Ny 50-årsregel på gång? (Sida 2 av 3)

För min del hade jag hellre sett en 4 års bes period.

Att det blir fler flygande besiktningar stör mig. Regler är så luddiga redan idag, så man väljer ju besiktnings ställe. Nu vet man inte hur hård inspektörerna är. Men det har ju skrivits en del om att reglerna tolkats hårt i somras, då dom körde flygande bes på tex Classic Carweek.

Sänke är ett exempel. Han åkte dit för nån nitisk skånepolis med sin lyxbuss. Han skulle inte få åka därifrån utan ombes. Till slut såg dom att han åkte 16 tums Fuch bak. Det räckte för ett föreläggande om regbes.

Så att många sänkta bussar åker med 165/50 är ju också en grej man kan åka dit på. Eller att man har en 1600 motor istället för en 1200.

Vi blev ju också stoppade då vi åkte genom Tyskland. Där existerar ju inte patinerade bilar. Att kunna säga att man hade en svensk godkänd besiktning underlättade nog.

Det var ju två engelsmänn som fick körförbud. Jag får ju för mig att det var pga att dom inte besiktar i Uk. Dom fick inte nerslag på nån specifik grej, som dom hade kunnat fixa, utan bara ett körförbud.

Nu målar jag kanske fan på väggen i onödan, men det är ju inte att jag jublar över besiktningsbefrielse 

Det kommer bli mer bilinspektorer som åker runt med polisen
och kollar bilar framledes. Bara rätt tycker jag då kan det inte
byggas om hur som helst eller köras med trafikfarliga 50åringar.

Poliser i helikopter har man ju sett.
Men frågan är var sitter  Hundföraren?

I vår värld har så gott som hela vår fordonspark krävt besiktning och när man har köpt en Folkvagn har man så gott som alltid fått med de senaste besiktningsprotokollen så man vet vad man har köpt. Själv kommer jag att kräva av nästa säljare jag köper en gammal folkvagn av att den ska vara nybesiktigad så jag vet vad jag får. Jag hoppas att det blir kutym vid ägarbyte i vår värld så att det inte bara blir skrotbilar som rullar runt på nåder.

Köper jag en folkvagn för några hundra tusen vill jag självklart veta om bromsarna fungerar, att leder och upphängning är ok och att inte balkarna är bortrostade. Man kan ju besikta bilen utan att kravet finns och det var med i diskussionen när förslaget var på remiss att besiktningsbefriade bilar skulle besiktas vid ägarbyte.

Det har varit få pre 50-folkor som har bytt ägare i Sverige, men det kommer att bli en rejäl ökning av besiktningsbefriade nästa år.

Nu rullar en del skrotbilar runt på nåder som varken har bromsar eller styrleder som fungerar och de kommer självklart att bli fler när gruppen besiktningsbefriad ökar. Vissa har även fått för sig att besiktningsbefriad innebär fritt fram vilket det tyvärr är eftersom kontrollen i trafiken är så gott som noll.

Nu kör ju jag eget så några arbetskamrater har jag inte och i det garage jag håller till med mitt företag är det jag som håller på med moderna bilar, alltså gamla bubblor. De andra kör 30-talsbilar.

Jag hoppas i alla fall att, utan det finns lag på det, vid ägarbyte blir självklart med en nyligen gjord besiktning. Det är bra för oss och det är bra för besiktningsfirmorna.

Bilbesiktningen kollar om en bil är trafiksäker och har
lagningar som kan godkännas ...inte hur de ser ut bara
de inte gör fordonet trafikfarligt.

Intressant att se hur tyckanden blir lag ju längre tråden blir..

Det krävs fortfarande en formalia mellan TS och EU innan man med säkerhet kan säga hur reglerna exakt kommer se ut. Detta kommer fastställas under våren och vi är inte där än.

Det finns statistik från försäkringsbolagen som visar att fordon äldre än 30 år står för 4% av skadekostnaderna men då ska man veta att många bilägare bara har trafikförsäkring och därför inte belastar bolagen med jämförbara kostnader, statistik är inte alltid med sanningen överensstämmande.

Besiktningbefrielse för fordon, som är 50 år samt äldre, är ett förslag som fler borde ställa sig frågande till vad det kommer innebära i praktiken. För MC gäller förslaget 40 år samt äldre.

Regeringen har dessutom överlåtit beslutanderätt till myndigheter som tidigare bara fick iscensätta tagna beslut när det gäller Fordonstrafikförordningen, det talas väldigt tyst om detta men kan leda till samma visa som när gamla Vägverket lekte herre på täppan och körde över fordonsägarna på 1970/80-talet.

De som var med på den tiden minns fortfarande med rysningar vilket drev det var mot fordonshobbyn, några förgrundsfigurer på tidningen Wheels och ACCS lyckades mobilisera folket och ge fordonshatarna, inom VV numera Transportstyrelsen, på tafsen den gången. Så lockas inte alltför mycket av förslaget kring den här flytande femtioårsregeln, den kan stå fordonshobbyn och ägarna dyrt i förlängningen.

Några tankar, fyll på med egna funderingar.

• Man spar 400:- varannat år, ja det är fanimej inte ens ett flak öl utslaget på två år, hur tänker man här..

• Man undviker då av snålhet/dumhet chansen att, genom en hyfsat objektiv kontroll, få reda på fordonets trafiksäkerhetsmässiga brister.

• Man utsätter sig för en ständig risk att hela bilen kontrolleras av personer som genom sin bedömning utfärdar böter. Idag finns det trots allt i registret när bilen är löpande kontrollbesiktad och poliserna får idag en hel del information utan att aktivt kontrollera fordonet.

• Flygande inspektioner kommer frekvent drabba hobbybilar oftare än idag och som sagt, det är en bedömningssport när det gäller besiktning av fordon.

• Antalet fordon som ej kontrolleras kommer öka betydligt och därmed ökar olycksrisken och försäkringspremierna kommer ovillkorligen höjas för gamla bilar.

• Värdet på gamla bilar kommer öka vilket innebär att ägarna vill utöka sina försäkringar och det totala ersättningsbeloppet vid skada. Idag har många bara trafikförsäkring och det gynnar försäkringsbolagen men i framtiden ska dom högre skadekostnaderna betalas så räkna med höjda premier.

• Priset för registreringsbesiktningar kommer förmodligen att stiga eftersom kontrollerna som leder till dessa ökar och arbetsbelastning blir större på en redan idag liten grupp tekniker som utför detta.

• Att tvingas registreringsbesikta kostar bra mycket mer än en kontrollbesiktning varannat år, dessutom kan du tvingas till registreringsbesiktningar oftare, det är ju helt beroende på vem som undersöker din bil och hur ofta du har oturen att träffa på bilinspektörerna.

• Människor med lite vett bakom pannbenet fortsätter naturligtvis besikta sitt fordon varannat år och skiter därmed i myndigheternas huvudlösa förslag. Chansen finns då att bilarna undkommer flygande besiktningar och allt det för med sig.

Nu tar jag en påtår och flinar lite åt hur snålheten ibland bedrar visheten, det kommer att kosta dyrt men alla har ett val och jag rekommenderar att ni gör ett aktivt sådant..   

Foto Carl E.

Bäste VWAUTO, påstår du att jag inte har nått vett bakom pannbenet!!
Detta på grund att jag inte besiktigat mitt besiktningsbefriade fordon varannat år?

På grund av ditt personangrepp avstår jag att kommenter dina övriga påståenden...