren :-)

Man har ju dessutom börjat jobba igen efter en ganska lång, behaglig semester +föräldraledigt... 8v närmare bestämt. Så eftersom jag har ökat resesträckan till jobbet med drygt 650% så åker jag buss till och från jobbet, med lämning på dagis.

Trippmätaren har precis passerat 30.000mil, glömde givetvis bort att fotografera precis på överslaget.. men men, får väl göra det när den slår runt efter 99.999mil hehe

Idag har jag iaf fått lite gjort på den kommande motorn., Bestämde mig för att snika lite vad gäller avgassystem.. köpte ett ganska rostigt ormbo med bortkapad förvärmning av Steffo, fick även med den del av röret som på original går ner till ljuddämparen (istället för att båda går direkt in vid avgasport som på de flesta eftermarknadssystemen).

Köpte en rörbit på xl bygg och började måtta lite.

Så, nu har jag förvärmning till förgasaren som går in vid ena avgasporten och ut vid kollektorn. Sen satte jag även dit en svetsmutter för bredbandslambdasonden.

Avgassystemet ska nu blästras och få en keramisk coating är det tänkt.. sen ska motorn startas upp och sättas i bussen innan jag bestämmer hur resten blir med ljuddämpare etc.

Ja ja nu är det dax att köra igång Peter

Grattis MrPete på födelsedagen, hip hip hurra… 

Hoppla, det blev visst lite mekande idag :-)

Lånade startbänk av Emanuel då jag saknar lite material för att bygga klart min egen. Sen fick jag hjälp av sambon med att hänga upp motorn i stativet. Placerade den precis i dörröppningen i källaren, för att få så lite avgaser som möjligt inne men samtidigt inte behöva kånka den upp och ner för källartrappen.

Sen kopplade jag in all el och bränsle, kollade så mätare fungerar och bränsle kommer fram. Pumpade upp flottörhuset och kollade av så att det är rätt tryck.

Tryckte på startknappen och den vevade runt några varv och poffade när jag justerade tändningen.. ingen start.. fipplade lite med spjäll och justering på förgasaren.. fick inte fart på den och vill inte gnaga på starten då batteriet börjar bli dåligt (stått oladdat ett tag).

kollar så alla munstycken är blöta, att det kommer soppa från acc.pump.. testar med startgas och då hoppar den igång nästan direkt.. men dör så fort jag slutar spraya.. Kör med facet elpump och malpassi regulator.. ska ju vara bra skit.. men testar att koppla förbi malpassin då pumpen är gjord att köras med förgasare.. Då startar fanskapet och brötar igång, håller den stadigt på 2500rpm i 10min, höjer till 3000rpm i 5min, slår av. justerar tändningen lite då jag ser att avgaset blir lite varmt vid utloppen. Kör sedan 20min till på 2500rpm.

Låter rätt bra när man står precis vid dörren och källartrappan.. sen blev klockan lite mycket så fick lägga ner aktiviteterna för dagen. Ska köra den varm igen och sen byta olja och filter.. förhoppningsvis är där inget som glimmar. Blir sedan justering och ev ombestyckning av förgasare, ställa ventilspel etc innan montering i bussen.

Tackar, det känns riktigt bra :-)

Ja, den är fin :-) måste dock fyllas upp då den är delad på mitten och kranen sitter på motsatt sida av påfyllning.

Nästa steg är att göra iordning motorrummet på bussen, montera kablar på rätt ställen med kontakter för snabb inkoppling. Sen ska jag montera en burk för vevhusventilation med anslutningar till block och ventilkåpor. måste byta oljepåfyllning också då det är trångt att fylla på i bussens motorutrymme.

Sen är det "bara" att hiva i den nya motorn :-)