Lastrumsgolv, en samvetsfråga (Sida 1 av 2)

Be en plåtnisse bocka till så du får rillorna i plåten, ta en 50+50cm kostar inte så många spänn och så fixar du dit den på en kväll eller två.... så hade jag gjort...

Jag har bockat flak och lastrumsgol själv, GÖR INTE DET!
Det drar fort iväg och blir fel.........
Köp en golvhalva, alternativt leta upp någon som bytt och har frisk orginalplåt du kan lappa i.
Hela golvhalvor underlättar ju vid montering, men demontering av den gamla, speciellt i en pickis är skit.
Hur vet jag det kan man undra............

Fortsätt du och lappa och laga, gärna med orginalplåt.

Ja jag hade inte tänkt bocka till det själv, tidsbudgeten är stramt begränsad när man maximalt kan meka sex dagar i månaden. Av samma anledning vill man att det ska vara "rätt" när man väl står där med byxorna nere.

Jag vet att i normalfallet gör man sig själv en tjänst och byter hela plåten, som regel ungefär samma jobb med ett bättre resultat. Men i det här fallet hade jag hoppats på att slippa ta ur tanken och kanske åka på att byta fler tvärbalkar/utriggare. Måste även "skiljeväggen" mellan tank och lastutrymme väck? Har inte konstruktionen klar för mig i huvudet hur den är utformad.

Det finns ju en annan aspekt på att byta hela golvet också, jag vet inte, men jag tror, att det är ett annorlunda golv till pickuperna, de flesta specar det inte, men jag förutsätter att det är bussgolv. Tex sitter ju tanken på ett annat ställe, så de har ju hål för bränsleledningen samt fästen för tankens monteringsband. Byter jag bara den lilla bit jag nu redan kapat ur, så behöver det inte vara mer specifikt än att avståndet och profilen hos rillorna stämmer. Passformen mot "framstammen" får jag lösa själv.

Kollade på MECA, de har lite "klåpareholm"-plåt till bay och det är ju attraktivt att betala en tredjedel mot nämnda exempel ovan. Fast hittills har det inte varit samma fabrikat jag fått hem av de grejer jag beställt, det jag köpt hittills har varit förtroendeingivande autocraftplåt, som åtminstone SER och KÄNNS bra. Sen om skillnaden är så stor kan jag inte gå i god för, men den klokkerholm jag sett tidigare har varit betydligt "böjligare". Plåten hos MECA mäter 0,8 mm i tjocklek och någon annan tjockleksuppgift hittar jag inte såhär vid en snabb sökning. Någon som har koll på vad golvplåtens tjocklek är original?

Däremot skriver autocraft såhär på sin hemsida:

Det låter ju faktiskt förtroendeingivande och om jag väljer den vägen, köper jag ju såklart den biten då hos min lokala handlare. Fast i en perfekt värld skulle jag velat ha måtten "på andra ledden", men här får man nog vara kreativ om man ska lösa problemen.    Bara c-c och profil stämmer, för det är en sak att lappa "på längden" och en annan sak att lappa på tvären.

Jag tror att jag om ett par år kanske kan "åka på" (eller rent av få ett ryck och göra det ändå) att byta lite chassiedelar baktill också. Då är det nog mer lämpligt att byta hela golvet, för då kommer det verkligen att behövas.

Jag skulle också köra Bosses variant.

Dock tror jag Just Kampers säljer sådana bitar i lite tjockare plåt. 1,2-1-5mm. Det kan behövas om man ska bearbeta rillorna och göra egna avslut.

Håll hårt i slantarna....

Vagnen har ju inget värde ändå, så varför kosta på annat än slätplåt....

Att ens tänka i dom banorna känns.... minst sagt oroande.... Sälj bilen istället, och köp en släpvagn. Då spar du både tid å pengar. Då har du alla fördelar av en piskis, fast, du slipper betala försäkring, enklare med besiktningen, billigare besiktning, å det går ingen bensin, där kan vi snacka att spara pengar! #studentervethurmanspararpengar

Jag hittade en plåtbit på deras hemsida, till bay, som jag gissar att du syftar på. Dock verkar den bara skickas inom "Mainland UK" så det verkar falla bort tyvärr. Det var dock ett bra tips för en som inte har "tid att springa på skroten".

Tänker mig att det borde vara lättare att bearbeta en tunnare plåt, fast det kanske inte blir lika snyggt. Missförstå mig rätt, jag använder också helst lite tjockare plåt, men tunnare plåt borde ju vara lättare att forma som man vill, jämför aluminiumfolie och järnvägsräls.

Eftersom detta är en besiktningsåtgärd och flera såna säkerligen kan komma framöver ser jag inget problem med att jag byter hela golvet sen längre framöver och DÅ kan "göra det riktigt". Fast hela golvplåtar till pickup verkar som sagt inte så vanligt, jag har iaf inte sett någon förutom "Klassicfab" speca att produkten är till just pickup.

Med mina erfarenheter skulle jag råda dig till att köpa det dyra golvet - JK- plåten är jättebra.
Köp aldrig någonsin Klokkerholm. Nej. Men det vet du redan.
1200 spänn är snorbilligt jämfört med den frustration och den tid det alltid tar att smaska ihop nåt annat.

Men...

För att motsäga mig själv lagade jag precis golvet i hytten.
Jag resonerade som så att min bay kommer att bli fin, frisk och funktionell.
Målet är inte att den ska bli original eller så. Den ska användas!
Så jag tog slät plåt och tänkte: "det ska ändå läggas på ljudisolering och sen matta".

Att laga balken är väl egentligen det viktiga.
Glöm inte att använda lite grövre plåt till det.

Det kostar ju pengar att åka till krylbo för att titta....

#studenterlärsigvändapåpengarna

Så sant!

Kee hur mycket plåt är det du behöver ?
Jag har bitar av urkapat orginalgolv från min buss som du skulle kunna få.
Eventuellt får du skarva lite.
Bor i Järfälla så det blir ju inte allt för långt för dig.
Hör av dig om du är intresserad.

en plåtslagar kompis fixade dessa till meg , kostade 1000kr