Blinkers LED konverterade – Bakström? (Sida 1 av 2)

LEd tar ju rätt lite ström. Den ström som går igenom kontrolllampan kanske räcker för att tända dem? visst är det det som är problemet?

Kontrollampan ska ju lysa när blicknerslamporna inte är tända och jorda genom deras glödtråd och när det kommer spänning på dem plier det + och + över indikatorlampan och den slocknar.
LED-reläet kanske hanterar för små ampere för att detta ska funka. Kan man inte sätta ett typ helljusrelä som styrs av spänningen från 49a och jordar kontrollampan i slutet läge? borde ju kunna funka, fast då kommer ju kontrollampan att lysa samtidigt som blinklamporna och inte om vartannat som i original.

Ja,det är problemet. Den ström (+) som ligger an konstant på indikatorlampan vid hastighetsmätaren, lyckas på något vis leta sig fram via relät och lamporna. Kan vara en idé med ett helljusrelä på 49a. Att indikatorlampan blinkar samtidigt som ytterlamporna ser jag som inget problem.

Klart du ska LED konvertera. Minor problems bara.

Hade liknande problem. Dessa fick jag montera på min notch för att det skulle funka med ledlampor. Har en för höger och en för vänster, skulle behövas en per lampa men klarade mej på 2. https://www.diodhuset.se/diod-xenon-til … 2v-21-watt

Björn.

Är det så här du menar?

Motstånd finns var och heter?

MVH / Peter

Vad jag förstår är motståndens uppgift att bara skicka strömmen åt ett håll, och på så sätt förhindra backström. Eller...?

Här är Elfas utbud. Det fanns ju en massa att välja på, den första 1N4007, är den jag ska ha?

Det menar nog inte Björn, utan att man tar signalen från vänster och höger blinkkrets (1 diod till vardera) till signallampan. Har för mig att han la upp ett kopplingsschema på detta tidigare, jag gjorde lite annorlunda men också med dioder, så det är nog bättre han får svara själv.

Vilken diod som helst funkar, om du måste beställa (dyr frakt) så kan jag lägga 2 i ett kuvert istället...

Fast är inte det ett annat problem? PeCe har problemet att blinkersen (på rätt sida) har 9 volt när de inte borde ha någon spänning alls - förmodligen för att de får spänning via kontrollampan.

Edit: Inser nu att Björn inte har postat sin koppling i tråden. Jag trodde PeCe's bild var Björns.

Äh...
När man mer eller mindre är född med en lödkolv i höger hand tar man för givet att alla vet vad man pratar om, ursäkta.

Koppla alltså två vanliga dioder som ett Y. Med spärriktningen (sträcket) mot kontrollampan.
Den andra ändan, men pilens bas, kopplas till var sin blinerskrets, links unt rechts.

En isolerad lamphållare är gjord av plast, den har nu två flatstiftsanslutningar, den ena kopplas till konstant minus, och den andra då till dioderna.

Observera att när jag skriver "diod" eller pluralis, "dioderna" menar jag vanliga dioder 1Nxxxx. När jag skriver  "lysdioder" menar jag lysdioder, eller det som man nu på svengelska jättefåningt döpt om till "LED" alltså light emeitted diode... Om jag nu stavade rätt.

En diod fungerar som en backventil för strömmen, som då bara (nåja) kan passera åt ena hållet... (Dom läcker dessvärre en del, men det är orelevent i detta sammanhang).
Vanliga dioder har ett visst spänningsfall i framriktningen, oftast 0,7volt, så om du har 12 volt in så är det 11,3 volt ut.

Det kanske låter enkelt, men vänta tills jag förklarat....

Det var väl så här jag hade tänkt mig.

Så här ser en diod ut!

Björn, Frederik och alla andra för den delen. Ett stor tack.

Björn, dina bilder och scheman hjälper till så till och med jag förstår.
Ditt sista elschema är ju perfekt. Perfekt om man inte har en 6 trådig blinkersspak.

Jag har en eltråd till varje hörn, alltså 4 utgångar på blinkersspaken. Så då tror jag att det bör gå att sätta dioderna på framblinkerstrådarna. Har jag rätt eller behöver jag kanske en diod på varje tråd? Alltså då 4 dioder?