En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 16 av 58)

Snyggt!

Grottade vidare bland allt bröte för att finna saker att göra istället för att bocka plåt.

Hittade ett par torisionslagringslock som var i hyffsat skick, räckte faktiskt bara med att skrapa rent dom och plaska på lite färg.

Kul med sånna här småprojekt som det finns något slut på 
Alltså, missförstå mig rätt nu! Är ju trots allt huuuur mycket jobb som helst kvar, men alla dessa småstunder i sammanhanget ger en ju lite hopp om att orka ända fram till slutet av Fas 1 i detta projekt.

Men snart så kanske jag fått tillbaks gnistan så ni får se nån plåtbit som vridits till någe oigenkännligt.... 

Blir fint det dära.  Skruvar av rätt kullerförsänkt modell sitter väl på diverse VW-Hella backlampor/dimbakljus.
Värre är om du ska gå "all in" och ha exakt rätt muttrar...De är ju av helt oförklarliga skäl väldigt låga/tunna..
Hittar du inget så kan jag skicka så du inte ligger sömnlös. 

Fortsättning>>>

Det var äntligen dags att åka och hämta Dubbelhyttarn, och Björn hade lyckats lura med mig på detta äventyr    Kan väl säga att jag inte var så speciellt svårövertalad 

Har ju drömt om att få se denna vagn ända sedan den dök upp på någon skrotbild på någe Saab-forum, eller om det var någe Volvo-forum för en herrans massa år sedan.

Men som sagt, riktigt kul att denna räddades i sista sekund, samt att det var just Björn som la vantarna på den  ....fast visst! jag var lite avundsjuk såklart, men inte sjukligt, då jag gläds åt andras lycka 

Men absolut att jag flaggade för att jag var intresserad om han en dag skulle komma på bättre tankar å sälja....till mig alltså 

När vi till slut kom på plats så började vi med att frigöra pickisen från möllan, och det var lite gränsfall då detta var i slutet av april om jag mins rätt?....oj, det gjorde jag visst, det står ju den 24/4-2010 i bildinfot 
För i skuggiga områden så var det fortfarande snö kvar, och tjälen hade inte släppt sitt grepp riktigt överallt.

Till slut så hade vi meckat loss alla hjul och dragit loss alla trummor och plockat ur alla bromsbelägg för att den skulle rulla lite lättare. Och tur var väl det, för underredet på denna vagn har ju verkligen sett sina bästa dagar   

Hade den haft låsta hjul så hade det säkert slutat med en tvådelad eller tredelad dubbelhytt.

Fortsättning kommer...

Tänk att jag tänkte på dig inför nästkommande inlägg     

Väldans tur att du räddade den Klart trevlig tråd

Är ju sååå spännande de här 

Nu när vi frilagt bromsarna så att det gick lite lättare att rulla så kom Björns elektriska winsch till användning, det var bara ett litet problem! Båda styrstagen var kraftigt böjda  så toe-in var det verkligen inte....  Höger framhjul ville till höger och vänster framhjul ville till vänster  Var precis som att försöka dra in hästen i hästkärran när den vet att det är "sista färden"....typ 
Så det var tur att winschen var stark och envis samt att batteriet var fulladdat  Och att det fanns lämpliga objekt att kroka fast vajern i för att leda pickisen åt rätt håll!

När vi ändå höll på så tyckte vi att det vore kul att fixa en liten samlingsbild med några andra bussar som stod där.
Jajjamensan!! Den superkända Prick-bussen stod också där och gottade sig 

Faktum är faktiskt att den andra bussen som är en 56a om jag mins rätt? Är en Prick-buss också! Syns loggorester av det lite här å där på den. Detta gör ju att jag klämt på 3st Prickbussar  är ju lite coolt det mää 

Fortsättning följer>>

En syn man sällan (aldrig?!) ser nu för tiden. Härliga bilder på typ 2:orna! 

Tackar! 

Nu när det bara var en uppförsbacke kvar att forcera, och med lite omplacering av winschen några gånger för att komma i närheten av släpkärran som stod där uppe på toppen och väntade, så lyckades vi till slut förankra dubbelhyttarn....eller snarare spänna fast hjulen mot kärran, för huuur ska man få fast allt löst sladdrande på en hopplöst sopslut fordon??
Tyvärr hade vi inte kommit ihåg det supereffektiva sättet med att plasta in den med sån däringa plastfilm som brukar lindas runt palltransporter med varor.

Men det fick väl gå ändå tyckte Björn 

Nu när uppdraget var slutfört och vi tagit en sista runda för att säkerställa att vi har glömt hälften så for vi hemmåt.

Fick höra efteråt av Björn att "halva pickupen" är nog utspridd efter hela vägen mellan Morkarla och Mariestad 

När björn kommit hem och skulle till att lasta av dubbelhyttarn så insåg han att det inte var så lätt  hela bilen hade kroknat lite mer än "bra" så att chassiet hade börjat närma sig släpvagnens botten utan att karossen för den delen följde med...
Så han fick till att börja smida ihop en separat ram som kunde bultas i framvagnen och det bakre torisionsröret, han måttade på en frisk buss som han hade på lager, så att den inte skulle bli sååå sned.

Och den giggen/ramen har jag haft otrolig nytta av när jag gjorde i ordning ramen förut  Den sitter fortfarande kvar därunder. Fast jag har försett den med hjul för att kunna flytta den vid behov.
Den kommer att få sitta där ända tills allt sitter ihop och den ska ner på backen på riktigt.

Och för Er som undrar vad som hände med de andra VW-fordonen i Morkarla så kan jag meddela att de blev pressade....allihoopa!

skojja bara 
Vad jag kommer ihåg så räddade Björn följande fordon/prylar:
>"Binzen"
>"Prick bussen"
>56a skåpet som visade sig vara en "Prick buss" också
>Mangobussen som stod bredvid "Binzen"
>56a högerstyrd ovalbagge ( i trafik idag)
>en T3 "åttiotalare"
>en hjulförsedd "stationär" tändkulemotor, modell "übertung"

Sen har jag säkert glömt någe? men helt klart att det blev några vändor till Morkarla för honom 

Det stod en "vanlig" splitt dubbelhytt där också, fast den hade en annan VW-fantast lagt beslag på som tur var.
Det stod ju även en till ovalbagge samt en splittbagge där, men de har jag ingen koll på var de hamnade? 

Så var det med dee! 

Får hoppas att det kommer mer historier framöver, skulle vara roligt om det kommer fram ännu mer info och även en å annan del till "Binzen" som kanske hittar hem igen 
Skulle ju vara fantastiskt om tex, stötfångarna skulle hitta hem igen  eller kanske den där tillverkarskylten skulle dyka upp....men det kan man ju bara drömma om   

Tror, utan å veta att skrotfirman som anlitades sparade några fordon, det stod en 55a Ford där som synts på någe skrotkort som firman lagt ut till salu.
Troligen så försvann nog de flesta 

Köpte inte nåt där, men minns jag rätt ville hon ha 1000:- st för bubblorna

Härliga bilder Fredrik 
Då måste du ju varit där precis mellan Björns hämtningar,