Motorkunnig svara gärna på min teori.............

**Rustman of Fornåsa** · 2016-09-10 19:23:01

Rustman of Fornåsa
Enthusiastic
Offline

Från: Fornåsa Motala
Registrerad: 2014-07-30
Inlägg: 208

Hej. Känner att det här kommer att bli mycket text ICQ/ag

Jag har en T3 Buss -85 med DG-motor.

Har tidigare frågat om fenomenet men har nu en teori.

Min motor bubblar från övre slangen in i expansionskärlet, motorn läcker inte en droppe vatten eller olja. Oljan byttes idag o är kolsvart så inget vatten i oljan.....OK......så långt.

vattnet i expansionskärlet sjunker med typ ca:1/2 cl på ett dygn....Men efter att bussen stått typ fem månader så har det försvunnit några deciliter och sedan sjunker det inte mer i expansionskärlet.

motorn startar o går men jag kan höra ett lite annorlunda ljud från högersidan av motorn.

SÅ TILL MIN TEORI.
Tät-ringen längst ut på fodret på en cylinder (höger sida) är skadad, det läcker då in lite vatten i cylindern som när jag startar bilen direkt töms o motorn går bra men trycker då ut kompression i expansionskärlet.

När jag startar bilen så skvätter det lite vatten ut ur avgasröret, resterande vatten förångas av värmen i ljuddämparen.

När bilen stod fem månader så fylldes cylindern och då slutade det att sjunka vatten i expansionskärlet.

Jag har kollat att luften som trycker kommer från högersidan i slangen som går via förgasaren.

Och så till frågan? Är min teori överhuvudtaget möjlig??
Tack till dej som läst o tänkt. om jag uttryck mej luddigt så fråga på så ska jag försöka att förtydliga.

Typ 3 Fastback -73 Mattbrun
Typ 1 1303 S -74 Guld
T3 Buss -85 Ljusblå
Volvo Turbo -92 Vinröd

**Sunlight** · 2016-09-10 20:03:37

Sunlight
Contributor
Offline

Från: Hälsingland
Registrerad: 2011-04-02
Inlägg: 99

Jag hade ett liknande problem som du hade det var gummi slangen som kommer från motorvärmaren den är ca 10-12cm det är bara en kort skarv mellan 2 metallrör som sitter under generatorn det var ett litet hål i den jag märkte inte heller vart det läckte såg bara att det fuktade lite ibland
kan vara värt att kolla
Hur såg du att cylindern var vatten fylld ?

/Magnus

**Piraten** · 2016-09-10 22:35:47

Piraten
Rising Star
Offline

Från: Nyköping, Södermanland
Registrerad: 2011-06-10
Inlägg: 849

Har Du vatten i cylindrarna går motorn inte runt, eftersom vatten inte komprimeras.
Möjligen om cylindern står med avgasventilen öppen i utblåsfas, annars blir det tvärstopp.

VW 1303 S -74
VW 1303 Big -74
VW 1303 S -73
Honda CB750 Four -75...1:a Folkan, en 1200 -59 inköpt 1969
BMW 740 i -96
John Deere 210 -67

**Rustman of Fornåsa** · 2016-09-11 07:30:17

Rustman of Fornåsa
Enthusiastic
Offline

Från: Fornåsa Motala
Registrerad: 2014-07-30
Inlägg: 208

Tack för svar. kollade nyss Sunlight´s tips men där var det torrt.

förstår efter Piratens svar att vattnet inte kan stå i cylindrarna när motorn startar o går.
Men problemet kvarstår......
var tar vattnet vägen??? och
varifrån kommer luften som bubblar i expansionskärlet???

Alla tips kommer att provas ICQ/ag

Typ 3 Fastback -73 Mattbrun
Typ 1 1303 S -74 Guld
T3 Buss -85 Ljusblå
Volvo Turbo -92 Vinröd

**Mogge** · 2016-09-11 09:05:23

Mogge
*Boxerville Supporter*
Offline

Registrerad: 2011-02-17
Inlägg: 3,713

Luktar det avgaser i expansionskärlet?
Då kan det vara toppen som bubblar.
Du har slangklämmor långt fram i bilen, kan det läcka där?

You should want it to be hard, then no one can replicate what You did create!

**Rustman of Fornåsa** · 2016-09-11 09:12:41

Rustman of Fornåsa
Enthusiastic
Offline

Från: Fornåsa Motala
Registrerad: 2014-07-30
Inlägg: 208

Det läcker inte någon vatten varken vid motorn eller längre fram under bilen.
jag kan inte känna någon avgaslukt i expansionskärlet.

Däremot tror jag att jag snart blir galen Default/lol Bussen är besiktad och klar men har stått nu i snart ett år på grund av detta ICQ/ac

Typ 3 Fastback -73 Mattbrun
Typ 1 1303 S -74 Guld
T3 Buss -85 Ljusblå
Volvo Turbo -92 Vinröd

**vwove** · 2016-09-11 09:56:00

vwove
Pro Writer
Offline

Från: märsta
Registrerad: 2011-01-24
Inlägg: 1,744

när jag hade små bubblor i expansions kärlet sa det till slut bom o locket for av för bubblorna var kompression som letade sig ut i kylsystemet den drog lite också vatten utan synligt läckage ,det enda sättet att lösa detta problem är att provtrycka kyl systemet sen hittar du nog läckaget

,ghia-65a ?, vw dragster old style ,vw p-38 dropp tank special under byggnad ,the beast buggy,

**Rustman of Fornåsa** · 2016-09-12 19:05:24

Rustman of Fornåsa
Enthusiastic
Offline

Från: Fornåsa Motala
Registrerad: 2014-07-30
Inlägg: 208

Kan det vara ett alternativ att försöka med kylarcement? bra eller dåligt?

Typ 3 Fastback -73 Mattbrun
Typ 1 1303 S -74 Guld
T3 Buss -85 Ljusblå
Volvo Turbo -92 Vinröd

**Silverbug** · 2016-09-18 08:59:22

Silverbug
Enthusiastic
Offline

Från: Borlänge
Registrerad: 2011-01-21
Inlägg: 253

Tror du har som du säger, cylindertryck ut i kylvattnet. Väldigt vanligt på vattenboxrarna och orsakar underliga problem(i min så slutade vattnet cirkulera när motorn belastades). Finns speciella mätare och vätskor för att upptäcka avgaser i kylarvattnet. Annars trycksätt systemet med några hekto lufttryck och kolla var vattnet sipprar ut. Går att köpa bara yttre topptätningen(gummi) och ringarna mellan topp och cylinder. Lycka till ICQ/ab .

Typ 3 gånger så bra ICQ/ab

**Streetvw** · 2016-09-27 19:23:26

Streetvw
Enthusiastic
Offline

Från: Lule
Registrerad: 2013-07-22
Inlägg: 147

Rustman of Fornåsa skrev:

Hej. Känner att det här kommer att bli mycket text
Jag har en T3 Buss -85 med DG-motor.
Har tidigare frågat om fenomenet men har nu en teori.
Min motor bubblar från övre slangen in i expansionskärlet, motorn läcker inte en droppe vatten eller olja. Oljan byttes idag o är kolsvart så inget vatten i oljan.....OK......så långt.
vattnet i expansionskärlet sjunker med typ ca:1/2 cl på ett dygn....Men efter att bussen stått typ fem månader så har det försvunnit några deciliter och sedan sjunker det inte mer i expansionskärlet.
motorn startar o går men jag kan höra ett lite annorlunda ljud från högersidan av motorn.
SÅ TILL MIN TEORI.
Tät-ringen längst ut på fodret på en cylinder (höger sida) är skadad, det läcker då in lite vatten i cylindern som när jag startar bilen direkt töms o motorn går bra men trycker då ut kompression i expansionskärlet.
När jag startar bilen så skvätter det lite vatten ut ur avgasröret, resterande vatten förångas av värmen i ljuddämparen.
När bilen stod fem månader så fylldes cylindern och då slutade det att sjunka vatten i expansionskärlet.
Jag har kollat att luften som trycker kommer från högersidan i slangen som går via förgasaren.
Och så till frågan? Är min teori överhuvudtaget möjlig??
Tack till dej som läst o tänkt. om jag uttryck mej luddigt så fråga på så ska jag försöka att förtydliga.

Hej!

Det kan handla om att tätningen uppe på fodret är slut eller att du har sprickor i toppen (inte ovanligt) men oavsett det, på ett forum kan du få hjälp av andra att kanske ringa in vad det handlar om. Men till sist så måste du skita ner händerna och lägga ner lite tid på felsökning.

Mitt tips! Ta ut motorn och ta av topparna. Kolla tätningarna. Kolla topparna. Kolla efterspår av vatten, osv. Och kylarcement....Nej, gör det riktigt och åtgärda det som är fel i stället. Vattenboxern är en fantastisk motor som förtjänar bättre omvårdnad än kylarcement. Lycka till!

/Markus

**Rustman of Fornåsa** · 2016-09-27 20:01:57

Rustman of Fornåsa
Enthusiastic
Offline

Från: Fornåsa Motala
Registrerad: 2014-07-30
Inlägg: 208

Tack alla som svarat. och Markus (Streetvw) har kommit till samma slutsats som jag själv.
Jag har börjat förbereda för att demontera topparna och kolla tätningar och upptäckte då att o-ringen på vattenröret från höger topp till termostathuset var skadad och även att det saknades packning mellan vattenpump och termostathus....

........kan det ha dragit in luft den vägen??

Klickade just på en beställning av ny o-ring och vattenpump.

Helt rätt Markus......det ska göras ordentligt.....kylatcementen får förbli på hyllan i garaget ICQ/ab

Återkommer med ytterligare upptäckter framöver....... ICQ/ag

Typ 3 Fastback -73 Mattbrun
Typ 1 1303 S -74 Guld
T3 Buss -85 Ljusblå
Volvo Turbo -92 Vinröd

**Streetvw** · 2016-10-08 17:04:00

Streetvw
Enthusiastic
Offline

Från: Lule
Registrerad: 2013-07-22
Inlägg: 147

God kväll!

Hur går det för dig? Hittat problemet?

/M

**Rustman of Fornåsa** · 2016-10-08 17:24:45

Rustman of Fornåsa
Enthusiastic
Offline

Från: Fornåsa Motala
Registrerad: 2014-07-30
Inlägg: 208

God kväll ICQ/ab
Delar har kommit från England, vattenpump har demonterats idag. tänkte montera nya packningar och o-ringar och ny vattenpump och sedan kolla om problemet kvarstår innan jag demonterar topparna.

Återkommer ICQ/ab

Typ 3 Fastback -73 Mattbrun
Typ 1 1303 S -74 Guld
T3 Buss -85 Ljusblå
Volvo Turbo -92 Vinröd

**Dominique** · 2016-10-10 10:22:34

Dominique
Enthusiastic
Offline

Registrerad: 2013-03-19
Inlägg: 157

Rustman of Fornåsa skrev:

Tack alla som svarat. och Markus (Streetvw) har kommit till samma slutsats som jag själv.
Jag har börjat förbereda för att demontera topparna och kolla tätningar och upptäckte då att o-ringen på vattenröret från höger topp till termostathuset var skadad och även att det saknades packning mellan vattenpump och termostathus....
........kan det ha dragit in luft den vägen??
Klickade just på en beställning av ny o-ring och vattenpump.
Helt rätt Markus......det ska göras ordentligt.....kylatcementen får förbli på hyllan i garaget
Återkommer med ytterligare upptäckter framöver.......

Läckte det ut vatten där? det blir tryck i systemet och det är långt ner på motorn så vatten hittar ut själv.

Däremot termostathus kan spricka det utvidgar sig när det blir varmt läcker ut på avgas och syns knappt.

Annars topparna så som andra föreslagit, ett vanligt fel.

Återkom när du hittat felet alltid intressant.

**Rustman of Fornåsa** · 2016-10-10 18:36:56

Rustman of Fornåsa
Enthusiastic
Offline

Från: Fornåsa Motala
Registrerad: 2014-07-30
Inlägg: 208

Hej alla igen. Tack för tankar Dominique. Nej motorn läcker inte vatten,
men min teori nu är att det suger in luft via den trasiga packningen in i termostathuset som blir luftfyllt och därför läcker det inte vatten ut ur den trasiga packningen.

Ska även försöka syna termostathuset o kolla efter sprickor.

Men men snart kommer svaret så fort jag provat ICQ/ag om inte min senaste teori håller så blir det demontering och syning av topparna.

Må väl alla i garagevärmen ICQ/ab

Typ 3 Fastback -73 Mattbrun
Typ 1 1303 S -74 Guld
T3 Buss -85 Ljusblå
Volvo Turbo -92 Vinröd

Motorkunnig svara gärna på min teori.............

Inlägg [ 15 ]

1 Tråd av Rustman of Fornåsa 2016-09-10 19:23:01 Senaste redigerad av Rustman of Fornåsa (2016-09-10 19:44:52)

2 Svar av Sunlight 2016-09-10 20:03:37 Senaste redigerad av Sunlight (2016-09-10 21:07:00)

3 Svar av Piraten 2016-09-10 22:35:47

4 Svar av Rustman of Fornåsa 2016-09-11 07:30:17 Senaste redigerad av Rustman of Fornåsa (2016-09-11 07:31:46)

5 Svar av Mogge 2016-09-11 09:05:23

6 Svar av Rustman of Fornåsa 2016-09-11 09:12:41 Senaste redigerad av Rustman of Fornåsa (2016-09-11 09:13:20)

7 Svar av vwove 2016-09-11 09:56:00

8 Svar av Rustman of Fornåsa 2016-09-12 19:05:24

9 Svar av Silverbug 2016-09-18 08:59:22

10 Svar av Streetvw 2016-09-27 19:23:26

11 Svar av Rustman of Fornåsa 2016-09-27 20:01:57

12 Svar av Streetvw 2016-10-08 17:04:00

13 Svar av Rustman of Fornåsa 2016-10-08 17:24:45

14 Svar av Dominique 2016-10-10 10:22:34

15 Svar av Rustman of Fornåsa 2016-10-10 18:36:56

Inlägg [ 15 ]