Porsche 356 Speedster objekt (Sida 18 av 22)

Efter ett tio timmars pass i garaget syns det knappt vad man har gjort. Håller på att rikta huven, som givetvis INTE turar med karossen. Har även riktat delen framför vindrutan  mot huven, för mycket böj jämfört med huven.
Svårt att mäta så att det blir exakt, höftar lite. Andra sidan i morgonpasset om denna blir ok.
Även spacklat upp kanterna på huven då det är en alldeles för stor rundning.  Nu har jag en rak kant jag kan runda som  jag vill.
Tacksam ändå att det är plast men satan vad det dammar/kliar.
Som sagt tidigare ett steg framåt, osv.
Over and out,,,,,,,

Jag har borrat igenom för varvräknare och hastighetsmätare.
Kombiinstrumentet var det plats för ändå.
Defrostermunstycken har jag inte fixat än men det borde gå att ta ett hål i skiljeväggen så munstycket kan gå hela vägen

Spackel on spackel off, and so on.
Otroligt vad känsliga händerna blir att upptäcka minsta lilla defekt i slipandet.
Detta tar tid när man inte är proffs. Tänkte lägga epoxi och en slipgrund till att börja med. Funderar på att lägga en svart lack för att upptäcka missarna man gjort/inte gjort. :-)
Står i svåra valet: creme vit eller röd. Fälgarna redan creme lackade.
Inredning röd, cab vinröd.
Blir kanske lite mycket rött.
Ursäkta röran, orkade inte städa innan. :-)

Säg det till min fru,,,,,  :-)

Nä, inte svart lack. Går ju inte att köra en meter utan att behöva tvätta bilen.

One step,,,epoxy/grund,,,,

Har lackat allt en gång, vattenslipning på gång.
Det är INTE lätt att lägga en vit lack, säger bara det. :-)

Går väldigt lätt igenom, ben there, done that. Jag vet. :-)

Skulle vitt vara extra svårt?

Men varför är den svårare att lägga?

Med rätt bottenkulör är ingen färg direkt svår.

Var bara nyfiken

Har inte märkt nån skillnad själv nämligen efter ett gäng år inom yrket.